Škoda Rapid (1984)

Škoda Rapid (1984)
Škoda Rapid (1984)
Общие данные
Производитель	Skoda Auto
Годы производства	1984—1990
Сборка	Квасины; Братислава
Класс	Фастбэк
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе
Компоновка	заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Трансмиссия
	4-скор. МКПП (Rapid 120); 5-скор. МКПП (Rapid 130, 135, 136)
Массогабаритные характеристики
Длина	4200 мм
Ширина	1610 мм
Высота	1380 мм
Колёсная база	2400 мм
Масса	855—915 кг
На рынке
Связанные	Škoda 130
Сегмент	B-сегмент
	Škoda Garde[d];
	Медиафайлы на Викискладе

Škoda Rapid — купеобразный фастбэк, разработанный и выпускавшийся чешским производителем Škoda Auto с 1984 по 1990 год на базе заднемоторного седана Škoda 130^[1].

Описание править

Изначально название Rapid присваивалось автомобилю, дебютировавшему в 1935 году^[2]. Затем в 2011 году название Rapid было возрождено для индийского седана на базе Volkswagen Vento, а с 2012 года название Rapid имеет хетчбэк для международного рынка^[3].

На британском рынке также продавался кабриолет^[4]. Škoda Rapid, дебютировавший в 1984 году, имел индекс Type 743 (позднее Type 747).

Технические характеристики править

Škoda Rapid использовал цельную конструкцию и заднемоторную, заднеприводную компоновку. Передняя подвеска автомобиля на двойных поперечных рычагах и спиральных пружинах. Сзади же полуприцепные рычаги и спиральные пружины. Передние тормоза автомобиля дисковые, а задние — барабанные.

Двигатель автомобиля карбюраторный, с водяным охлаждением, рядный, 4-цилиндровый (OHV), установлен продольно с наклоном вправо и над задней осью. Модель Škoda Rapid 120 оснащалась двигателем объёмом 1174 см³, мощностью 40,5 кВт (54 л. с.) с алюминиевым блоком цилиндров, чугунными головками блока цилиндров и четырёхступенчатой механической трансмиссией. Автомобили выпускались в Братиславе и были ненадёжными.

На Škoda Rapid 130 устанавливался двигатель объёмом 1289 см³, мощностью 43 кВт (58 л. с.) при 5000 об/мин и крутящим моментом 98 Н⋅м при 2850 об/мин, который сочетался в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией. Максимальная скорость составляла 153 км/ч, а до 97 км/ч автомобиль разгоняется за 16,5 секунды.

В 1987 году был представлен Rapid 136 с 1,3-литровым восьмиклапанным двигателем с головками блока цилиндров из алюминиевого сплава. Мощность увеличена до 46 кВт (62 л. с.) при 5000 об/мин, а крутящий момент — до 100 Н⋅м при 3000 об/мин. Разгон до 97 км/ч сокращён до 14,9 секунд.

В 1988 году на смену Rapid 130 пришёл Rapid 135. Он оснащён полностью алюминиевым двигателем с низкой степенью сжатия, что снизило мощность до 43 кВт (58 л. с.). Объём составлял 1289 см³.