Swiss International Air Lines

Swiss International Air Lines, также известная, как SWISS — крупнейшая авиакомпания Швейцарии, выполняющая регулярные рейсы в европейские страны, Северную и Южную Америку, Африку и Азию. Член глобального авиационного альянса пассажирских перевозок Star Alliance. Основным узловым аэропортом авиакомпании является Аэропорт Цюриха, штаб-квартира находится в Аэропорту Базель-Мюлуз-Фрибург, Сент-Луис, земля Верхний Рейн, Франция.

Swiss International Air Lines
ИАТА LX ИКАО SWR Позывной SWISS
Дата основания	2002
Базовые аэропорты	Аэропорт Цюрих
Хабы	Цюрих
Основные направления	Международный аэропорт Женева Международный аэропорт Цюрих
Альянс	Star Alliance
Слоган	Swiss made
Размер флота	87
Пунктов назначения	102 (в 46 странах)
Материнская компания	Lufthansa
Дочерние компании	Swiss European Air Lines, Edelweiss Air, Swiss Private Aviation и Swiss AviationSoftware[d]
Штаб-квартира	Базель, Швейцария
Руководство	Гарри Хохмайстер (CEO)
Число сотрудников	9101 (2017)
Сайт	swiss.com
Медиафайлы на Викискладе

Swiss CS100 2016г.

Авиакомпания SWISS является дочерней компанией немецкого авиаперевозчика Deutsche Lufthansa AG.

SWISS выполняет регулярные рейсы из Цюриха (Аэропорт Клотен) и Женевы в Москву (аэропорт Домодедово) и Санкт-Петербург (аэропорт Пулково)

Авиакомпания работает под кодом ИАТА LX, доставшимся ей от швейцарского регионального авиаперевозчика Crossair. Код ИКАО SWR ранее использовался авиакомпанией Swissair и перешёл в SWISS для сохранения прав на международные авиаперевозки.

История авиакомпании

Начало деятельности

Авиакомпания SWISS была образована в 2002 году после банкротства национального авиаперевозчика Швейцарии Swissair, все активы которой были переданы управляющим холдингом SAirGroup в региональную авиакомпанию, которая также входила в состав данного холдинга. Позднее название Crossair было изменено на Swiss International Air Lines и новая авиакомпания начала свою операционную деятельность 31 марта 2002 года. Первоначально SWISS находилась в собственности инвестиционных групп (61,3 %), швейцарской Конфедерации (20,3 %), кантонов и местного самоуправления (12,2 %) и других частных инвесторов (6,2 %). В свою очередь авиакомпании полностью принадлежит компания Swiss Sun и 99,9% собственности компании Crossair Europe.

Новая авиакомпания постоянно терпела убытки, объём которых до 2005 года составил 1,6 млрд долларов США.

По словам управляющего директора межконтинентальной биржи Швейцарии Марселя Бидерманна у авиакомпании существовало три варианта дальнейшего развития собственной деятельности: остаться независимым перевозчиком в своей нише авиамаршрутов, претерпеть сильное сокращение компании или войти в состав более крупной авиакомпании или авиационного холдинга. Руководством SWISS был выбран третий вариант, после чего начались переговоры с французско-голландской Air France-KLM, британской British Airways и немецкой Lufthansa. В связи с большой образовавшейся задолженностью авиакомпании и её неопределённым будущим долгосрочные инвестиции в SWISS представлялись весьма непривлекательными. После слияния двух авиаперевозчиков KLM и Air France руководство последней заявило, что не будет на данном этапе рассматривать предложение о присоединении SWISS в связи с занятостью в процедуре собственной реорганизации. Положительный ответ поступил от Lufthansa, однако SWISS по каким то причинам не захотела продолжать переговоры с немецкой авиакомпанией. Как вариант рассматривалось согласие британского перевозчика British Airways и ей партнёры по альянсу Oneworld всерьёз рассматривали аэропорт Цюриха как альтернативу Лондонскому аэропорту Хитроу в качестве транзитного узла для членов альянса Oneworld.

После почти года переговоров авиакомпания British Airways заблокировала решение по вступлению SWISS в авиационный альянс Oneworld по причине конкуренции маршрутных сетей этих авиакомпаний на многих дальнемагистральных направлениях. 3 июня 2004 года SWISS объявила о собственном решении отказаться от планов вступления в Oneworld, объяснив это решение нежеланием интегрировать собственную бонусную программу поощрения часто летающих пассажиров с аналогичной программой Executive Club авиакомпании British Airways. Кроме того, SWISS полагала, что сотрудничество с британцами будет развиваться в одностороннем порядке — British Airways получит прибыльные рейсы швейцарцев, ничего не дав им взамен.

Шаг назад

Позже SWISS дала согласие Lufthansa и стала членом Star alliance.

Слияние с Lufthansa

По состоянию на июль 2008 года в SWISS работало 7359 человек.

Дочерние компании

Следующие компании полностью принадлежат Swiss International Air Lines Group:

• Edelweiss Air
• Swiss AviationSoftware
• Swiss Aviation Training
• Swiss European Air Lines
• Swiss Private Aviation
• Swiss World Cargo

Маршрутная сеть

SWISS выполняет рейсы по 116 направлениям из Цюриха.

Партнёрские отношения

Девочка в национальной швейцарской одежде представляет а/к Swissair, 1953

По состоянию на конец 2009 года авиакомпания SWISS имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

• Adria Airways
• Air Canada
• Air India
• Air Malta
• Brussels Airlines
• Croatia Airlines
• Edelweiss Air
• EgyptAir
• El Al
• Lufthansa
• LOT Polish Airlines
• Lufthansa Italia
• Singapore Airlines
• Thai Airways International
• TAM Airlines
• United Airlines
• US Airways

Флот

На ноябрь 2018 года авиакомпания Swiss International Air Lines эксплуатировала следующий воздушный флот:

Средний возраст флота составляет 11,7 лет.

Самолёт	Всего	Заказано	Вместимость (Первый/Бизнес/Экономкласс)
Airbus A319	5	0	0/0/138
Airbus A320	19	0	0/0/168
Airbus A320neo	0	17	н/д
Airbus A321	9	0	0/0/219
Airbus A321neo	0	8	н/д
Airbus A330-300	9	0
Airbus A340-300	5	0	8/47/164
Boeing 777-300ER	10	2	8/62/270
Airbus A220-100,-300	25	5	0/0/125 0/0/145
Всего	87	32

Интересные факты

• 31 июля 2013 года в самолет, выполнявший рейс Афины - Цюрих, до взлета пробрался бродячий городской кот. По сообщению бдительного бортпроводника, рейс был задержан более чем на два часа, но кот не был найден ни в салоне, ни багажном отделении. Только по прилёту в Цюрих выяснилось, что кот выдержал суровый перелет при температуре около -50° и практический полном отсутствии кислорода, но получил обморожение. Он находился в шасси самолета. Он пробыл в ветеринарной клинике несколько дней, после чего один сотрудник авиакомпании забрал его себе, дав ему кличку Оскар Фокс по последним буквам опознавательного индекса борта - HB-IOF.

Ссылки

• Официальный сайт SWISS  (англ.)