Toyota Gazoo Racing WRT
Toyota Gazoo Racing WRT — команда чемпионата мира по ралли (WRC), базирующаяся в штаб-квартире Tommi Mäkinen Racing на территории Финляндии[3]. Является официальной заводской командой автомобильного концерна Toyota[4][5]. Руководитель команды — бывший пилот WRC Яри-Матти Латвала[6]. Команда является отдельным подразделением от команды Toyota Gazoo Racing, возглавляемой Toyota Motorsport GmbH.
| Toyota Gazoo Racing WRT | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Дебют | 2017 |
| Страна |
 Йювяскюля, Финляндия Пеэтри, Эстония (до 2021)[1][2] |
| Руководители | Яри-Матти Латвала |
| Статистика выступлений | |
| Текущая серия | Чемпионат мира по ралли |
| Текущие пилоты |
Калле Рованперя.svg){kind=small} Элфин Эванс .svg){kind=small} Себастьен Ожье Такамото Кацута |
| Победы в личном зачёте | 5 (2019, 2020, 2021, 2022, 2023) |
| Победы в командном зачёте | 4 (2018, 2021, 2022, 2023) |
| Сайт | toyotagazooracing.com/… (англ.) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
В 2018 году команде удалось выиграть чемпионат мира по ралли. Это принесло Toyota четвёртый титул в зачёте автопроизводителей, после длительного перерыва с 1999 года.
История править
Возвращение бренда и разработку автомобиля к чемпионату мира 2017 года, первоначально контролировала Toyota Motorsport GmbH, но поскольку Toyota Motorsport GmbH также курирует разработку и эксплуатацию Toyota TS050 Hybrid на чемпионате мира по гонкам на выносливость, Toyota решила передать проект Томми Мякинену и главному инженеру Тому Фаулеру[7]. Экипажи необходимо было спроектировать и произвести всего за 15/16 месяцев, к первому этапу в Монте-Карло, что значительно усложняло задачи инженерному отделу только что создавшейся команды.[8] За основу был выбран Toyota Yaris WRC имеющий 1,6-литровый четырёхцилиндровый двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом, мощностью 380 л. с.
2017 править
После подготовки первого прототипа, команда вышла на рынок-пилотов. Изначально, место первого экипажа предлагали Себастьяну Лёбу и его штурману Даниэлю Элене[9], после того, как с ними не стали продлевать контракты на следующий сезон в Citroën, но впоследствии, сам Себастьян опроверг слухи о возращении в WRC[10]. Также Тойота рассматривала приглашение Петтера Сульберга, Элфина Эванса, Отта Тянака, Теэму Сунинена и Понтуса Тидеманда[11]. В конце 2016 года, было объявлено о подписании Яри-Матти Латвалы и его штурмана Миикка Анттилы из уходящего из ралли Volkswagen Motorsport, Юхо Ханнинена (не выступающего в мировом первенстве с 2014 года) и штурмана Кайа Линдстрема, а в качестве тест-пилота, действующего чемпиона WRC-2 Эсапекки Лаппи и штурмана Янне Фермде[12][13]. Действующие чемпионы WRC-2 Лаппи и Фермде дебютировали на автомобиле спецификации WRC, участвуя в частичной кампании ралли Португалии.
Команда заняла свой первый подиум на Ралли Монте-Карло 2017 года и одержала первую победу в следующем этапе Ралли Швеции 2017. Лучший результат команды в сезоне пришёлся на Финляндию, когда Эсапекка Лаппи одержал первую победу в WRC, а Юхо Ханнинен занял первое место на подиуме, Яри-Матти Латвала был вынужден покинуть лидерство из-за механической проблемы.
По итогу сезона, команда заняла 3-е место в чемпионате производителей.
2018 править
Главным событием на рынке пилотов стал переход Отта Тянака и штурмана Мартина Ярвеоя из M-Sport в Toyota[14][15][16], где он заменил Юхо Ханнинена, который взял на себя роль тест-пилота. Также произошли кадровые перестановки: Кай Линдстрем заменил Ярмо Лехтинена на посту спортивного директора команды, который покинул эту должность после окончания сезона 2017 года.
В августе 2018 года, команда разместила свою базу обслуживания в Эстонии, что в 8 км от Таллинна, в небольшом городе Пеэтри. Штаб-квартира, разработка, тестирование и администрация останутся в Финляндии[1].
В новом сезоне Toyota смогла завоевать титул производителей чемпионата мира по ралли 2018 года, уверенно выиграв в зачёте на второй год после возвращения в турнир. После победы в турнире, Томми Мякинен, стал первым человеком в истории ралли, выигравшим чемпионат как в качестве пилота, так и в качестве руководителя команды[17]. Отт Танак и Яревоя одержали четыре победы в ралли, в том числе три победы подряд, а Яри-Матти Латвала и Анттила — один раз[18].
2019 править
По окончании сезона команда полностью поменяла состав пилотов. Главным переходом сезона и одновременно, главной сенсацией стал переход Отт Тянака. Уже выиграв титул в личном зачёте, Тянак заявил, что покидает команду и переходит в Hyundai[19]. ГОДУ Также в конце сезона команду покинули Эсапекка Лаппи и штурман Янне Ферм. Они ушли в Citroën после двух лет работы в команде[20]. На место третьего пилота подписали уволенного в середине прошлого сезона из Citroën британца Криса Мика. Таким образом, произошла ротация этих гонщиков между командами. Кроме того, Крис Мик прекратил многолетнее сотрудничество с Полом Нейглом и его новым штурманом стал Себастьян Маршалл, ранее работавший с Хейденом Пэддоном[21][22]. А для Яри-Матти Латвалы сезон стал фактически последним полноценным сезоном в карьере.
Команда заняла второе место уступив 18 очков Hyundai в зачёте производителей, но в личном зачёте чемпионом мира впервые стал эстонец Отт Тянак, прервав 15-летнюю серию титулов французских пилотов.
2020 править
В новом сезоне, Тойота вновь поменяла весь состав пилотов, подписав контракт с шестикратным чемпионом мира — Себастьяном Ожье и его штурманом Жюльеном Инграссией[23][24][25], перешедшего из Citroën, который покинул сезон по окончании чемпионата. Контракт с Toyota был подписан на один год и француз планировал, что 2020 год станет для него последним в мировом чемпионате[26]. Но из-за скомканного в результате пандемии сезона Ожье решил продлить сотрудничество ещё на один год[27][28][29]. Также соглашения подписали с Элфином Эвансом и штурманом Мартином Скоттом из M-Sport. В качестве третьего пилота подписан ставший в 2019 году чемпионом WRC-2 Калле Рованпере из Škoda Motorsport и штурман Йонне Халтунен. Также вне зачёта производителей Toyota выставила две машины: на первой на европейских этапах выступал японец Такамото Катсута[30][31] (в сотрудничестве с бывшим штурманом Элфина Эванса — Дэниэлом Барреттом), на второй проехал на Ралли Швеции бывший пилот их заводской команды — Яри-Матти Латвала[32] (штурманом выступил Юхо Ханнинен).
В зачёте производителей, победу второй год подряд одержала команда Hyundai, опередив Toyota всего на пять очков (в зачёт шли по два лучших результата пилотов коллектива за этап). Чемпионами мира в седьмой раз стали французы Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия[33].
2021 править
В межсезонье, команда полностью сохранила состав пилотов (включая японца Такамото Катсуту, который выступает вне зачёта производителей). Также остался и действующий чемпион Себастьен Ожье, который ранее заявлял, что 2020 год станет для него последним в чемпионате[34]. Ключевым кадровым событием сезона стала смена руководителя команды: Томми Мякинен стал советником компании по автоспорту концерна Toyota[35][36][37], а на его место пришёл бывший гонщик Toyota Яри-Матти Латвала[38][39],четыре года выступавший с Ожье в команде Volkswagen Motorsport. Для сезона 2021 года команда планировала разработать новый автомобиль на базе GR Yaris, но из-за последствий пандемии было решено отказаться от этой идеи.
С появлением в следующем году совершенно новых гибридных автомобилей Тойота решила, что размещение объектов проектирования, разработки, строительства и реконструкции на своём новом заводе в Эстонии не имеет больше смысла в 2022 году. В связи с этим, концерн решил закрыть свою базу обслуживания в Эстонии после окончания сезона 2021[2].
WRC результаты править
| Год | Команда | Машина | Номер | Пилот | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ОЛЗ | Очки | ОЗП | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 — 2016: Toyota не участвовала в чемпионате как производитель | ||||||||||||||||||||||
| 2017 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | ||||||||||||||||||||
| 10 | Яри-Матти Латвала
|
МОН 2 |
ШВЕ 1 |
МЕК 6 |
ФРА 4 |
АРГ 5 |
ПОР 9 |
ИТА 2 |
ПОЛ 20 |
ФИН 21 |
ГЕР 7 |
ИСП Сход |
ВЕЛ 5 |
АВС Сход |
4-й | 136 | 3-й | 251 | ||||
| 11 | Юхо Ханнинен
|
МОН 16 |
ШВЕ 23 |
МЕК 7 |
ФРА Сход |
АРГ 7 |
ПОР 7 |
ИТА 6 |
ПОЛ 10 |
ФИН 3 |
ГЕР 4 |
ИСП 4 |
ВЕЛ Сход |
9-й | 71 | |||||||
| Эсапекка Лаппи
|
АВС 6 |
11-й | 62 | |||||||||||||||||||
| 12 | МОН - |
ШВЕ - |
МЕК - |
ФРА - |
АРГ - |
ПОР 10 |
ИТА 4 |
ПОЛ Сход |
ФИН 1 |
ГЕР 21 |
ИСП Сход |
ВЕЛ 9 |
АВС - |
|||||||||
| 2018 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | ||||||||||||||||||||
| 7 | Яри-Матти Латвала
|
МОН 3 |
ШВЕ 7 |
МЕК 8 |
ФРА Сход |
АРГ Сход |
ПОР 24 |
ИТА 7 |
ФИН 3 |
ГЕР Сход |
ТУР 2 |
ВЕЛ 2 |
ИСП 8 |
АВС 1 |
4-й | 128 | 1-й | 368 | ||||
| 8 | Отт Тянак
|
МОН 2 |
ШВЕ 9 |
МЕК 14 |
ФРА 2 |
АРГ 1 |
ПОР Сход |
ИТА 9 |
ФИН 1 |
ГЕР 1 |
ТУР 1 |
ВЕЛ 19 |
ИСП 6 |
АВС Сход |
3-й | 181 | ||||||
| 9 | Эсапекка Лаппи
|
МОН 7 |
ШВЕ 4 |
МЕК 11 |
ФРА 6 |
АРГ 8 |
ПОР 5 |
ИТА 3 |
ФИН Сход |
ГЕР 3 |
ТУР Сход |
ВЕЛ 3 |
ИСП 7 |
АВС 4 |
5-й | 126 | ||||||
| 2019 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | 5 | Крис Мик
|
МОН 6 |
ШВЕ 6 |
МЕК 5 |
ФРА 9 |
АРГ 4 |
ЧИЛ 10 |
ПОР Сход |
ИТА 8 |
ФИН Сход |
ГЕР 2 |
ТУР 7 |
ВЕЛ 4 |
ИСП 29 |
АВС Отм |
6-й | 98 | 2-й | 362 |
| 8 | Отт Тянак
|
МОН 3 |
ШВЕ 1 |
МЕК 2 |
ФРА 6 |
АРГ 8 |
ЧИЛ 1 |
ПОР 1 |
ИТА 5 |
ФИН 1 |
ГЕР 1 |
ТУР 16 |
ВЕЛ 1 |
ИСП 2 |
АВС Отм |
1-й | 263 | |||||
| 10 | Яри-Матти Латвала
|
МОН 5 |
ШВЕ 21 |
МЕК 8 |
ФРА 10 |
АРГ 5 |
ЧИЛ 11 |
ПОР 7 |
ИТА 19 |
ФИН 3 |
ГЕР 3 |
ТУР 6 |
ВЕЛ Сход |
ИСП 5 |
АВС Отм |
7-й | 94 | |||||
| 2020 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | 17 | Себастьен Ожье
|
МОН 2 |
ШВЕ 4 |
МЕК 1 |
ЭСТ 3 |
ТУР Сход |
ИТА 3 |
МНЦ 1 |
1-й | 122 | 2-й | 236 | |||||||
| 33 | Элфин Эванс
|
МОН 3 |
ШВЕ 1 |
МЕК 4 |
ЭСТ 4 |
ТУР 1 |
ИТА 4 |
МНЦ 29 |
2-й | 114 | ||||||||||||
| 69 | Калле Рованпера
|
МОН 5 |
ШВЕ 3 |
МЕК 5 |
ЭСТ 5 |
ТУР 4 |
ИТА Сход |
МНЦ 5 |
5-й | 80 | ||||||||||||
| 2021 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | 1 | Себастьен Ожье
|
МОН 1 |
АРК 20 |
ХОР 1 |
ПОР 3 |
ИТА 1 |
КЕН 1 |
ЭСТ 4 |
БЕЛ 5 |
ГРЕ 3 |
ФИН 5 |
ИСП 4 |
МНЦ 1 |
1-й | 230 | 1-й | 520 | ||
| 33 | Элфин Эванс
|
МОН 2 |
АРК 5 |
ХОР 2 |
ПОР 1 |
ИТА 2 |
КЕН 10 |
ЭСТ 5 |
БЕЛ 4 |
ГРЕ 6 |
ФИН 1 |
ИСП 2 |
МНЦ 2 |
2-й | 203 | |||||||
| 69 | Калле Рованпера
|
МОН 4 |
АРК 2 |
ХОР Сход |
ПОР 22 |
ИТА 25 |
КЕН 6 |
ЭСТ 1 |
БЕЛ 3 |
ГРЕ 1 |
ФИН 34 |
ИСП 5 |
МНЦ 9 |
4-й | 142 | |||||||
| 2022 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota GR Yaris Rally1 | 1 | Себастьен Ожье
|
МОН 2 |
ПОР 51 |
КЕН 4 |
НЗЛ 2 |
ИСП 1 |
ЯПО 4 |
6-й | 97 | 1-й | 525 | ||||||||
| 4 | Эсапекка Лаппи
|
ШВЕ 3 |
ХОР 49 |
ИТА 44 |
ЭСТ 6 |
ФИН 3 |
БЕЛ 3 |
ГРЕ 22 |
9-й | 58 | ||||||||||||
| 33 | Элфин Эванс
|
МОН 21 |
ШВЕ Сход |
ХОР 5 |
ПОР 2 |
ИТА 40 |
КЕН 2 |
ЭСТ 2 |
ФИН 4 |
БЕЛ 2 |
ГРЕ Сход |
НЗЛ Сход |
ИСП 6 |
ЯПО 5 |
4-й | 134 | ||||||
| 69 | Калле Рованпера
|
МОН 4 |
ШВЕ 1 |
ХОР 1 |
ПОР 1 |
ИТА 5 |
КЕН 1 |
ЭСТ 1 |
ФИН 2 |
БЕЛ 62 |
ГРЕ 15 |
НЗЛ 1 |
ИСП 3 |
ЯПО 12 |
1-й | 255 | ||||||
* Сезон продолжается
Статистика править
| Показатель | Кол-во | Годы | Пилоты | Лучший результат |
|---|---|---|---|---|
| Кубок производителей | 4 | 2018, 2021-2023 | 548 очков (2023) | |
| Титулы в личном зачёте | 5 | 2019-2023 | Себастьен Ожье (2), Калле Рованперя (2), Отт Тянак |
263 очка (2019) |
| Призёры в личном зачёте | 9 | 2018-2023 | Элфин Эванс (3), Отт Тянак (2), Себастьен Ожье (2), Калле Рованперя (2) |
Чемпион и вице-чемпион (2020-2021, 2023) |
| Победы | 42 | 2017-2023 | Себастьен Ожье (11), Калле Рованпера (11), Отт Тянак (10), Элфин Эванс (7), Яри-Матти Латвала (2), Эсапекка Лаппи (1) |
9 побед (2021, 2023) |
| Подиумы | 96 | 2017-2023 | Элфин Эванс (21), Калле Рованперя (21), Себастьен Ожье (19), Отт Тянак (15), Яри-Матти Латвала (10), Эсапекка Лаппи (7), Крис Мик (1), Юхо Ханнинен (1), Такамото Кацута (1) |
20 подиумов (2023) |
| Выигранные СУ | 712 | 2017-2023 | Калле Рованпера (170), Отт Тянак (143), Себастьен Ожье (131), Элфин Эванс (105), Яри-Матти Латвала (72), Эсапекка Лаппи (48), Такамото Кацута (18), Крис Мик (17), Юхо Ханнинен (7) |
151 СУ (2023) |
| Победы на Power Stage | 44 | 2017-2023 | Калле Рованперя (17), Отт Тянак (9), Эсапекка Лаппи (4), Яри-Матти Латвала (4), Себастьен Ожье (4), Элфин Эванс (3), Крис Мик (2) |
9 PS (2023) |
Примечания править
- ↑ 1 2 Как устроена новая база Toyota в Эстонии (24 августа 2018). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ 1 2 TOYOTA TO FOCUS WRC PROGRAMME IN FINLAND FACTORY (17 июня 2021). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 19 июня 2021 года.
- ↑ Toyota: Está de regresso um 'gigante' da história do WRC (14 января 2017). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 28 июля 2018 года.
- ↑ Toyota создала объединённую команду Gazoo Racing (1 апреля 2015). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
- ↑ "Toyota confirms all Finnish WRC line-up". 2016-12-13. Архивировано из оригинала 15 июля 2021. Дата обращения: 12 июля 2021.
{{cite news}}: Указан более чем один параметр|accessdate=and|access-date=(справка) - ↑ "Toyota: Latvala named team principal at Toyota". 2020-12-18. Архивировано из оригинала 16 марта 2021. Дата обращения: 12 июля 2021.
{{cite news}}: Указан более чем один параметр|accessdate=and|access-date=(справка) - ↑ Q&A: TOMMI MAKINEN (6 августа 2015). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
- ↑ ENGINEER FOWLER ON TOYOTA’S NIGHTMARE YARIS DEADLINE (22 июня 2020). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
- ↑ Себастьен Лёб может в 2017 году оказаться в «Тойоте» (30 декабря 2015). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Лёб опроверг слухи о возвращении в WRC с «Тойотой» (15 апреля 2016). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Кандидатами в "Тойоту" в WRC являются Эванс, Тянак, Лаппи, Сунинен и Тидеманд (5 августа 2016). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
- ↑ Латвала, Ханнинен и Yaris: Toyota идёт на штурм WRC (13 декабря 2016). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ TOYOTA ПОДПИСАЛА ЯРИ-МАТТИ ЛАТВАЛУ, ЭСАПЕККУ ЛАППИ И ПРЕДСТАВИЛА НОВУЮ 2017 YARIS WRC (13 декабря 2016). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
- ↑ Тянак перешел в Toyota из M-Sport (18 октября 2017). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ TOYOTA ПОДПИСАЛА ОТТА ТЯНАКА НА СЕЗОН-2018date=18 октября 2017. Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ WRC. Тянак перейдёт из «М-Спорт» в «Тойоту» в 2018 году (18 октября 2017). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Tommi Mäkinen on rallin Midas – näin Puuppolan päälliköstä tuli historiallinen maailmanmestari Toyotan tallipäällikkönä (18 ноября 2018). Дата обращения: 8 декабря 2018. Архивировано 16 декабря 2020 года.
- ↑ Season 2018 Архивная копия от 28 июня 2021 на Wayback Machine ewrc-results.com
- ↑ ОФИЦИАЛЬНО: ОТТ ТЯНАК ПЕРЕХОДИТ В HYUNDAI В 2020 (31 октября 2019). Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Esapekka Lappi Joins Citroën Total Abu Dhabi WRT (17 октября 2018). Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 17 октября 2018 года.
- ↑ WRC 2019. МАРШАЛЛ СТАЛ ШТУРМАНОМ МИКА. stregrast.ru (4 декабря 2018). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
- ↑ Себ Маршалл стал штурманом Криса Мика в команде “Тойота”. funformula.one. Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
- ↑ Почему Ожье ушел в Тойоту, а Citroеn — из WRC? Авторевю (27 ноября 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Toyota объявила о контракте с Ожье и Эвансом. ru.motorsport.com. Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Шестикратный чемпион Себастьен Ожье теперь будет выступать за Toyota. Top Gear - Россия (4 декабря 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
- ↑ СЕБАСТЬЕН ОЖЬЕ ЗАВЕРШИТ КАРЬЕРУ В WRC В КОНЦЕ СЕЗОНА-2020. autosport.com.ru (2 августа 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Ожье и Toyota обсуждают продление контракта. ru.motorsport.com (15 июня 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Ожье продлил контракт с «Тойотой» на год. Спорт-экспресс (20 ноября 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
- ↑ Ожье передумал уходить из WRC и продлил контракт с Toyota. ru.motorsport.com. Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Toyota hands Katsuta eight WRC starts for 2020 (англ.). motorsport.com (13 декабря 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
- ↑ FULL 2020 CAMPAIGN FOR KATSUTA? wrc.com (1 ноября 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
- ↑ Латвала примет участие в Ралли Швеции и Финляндии в 2020 году в составе “Тойоты”. funformula.one. Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
- ↑ СЕБАСТЬЕН ОЖЬЕ – СЕМИКРАТНЫЙ ЧЕМПИОН МИРА ПО РАЛЛИ. autosport.com.ru (6 декабря 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
- ↑ СЕБАСТЬЕН ОЖЬЕ ЗАВЕРШИТ КАРЬЕРУ В WRC В КОНЦЕ СЕЗОНА-2020 (2 августа 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Босс Toyota WRC Мякинен покинет команду в конце года (22 сентября 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
- ↑ ТОММИ МЯКИНЕН ОСТАВИТ ДОЛЖНОСТЬ БОССА РАЛЛИЙНОЙ ПРОГРАММЫ TOYOTA В КОНЦЕ СЕЗОНА (22 сентября 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 14 июля 2021 года.
- ↑ Томми Мякинен станет советником “Тойоты” по автоспорту (26 сентября 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ ЯРИ-МАТТИ ЛАТВАЛА – НОВЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ TOYOTA GAZOO RACING WRT (18 декабря 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Команду Toyota в WRC возглавил Латвала (18 декабря 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
Ссылки править
- toyotagazooracing.com/wrc/ — официальный сайт Toyota Gazoo Racing WRT