Шорт «Скайвэн»[1] (англ. Short SC.7 Skyvan) — британский лёгкий транспортный самолёт общего назначения. В пассажирском варианте вмещает до 19 человек.

SC.7 Skyvan
SC.7 Skyvan в аэропорту «Oulu», Финляндия.
SC.7 Skyvan в аэропорту «Oulu», Финляндия.
Тип региональный пассажирский самолёт
Разработчик Шорт[d]
Производитель Short
Первый полёт 17 января 1963 года
Статус эксплуатируются отдельные экземпляры
Эксплуатанты Olympic Aviation[d]
Годы производства 19631986
Единиц произведено 153
Варианты Short 330
Short 360
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Опытный самолёт поднялся в воздух 17 января 1963 года. Всего было построено 153 машины Скайвэн всех вариантов, которые эксплуатировались в 47 странах[2].

КонструкцияПравить

Двухмоторный высокоплан. Его характерной особенностью является короткий массивный фюзеляж практически квадратного сечения, выбранный в первую очередь из-за простоты конструкции и удобства загрузки небольшого транспортного самолёта. Непредвиденным последствием коробкообразной формы фюзеляжа (подарившей самолёту прозвища «Сарай» ("The Shed") и «летающая коробка для обуви» ("Flying Shoebox")[3]) стало то, что за счёт широкого плоского днища он работает как несущий корпус, создавая до трети (около 30%) общей подъёмной силы конструкции, что значительно улучшило взлётно-посадочные характеристики самолёта.

ЭксплуатацияПравить

По состоянию на июль 2009 года Short SC.7 Skyvan эксплуатируют следующие гражданские операторы: Pink Aviation Services (Австрия), Sonair (Ангола), Swala Airlines (Демократическая Республика Конго), Transway Air Services (Либерия), Deraya Air Taxi (Индонезия), Layang Layang Aerospace (Индонезия), Macair Airlines (Австралия), Malaysia Air Charter (Малайзия), Pan Malaysian Air Transport (Малайзия), Wirakris Udara (Малайзия), CAE Aviation (Люксембург), Invicta Aviation (Великобритания), Advanced Air (США),GB Airlink (США), North Star Air Cargo (Канада), Skylift Taxi Aereo (Бразилия), Skydive Arizona (США), Skydive DeLand (США), Skydive Perris (США), Skydive Pennsylvania (США), Summit Air (Канада), Sustut Air (Канада), Nomad Air (Канада), Aalto University (Финляндия).

Военные операторы:

Лётно-технические характеристикиПравить

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Short Skyvan 3:

Технические характеристики

(2 × 533 кВт)

Лётные характеристики

Потери самолётовПравить

На 30 июня 2019 года в различных инцидентах было потеряно 42 машины. В катастрофах погибло 104 человека[4].

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
06.03.1967   I-TORE   Венеция 0/3 Грубая посадка во время тренировочного полёта.
02.07.1970   N21CK   Потомак 2/2 Разбился при посадке
22.10.1970   N123PA   Беттлс 0/2 Вынужденная посадка рядом с замерзшей рекой из-за проблем с двигателями, вызванных попаданием воды в топливо
22.01.1971   T-701   близ Биак 8/8 Упал в море во время тренировочного полета ночью. Военный борт
14.04.1972   N725R   близ Ла-Кросс 1/1 Разбился при посадке из-за проблем с закрылками
14.04.1972   VH-PNI   Гилуве 4/4 Врезался в гору при невыясненных обстоятельствах
19.12.1972   T-703   Индонезия н.д/н.д Военный борт
28.11.1973   N40DA   Хантсвилл 0/0 Уничтожен во время торнадо
17.09.1974   909   близ Салала н.д/н.д Военный борт
22.11.1976   A4O-SI   близ о. Дас 0/2 Приводнение после отказа двигателя
22.08.1977   N4917   близаэропорт Кона 2/2 Сорвался в штопор и разбился через некоторое время после взлёта
31.12.1977   N64AC   Токсук-Бей 0/2 Рухнул на землю во время ухода на второй круг
07.04.1978   RAN-15   Непал н.д/н.д Военный борт
18.01.1981   8R-GFF   горы Камоа 4/4 Врезался в гору
15.05.1981   N70DA   Слейт-крик 0/2 Грубая посадка
03.05.1983   PA-54   Порт-Стэнли 0/0 Уничтожен в ходе Фолклендской войны
03.05.1983   PA-50   Порт-Стэнли 0/0 Уничтожен в ходе Фолклендской войны
30.12.1985   RAN-23   близ Дхангадхи 25/25 Упал в лес
24.04.1986   7Q-YAY   близ Момбаса 0/2 Самолет израсходовал все топливо и совершил вынужденную посадку на дорогу, во время которой врезался в дерево
03.10.1986   PK-ESC   Манадо 13/13 Врезался в гору
06.11.1987   7Q-YMB   провинция Тете 10/10 Сбит
01.11.1989   OH-SBB   близ Мариехамн 0/2 Отказ двигателей, приводнение
04.09.1991   9M-AZB   Мири 14/20 Отказ двигателей через 18 минут после взлета. Пилот попытался посадить на дорогу на склоне холма, но врезался в деревья и разбился.
13.07.1992   N20086   аэропорт Бетел 1/1 Разбился при взлёте из-за смещения груза.
31.01.1993   9M-PID   Северная Суматра 14/14 Пропал в горах
30.07.1993   9M-AXM   Саравак 1/17 Нехватка топлива. Приземлился на футбольном поле и перевернулся
02.12.1993   LX-UGO   Лофа 0/13 Грубая посадка
28.12.1993   G-OVAN   Эмпуриабрава 1/1 Разбился при посадке
07.07.1995   OE-FDL   Эмпуриабрава 0/24 Вынужденная посадка сразу после взлета, врезался в деревья
01.09.1995   N30GA   Аляска 1/1 Столкнулся с горой в сложных метеоусловиях
16.06.1996   OE-FDI   Хогевен 0/2 Вынужденная посадка в картофельном поле из-за отказа двигателей. Помимо двух членов экипажа на борту находились парашютисты, которые покинули самолет перед вынужденной посадкой
16.09.1996   N10DA   близ Питтсбург 0/1 Израсходовав все топливо, совершил вынужденную посадку на дорогу и врезался в столбы.
25.03.1997   N451SA   близ Нунапитчук 1+1/1 Столкнулся в воздухе с Cessna 206
23.07.1998   XC-UTQ   близ Орисаба 4/4 Грузовой рейс. Врезался в вулкан Орисаба
14.10.1998   YV-O-MTC-8   аэропорт Каракас 0/0 Boeing 727 покатился со стоянки и врезался в два самолёта Short SC.7 Skyvan и Cessna 310
14.10.1998   YV-O-MTC-3   аэропорт Каракас 0/0 Boeing 727 покатился со стоянки и врезался в два самолёта Short SC.7 Skyvan и Cessna 310
17.10.1998   OE-FDF   Целль-ам-Зе 0/21 Авария при взлете
08.10.2000   C-FSDZ   Порт-Радиум (Северо-Западные территории) 3/3 Врезался в деревья во время полёта на низкой высоте
январь 2001   VH-WGG   Равенна 0/0 Уничтожен при пожаре
январь 2001   VH-WGL   Равенна 0/0 Уничтожен при пожаре
08.11.2003   8R-GMC   Джорджтаун 2/7 Сел в поле через некоторое время после взлёта
20.09.2007   N2088Z   Аляска 1/1 Столкновение с деревьями при взлёте[5]

Подобные самолётыПравить

ПримечанияПравить

СсылкиПравить

  • Short Turbo-Skyvan Operators’ reference drawing [1], [2]. // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 936. (подробное схематическое устройство самолёта)