Swiss International Air Lines

Swiss International Air Lines
Swiss International Air Lines
Дата основания	2002
Базовые аэропорты	Аэропорт Цюрих
Хабы	Цюрих
Основные направления	Международный аэропорт Женева; Международный аэропорт Цюрих;
Альянс	Star Alliance
Слоган	Swiss made
Размер флота	87
Пунктов назначения	102 (в 46 странах)
Материнская компания	Lufthansa Group[d]
Дочерние компании	Swiss European Air Lines, Edelweiss Air, Swiss Private Aviation и Swiss AviationSoftware[d]
Штаб-квартира	Базель, Швейцария
Руководство	Гарри Хохмайстер (CEO)
Оборот	5,14 млрд € (31 декабря 2019);
Число сотрудников	9101 (2017)
Сайт	swiss.com
	Медиафайлы на Викискладе

Swiss International Air Lines, также известная, как SWISS — крупнейшая авиакомпания Швейцарии, выполняющая регулярные рейсы в европейские страны, Северную и Южную Америку, Африку и Азию. Член глобального авиационного альянса пассажирских перевозок Star Alliance. Основным узловым аэропортом авиакомпании является Аэропорт Цюриха, штаб-квартира находится в Аэропорту Базель-Мюлуз-Фрибург, Сен-Луи (земля Верхний Рейн, Франция).

Swiss CS100 2016 г.

Авиакомпания SWISS является дочерней компанией немецкого авиаперевозчика Deutsche Lufthansa AG.

SWISS выполняет регулярные рейсы из Цюриха (Аэропорт Клотен) и Женевы в Москву (аэропорт Домодедово) и Санкт-Петербург (аэропорт Пулково)

Авиакомпания работает под кодом ИАТА LX, доставшимся ей от швейцарского регионального авиаперевозчика Crossair. Код ИКАО SWR ранее использовался авиакомпанией Swissair и перешёл в SWISS для сохранения прав на международные авиаперевозки.

История авиакомпанииПравить

Начало деятельностиПравить

Авиакомпания SWISS была образована в 2002 году после банкротства национального авиаперевозчика Швейцарии Swissair, все активы которой были переданы управляющим холдингом SAirGroup в региональную авиакомпанию, которая также входила в состав данного холдинга. Позднее название Crossair было изменено на Swiss International Air Lines, и новая авиакомпания начала свою операционную деятельность 31 марта 2002 года. Первоначально SWISS находилась в собственности инвестиционных групп (61,3 %), швейцарской Конфедерации (20,3 %), кантонов и местного самоуправления (12,2 %) и других частных инвесторов (6,2 %). В свою очередь авиакомпании полностью принадлежит компания Swiss Sun и 99,9 % собственности компании Crossair Europe.

Новая авиакомпания постоянно терпела убытки, объём которых до 2005 года составил 1,6 млрд долларов США.

По словам управляющего директора межконтинентальной биржи Швейцарии Марселя Бидерманна у авиакомпании существовало три варианта дальнейшего развития собственной деятельности: остаться независимым перевозчиком в своей нише авиамаршрутов, претерпеть сильное сокращение компании или войти в состав более крупной авиакомпании или авиационного холдинга. Руководством SWISS был выбран третий вариант, после чего начались переговоры с французско-голландской Air France-KLM, британской British Airways и немецкой Lufthansa. В связи с большой образовавшейся задолженностью авиакомпании и её неопределённым будущим долгосрочные инвестиции в SWISS представлялись весьма непривлекательными. После слияния двух авиаперевозчиков KLM и Air France руководство последней заявило, что не будет на данном этапе рассматривать предложение о присоединении SWISS в связи с занятостью в процедуре собственной реорганизации. Положительный ответ поступил от Lufthansa, однако SWISS по каким то причинам не захотела продолжать переговоры с немецкой авиакомпанией. Как вариант рассматривалось согласие британского перевозчика British Airways и ей партнёры по альянсу Oneworld всерьёз рассматривали аэропорт Цюриха как альтернативу Лондонскому аэропорту Хитроу в качестве транзитного узла для членов альянса Oneworld.

После почти года переговоров авиакомпания British Airways заблокировала решение по вступлению SWISS в авиационный альянс Oneworld по причине конкуренции маршрутных сетей этих авиакомпаний на многих дальнемагистральных направлениях. 3 июня 2004 года SWISS объявила о собственном решении отказаться от планов вступления в Oneworld, объяснив это решение нежеланием интегрировать собственную бонусную программу поощрения часто летающих пассажиров с аналогичной программой Executive Club авиакомпании British Airways. Кроме того, SWISS полагала, что сотрудничество с британцами будет развиваться в одностороннем порядке — British Airways получит прибыльные рейсы швейцарцев, ничего не дав им взамен.

Шаг назадПравить

Позже SWISS дала согласие Lufthansa и стала членом Star alliance.

Слияние с LufthansaПравить

По состоянию на июль 2008 года в SWISS работало 7359 человек.

По официальным данным в 2019 году компания насчитывала 9500 сотрудников, а выручка составила более 5 миллиардов швейцарских франков^[3]

Дочерние компанииПравить

Следующие компании полностью принадлежат Swiss International Air Lines Group:

Маршрутная сетьПравить

SWISS выполняет рейсы по более 100 направлениям в 45 стран из Цюриха и Женевы. Подразделение "Swiss WorldCargo" предоставляет полный спектр услуг по грузовым авиаперевозкам в более чем 80 стран мира по 130 направлениям.^[3]

Партнёрские отношенияПравить

Девочка в национальной швейцарской одежде представляет а/к Swissair, 1953

По состоянию на конец 2009 года авиакомпания SWISS имела код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

ФлотПравить

По состоянию на 1 марта 2020 года самолетный парк "Swiss International Air Lines" насчитывает 91 воздушное судно следующих типов^[3]:

Самолёт	Количество
Airbus A319	2
Airbus A320	19
Airbus A320neo	1
Airbus A321	9
Airbus A321neo	0
Airbus A330-300	14
Airbus A340-300	5
Boeing 777-300ER	12
Airbus A220-100,-300	9
Всего	91

ПримечанияПравить

СсылкиПравить

Официальный сайт SWISS (англ.)

[_ab8c2963ea069789-1] ttps://www.lufthansagroup.com/en/chronicle.html#decade-2000

[_019497f3b4a67117-2] ttps://investor-relations.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/en/financial-reports/annual-reports/LH-AR-2019-e.pdf#page=51

[Swiss-3] ¹ ² ³ Swiss International Air Lines

[1]

[2]

[3]