Sikorsky S-35 — американский двухдвигательный транспортный самолёт, позднее перестроенный в трёхдвигательный. Построен по схеме «полутораплан» компанией Sikorsky Manufacturing Company для трансатлантического перелёта на приз Ортейга, задуманного французским лётчиком Рене Фонком. Разбился при взлёте.

Sikorsky S-35
Sikorsky S-35.jpg
Тип пассажирский самолёт
Производитель Соединённые Штаты Америки Sikorsky Manufacturing Company
Первый полёт 23 августа 1926 года
Единиц произведено 1
Стоимость единицы 80 000 долларов США
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

История создания и конструкцияПравить

S-35 был спроектирован фирмой Sikorsky Manufacturing Company как двухдвигательный транспортный самолёт с дальностью полёта 1000 миль (1600 км)[1]. В 1926 году Рене Фонк, французский лётчик-ас Первой мировой войны, подыскивал подходящий самолёт для первого беспосадочного трансатлантического перелёта Нью-Йорк—Париж, наградой за который промышленником Ортейгом был назначен приз в 25 000 долларов[1]. По заказу Фонка Игорь Сикорский переделал самолёт в трёхдвигательный[1].

ПолётПравить

Первый трансатлантический перелёт был запланирован на 16 сентября 1926 года, однако вылет был отложен из-за обнаруженной течи топлива[1]. В следующий раз подходящая для полёта погода ожидалась 21 сентября и в ночь перед вылетом машину заправили пятьюдесятью бочками топлива. Взвешивание перед вылетом показало, что машина перегружена на 4000 фунтов (1800 кг)[1]. Рене Фонк потребовал взять на борт кушетку и холодильник. На борт самолёта поднялись четверо: Фонк, второй пилот лейтенант ВМС США Лоуренс Кёртин (англ. Lawrence Curtin), радист Шарль Клавье (англ. Charles Clavier) и бортмеханик фирмы Сикорского Яков Ислямов (англ. Jacob Islamoff). Самолёт начал взлёт при большом скоплении народа, пришедшего на аэродром Рузвельт-Филд. При разгоне у машины подломилось хвостовое колесо, после чего она не смогла взлететь, выкатилась за пределы взлётной полосы и упала в низину, загоревшись при падении[1][2]. Оба пилота остались целы, однако радист Клавье[3] и бортмеханик Ислямов[4] погибли. Машина стоимостью 80 000 долларов не была застрахована[1].

Тактико-технические характеристикиПравить

 
Sikorsky S-35

Источник данных: Martin Best

Технические характеристики

(3 × 317 кВт)

Лётные характеристики

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Best, 2002.
  2. Joshua Stoff. Long Island aircraft crashes 1909-1959 (неопр.). — С. 48.
  3. Charles Clavier (англ.). Дата обращения 31 декабря 2017.
  4. Jacob Islamoff (англ.). Дата обращения 31 декабря 2017.

ЛитератураПравить

  • Best, Martin. Sikorsky American Fixed-Wing Aircraft, Part 1: Sikorsky S-29-A to S-35 (англ.) // Air-Britain Archive : journal. — 2002. — Vol. 2002, no. 4. — P. 127. — ISSN 0262-4923.