Subaru XV
SUBARU XV — компактный кроссовер японского автопроизводителя Subaru, выпускаемый с 2011 года.
| Subaru XV | |
|---|---|
.jpg) | |
| Общие данные | |
| Производитель | Subaru |
| Годы производства | 2011 — настоящее время |
| Класс | Компактный кроссовер |
| Иные обозначения | Subaru Crosstrek (США) |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 4 |
| Трансмиссия | |
|
5-ступенчатая для 1.6 МКПП 6-ступенчатая для 2.0 МКПП CVT — вариатор |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4450 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1570 мм |
| Клиренс | 220 мм |
| Колёсная база | 2635 мм |
| Колея задняя | 1525 мм |
| Колея передняя | 1525 мм |
| Масса | от 1365 до 1430 кг (зависит от модификации) |
| Динамические характеристики | |
| Разгон до 100 км/ч |
13.1 (13.8 CVT) для 1.6 10.5 (10.7 CVT) для 2.0 9.3 для 2.0 дизель |
| Максимальная скорость |
179 км/ч для 1.6 187 км/ч для 2.0 198 км/ч для 2.0 дизель |
| Другая информация | |
| Расход топлива |
городской цикл(MT/CVT, л/100 км): 9,4/9,7 для 1.6 11,1/10,5 для 2.0 6.8/- для 2.0 дизель загородный цикл(MT/CVT, л/100 км): 6,2/5,9 для 1.6 6,3/6,5 для 2.0 5.0 /- для 2.0 дизель |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Кроссовер Subaru XV был создан по мотивам концепт-кара «SUBARU XV», презентация которого прошла в апреле 2011 года на автосалоне в Шанхае. Готовая же модель Subaru XV была представлена во Франкфурте 13 сентября 2011 года.[1]
По замыслу разработчиков автомобиль Subaru XV должен был представить собой сочетание функциональности, стиля и комфорта во время езды.
Оригинальный внешний вид и неоспоримые преимущества этого кроссовера позволили получить высокую оценку во всем мире среди своего класса. Модель отличается высоким уровнем безопасности и получила максимальный рейтинг «5 звезд» в рамках испытаний Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP) в 2011 году. Также комитет Euro NCAP присудил Subaru XV награду в 2012 и 2017 годах за лучшие показатели безопасности в классе "Малый семейный автомобиль"[2].
Модельный ряд править
Subaru XV оснащается тремя двигателями:
- 1.6i
- 2.0i
- 2.0D
- 2.0i hybrid
На низких частотах вращения коленчатого вала выдается высокий крутящий момент, ускорение быстрое и линейное.[3]
На сегодняшний день на российский рынок поставляются модели Subaru, оснащенные только бензиновым двигателем.[4]
Особенности двигателя Subaru XV править
Subaru разработала новый двигатель «FB» на смену двигателю серии «EJ» — SUBARU BOXER DOHC рабочим объёмом 1,6 л и 2,0 л. и 2.5 л. (последний не устанавливается на Subaru XV). Новый двигатель серии «FB» сохраняет преимущества горизонтально-оппозитных двигателей, но при этом отличается повышенной экономичностью в расходе топлива[источник не указан 2641 день]. Это было достигнуто за счет повышения эффективности сгорания и снижения уровня трения, кроме этого удалось значительно снизить объём выброса отработавших газов через систему очистки. Для повышения эффективности сгорания, была разработана более компактная камера сгорания, доработана форма впускных отверстий и клапанов и оптимизировано положение форсунок. Внедрена более легкая конструкция поршней, шатунов и других узлов, тем самым повлияв на экономичность самого двигателя.
Двигатель SUBARU BOXER DIESEL DOHC с турбонаддувом рабочим объёмом 2,0 л отличается высокой жесткостью, плавностью, малым весом, компактной конструкцией, быстрым откликом на нажатие педали акселератора с высоким уровнем крутящего момента даже на низких частотах вращения коленчатого вала, низким уровнем выбросов углекислого газа и повышенной экономичностью. Кроме достижения более экономичного расхода топлива новая модель XV достигает лучшего в своем классе уровня выброса углекислого газа среди полноприводных автомобилей того же сегмента.[5]
Для Subaru XV разработана новая, легкая, компактная и более экологичная бесступенчатая трансмиссия «Lineartronic». За счет сочетания новой трансмиссии с новым двигателем, Subaru XV предлагает отличную управляемость и поддерживает низкий расход топлива.[6]
Безопасность править
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
_-_Flickr_-_smjb.jpg)
Subaru XV была удостоена максимальной оценки «5 звезд» по итогам испытаний на безопасность в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP). Использование стальных листов с высокой прочностью на разрыв в каркасе кузова привело к снижению массы. Данная модель предлагает классическую прочность, в частности, повышенную жесткость на изгиб.
.jpg)
Наклонная панель для ног водителя сделана толще, по сравнению с другими предыдущими моделями, чтобы повысить её прочность и защиту водителя от смещения педалей назад в случае столкновения. В основании передней стойки используются усилительные элементы, чтобы повысить прочность соединения между стойкой и верхней рамой. Это гарантирует, что энергия удара, возникающая при лобовом столкновении, эффективно проходит с рамы на стойку. Данная особенность предлагает высокий уровень безопасности в плане защиты при столкновении. В боковинах автомобиля используются высокопрочные элементы, где имеется мало деформируемых зон. Это помогает минимизировать деформацию кузова в случае бокового столкновения. Переход на структуру с двойной балкой для задней двери помог ограничить уровень деформации панели вокруг наружной ручки двери, усиливая защиту пассажиров в случае бокового столкновения.
Задняя часть шасси сконструирована таким образом, чтобы энергия столкновения сзади со смещением равномерно распределялась влево и вправо диагональными элементами, помогая минимизировать деформацию салона. В соответствии с новым протоколом Euro NCAP, Subaru увеличила вспененный энергопоглощающий элемент и нижний центральный кронштейн бампера.
Унаследовав новую конструкцию сидений модели Subaru Legacy, сиденья спроектированы таким образом, чтобы ограничить тяжесть травмы шеи и аккуратно направить движение пассажиров в случае столкновения. Подушка безопасности переднего пассажира имеет сгиб по центру, так что шея пассажира подвергается меньшему ударному воздействию при раскрытии. Также оптимизирована структура подушки безопасности с целью снижения массы. Структура боковых подушек была разработана таким образом, чтобы снизить тяжесть травм в необычных ситуациях, например, когда ребёнок наклоняется к двери.
Subaru XV оснащается большими подушками безопасности, способными защитить талию пассажиров, повышая уровень их безопасности. Также внедрены подушки безопасности для коленей водителя. За счет расширения зоны защиты, подушки-шторки безопасности поддерживают более широкий диапазон форм и посадок пассажиров.
Компания Subaru активно работает над созданием экологических автомобилей. Результатом работы японских инженеров стал, пожалуй, самый экономичный автомобиль Subaru XV Crosstrek Hybrid.
| Euro NCAP[7] | |||
|---|---|---|---|
 общий рейтинг | |||
 94%
|
 89%
|
 84%
|
 68%
|
| взрослый пассажир |
ребёнок | пешеход | активная безопасность |
| Протестированная модель: Subaru XV 2.0i-S EyeSight, LHD, 5 door hatchback (2017) | |||
Примечания править
- ↑ Премьера концепта Subaru XV Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Последние рейтинги безопасности | Euro NCAP. www.euroncap.com. Дата обращения: 19 апреля 2019.
- ↑ Новая Subaru XV.Перезагрузка. Дата обращения: 17 августа 2012. Архивировано 8 января 2012 года.
- ↑ Характеристики и цвета. Дата обращения: 21 августа 2012. Архивировано из оригинала 26 августа 2012 года.
- ↑ Двигатель SUBARU BOXER (недоступная ссылка)
- ↑ Трансмиссия XV Архивировано 4 сентября 2012 года.
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2017) (англ.)
Ссылки править
- subaru.ru — официальный сайт Subaru XV
- Дизайн концепт-кара Subaru XV (недоступная ссылка)
Для улучшения этой статьи желательно:
|