Открыть главное меню

SMS Gazelle (1898)

Корабль его величества «Газелле» — головной корабль из десяти кораблей типа «Газелле» построенных для имперского германского флота. В 1897 он был заложеен на верфи «Germaniawerft» в Киле, спущен на воду в марте 1898, в июне 1901 вошёл в состав Хохзеефлотте (флота открытого моря). Был вооружён батареей из десяти 10,5 мм орудий и двумя 45-м торпедными трубами. Мог развивать скорость в 19,5 узлов (36,1 км/ч).

«Газелле»
SMS[~ 1] Gazelle
S.M. kleiner kreuzer Gazelle - restoration.jpg
«Газелле» в 1899 (реставрация)
Служба
Флаг Кайзеровских ВМС Германия
Назван в честь газели[d]
Класс и тип судна Бронепалубный крейсер типа «Газелле»
Изготовитель Germaniawerft, Киль
Строительство начато 1897
Спущен на воду 31 марта 1898
Введён в эксплуатацию 15 июня 1901
Выведен из состава флота 1916
Статус разделан на металл 1920
Основные характеристики
Водоизмещение 2 963 т (полное)
Длина 105 м
Ширина 12,2 м
Осадка 4,84 м
Бронирование Бронепалуба 20-25 мм
Двигатели 2 трёхцилиндровые паровые машины
Скорость хода 19,5 узлов (36,1 км/ч)
Дальность плавания 6610 км на 10 узлах
Экипаж 14 офицеров
243 матроса
Вооружение
Артиллерия 10 × 105 мм орудий K L/40
Минно-торпедное вооружение 3 × 450 мм торпедных аппарата

Изначально предназначенный, для заморской службы «Газелле» принял участие в венесуэльском кризисе 1902-03 гг. Вернулся в германские воды в 1904 и служил в составе флота до 1914. После начала первой мировой войны в августе 1914 служил в качестве корабля береговой обороны, пока в ночь с 25 на 26 января 1916 не подорвался на мине у мыса Аркона. [Командование] флота посчитало что «Газелле» не стоит восстанавливать и крейсер был преобразован в минный блокшив и оставался в этой роли до конца войны. В августе 1920 «Газелле» был вычеркнут из военно-морского регистра и продал на металл.

ОписаниеПравить

«Газелле» был заложен по контракту «G», корпус был заложен на верфи Germaniawerft в 1897. Спущен на воду 31 марта 1898 года, после чего начались работы по достройке корабля. 15 июня 1901 вошёл в состав флота открытого моря[1]. Был 105 м длиной, 12,2 м шириной, имел осадку в 4,84 м, водоизмещение в 2963 т при полной боевой загрузке[2]. Двигательная установка состояла из двух четырёхцилиндровых паровых машин тройного расширения производства AG-Germania, предназначенных для развития мощности в 6 тыс. лошадиных сил (4.500 кВт), корабль развивал скорость в 19,5 узлов (36,1 км/ч). Пар для машины образовывался в восьми угольных котлах системы Никлосса. Крейсер мог нести 500 тонн угля, что обеспечивало дальность плавания в 3570 морских миль (6610 км) на скорости в 10 узлов (19 км/ч). Экипаж крейсера состоял из 14 офицеров и 243 матросов[1].

Вооружение крейсера составляли десять 105 мм скорострельных орудий системы SK L/40 на лафете с вертикальной цапфой (центральным штыревым отверстием). Два орудия были размещены рядом на носу, шесть вдоль бортов по три по каждом борту и два бок о бок на полуюте. Общий боезапас оставлял 1000 выстрелов, по 100 выстрелов на орудие. Орудия имели прицельную дальность в 12 200 м. Также корабль вооружён тремя 450 мм торпедными аппаратами с восемью торпедами. Один аппарат находился в носу корпуса под водой, два были установлены в торпедных портах на каждом борту[3]. Корабль был защищён бронированной палубой толщиной от 20 до 25 мм. Толщина стен рубки составляла 80 мм, орудия были защищены тонкими щитами 50 мм толщины[4].

СлужбаПравить

После вступления в строй «Газелле» с 1902 по 1904 провела за границей[3]. Она была приписана к американской эскадре. С декабря 1902 «Газелле» принимала участие в Венесуэльском кризисе 1902-03 годов. Английские и германские корабли установили блокаду венесуэльского побережья, чтобы обеспечить выплату долгов. «Газелле» и безбронный крейсер «Фальке» обеспечили германское участие в объединённой эскадре, в которой были четыре британских крейсера и три более мелких корабля. Во время существования блокады была конфискована венесуэльская канонерская лодка «Restaurador»[5]. Немцы ввели её в состав своего флота под названием SMS Restaurador и перевели на неё часть экипажа «Газелле», поставили канонерку под командование капитан-лейтенанта Титуса Тюрка (Titus Türk)[6][7]. В феврале 1903 венесуэльское правительство пошло на соглашение о выплате долгов, конфронтация закончилась[8]. В январе 1904 «Газелле» нанесла визит доброй воли в Новый Орлеан вместе с крейсером «Винета»[9] и двумя другими военными кораблями[10]. В этот период кораблём командовал корветтенкапитан Рейнхард Шеер (будущий адмирал и командующий Гохзеефлотте)[11].

По возвращении в Германию «Газелле» до 1914 несла службу в составе Гохзеефлотте, после чего была преобразована в корабль береговой обороны[3]. Первые два года войны крейсер нёс службу в Балтийском море. 17 ноября в ходе патрулирования в Балтике «Газелле» была атакована британской подлодкой Е9, которая выпустила по ней две торпеды, обе прошли мимо цели[12]. В ночь с 25 на 26 января к северу от мыса Аркона крейсер подорвался на российских минах. Взрывом оторвало оба винта, корабль пришлось буксировать в порт. 22 февраля командование флота решило, что старый крейсер не стоит восстанавливать, он был отстранён от службы[3][13] и преобразован в блокшив для минных заградителей, служил сначала в Данциге, потом в Куксхафене. В 1918 крейсер был переведён в Вильгельмсхафен. После окончания войны «Газелле» 28 августа 1920 была вычеркнута из списков флота и разделена на металл в Вильгелмсхафене[3].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Gröner, pp. 99-101
  2. Gröner, p. 100
  3. 1 2 3 4 5 Gröner, p. 101
  4. Gröner, p. 99
  5. Marley, pp. 924—925
  6. Kapitänleutnant Titus Türk (18 January 1903).
  7. Türk
  8. Marley, p. 925
  9. Wars of the Americas: A Chronology of Armed Conflict in the Western Hemisphere
  10. Witte, pp. 230—231
  11. Herwig, p. 139
  12. Polmar & Noot, p. 38
  13. Halpern, pp. 186—187
Комментарии
  1. нем. Seiner Majestät Schiff Корабль его величества.

ЛитератураПравить

  • Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. — Annapolis, MD : Naval Institute Press, 1990. — ISBN 0-87021-790-9.
  • Halpern, Paul G. A Naval History of World War I. — Annapolis, MD : Naval Institute Press, 1991. — ISBN 0773507787.
  • Herwig, Holger. "Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888-1918. — Amherst, New York : Humanity Books, 1980. — ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Marley, David. Wars of the Americas: A Chronology of Armed Conflict in the Western Hemisphere, 1492 to the Present. — Santa Barbara, CA : ABC-CLIO, 2008. — ISBN 9781598841008.
  • Polmar, Norman. Submarines of the Russian and Soviet Navies, 1718–1990 / Norman Polmar, Jurrien Noot. — Annapolis : Naval Institute Press, 1991. — ISBN 0-87021-570-1.
  • Türk, Titus. 75 Tage an Bord des Kreuzers "Restaurador": Aus dem Tagebuch eines Seemannes. — Lübeck : Borchers, 1904.
  • Witte, Emil. Revelations of a German Attaché: Ten Years of German-American Diplomacy. — New York, NY : George H. Doran Company, 1916.