Rolls-Royce V8 — легковой автомобиль с восьмицилиндровым двигателем, изготовленный всего в трёх экземплярах британской компанией Rolls-Royce в 1905—1906 году[2].
| Rolls-Royce V8 | |
|---|---|
.jpg) Rolls Royce Invisible | |
| Общие данные | |
| Производитель | Rolls-Royce |
| Годы производства | 1905—1906 |
| Сборка |
.svg){kind=small} Royce Ltd. (Манчестер)[1]. |
| Дизайн и конструкция | |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Трансмиссия | |
| трёхступенчатая механическая | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Колёсная база |
2286 мм (Invisible), 2692 мм (Legalimit) |
| Колея задняя | 1321 мм |
| Колея передняя | 1321 мм |
| Масса | 1016 кг (Legalimit) |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 42 км/ч |
 Медиафайлы на Викискладе | |
В 1905 году Генри Ройс взялся за создание двигателя V8. Он сконструировал мотор, в котором цилиндры были размещены под углом 90° друг к другу, а вертикально расположенные перевёрнутые клапаны управлялись двумя боковыми распределительными валами (SV). Конструкция двигателя была весьма необычной для того времени: диаметр цилиндра и ход поршня имели одинаковые размеры. Мотор был почти плоским и развивал расчетную мощность около 40 л.с.[2][3] Он был установлен на трёх автомобилях.
Два под названием «Invisible» напоминали конную повозку с местом водителя, расположенным спереди. Двигатель устанавливался между осями без капота и был практически невидим. Это элегантное решение не было принято покупателями, оно совершенно противоречило внешнему виду автомобиля, который к тому времени уже утвердился.
Третий автомобиль получил открытый двухместный кузов с задним откидным сиденьем и чрезвычайно низким капотом двигателя. Автомобиль также был известен под обозначением Rolls-Royce «Legalimit». Название отсылало к ограничению скорости в 20 миль в час (32 км/ч), которое действовало в то время в Великобритании. Автомобиль легко мог поддерживать этот «законный предел» на прямой передаче с помощью ручного дросселя[2].
Примечания править
- ↑ Rolls-Royce. From the archives of Autocar. — P. 7.
- ↑ 1 2 3 Rolls-Royce Model Legalimit and Landaulet V8 (англ.). BMW Group Classic. Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 16 февраля 2024 года.
- ↑ Rolls-Royce. From the archives of Autocar. — P. 27—29. The eight cylinder Rolls-Royce landaulet.
Литература править
- Peter Garnier, Warren Allport. Rolls-Royce. From the archives of Autocar (англ.). — Second edition. — Hong Kong: Hamlyn, 1981. — 298 p. — ISBN 0 600 34981 0.
- Ian Lloyd. Rolls-Royce. The growth of the firm (англ.). — London: The Macmillan Press, 1978. — 186 p. — ISBN 978-1-349-03913-5.