Автомобильные и авиационные роты Сахары (Италия)

Автомобильные и авиационные роты Сахары (итал. Compagnie Auto-Avio-Sahariane) — подразделения моторизованной пехоты Королевской армии Италии, предназначенные для дальнего патрулирования в пустыне Сахара в Северной Африке. Эти роты существовали с конца 1930-х до мая 1943 года и принимали участие в Североафриканской кампании Второй мировой войны.

Автомобильные и авиационные роты Сахары
итал. Compagnie Auto-Avio-Sahariane
Годы существования	1 июля 1937 — 13 мая 1943
Страна	Королевство Италия
Входит в	Королевская армия Италии
Тип	Моторизированная пехота
Функция	Военные действия в Северной Африке
Снаряжение	Грузовые автомобили, артиллерийские тягачи, специальные автомобили «Сахариана», 47-мм орудия, 20-мм зенитные орудия, противотанковые ружья.
Участие в	Североафриканская кампания Второй мировой войны
Командиры
Известные командиры	Пьетро Малетти Альберто Маннерини

История

Прообразы Сахарских рот были созданы после 1923 года для патрулирования территории Итальянской Северной Африки (большая часть которой находилась в пустыне Сахара), для разведки и борьбы с ливийскими повстанцами национально-освободительного движения Омара Мухтара. В 1937 году пять таких рот были объединены губернатором Итальянской Ливии Итало Бальбо и преобразованы в моторизованные группы, в том числе и с воздушной поддержкой, в частности, для охраны границ колонии.

Во время Североафриканской кампании (с 1940 по 1943 год) Сахарские роты занимались разведывательными, диверсионными и боевыми операциями в том числе против британской группы дальней разведки пустыни, имевшей схожие функции.

В состав рот входили так называемые «arditi camionettisti» или «смелые водители» — опытные солдаты, члены экипажей бронеавтомобилей Autoblinda 41, грузовиков FIAT, SPA, Lancia, специально адаптированных для действий в условиях пустынной местности и оснащённых крупнокалиберными пулемётами, противотанковыми ружьями, противотанковыми и зенитными орудиями.

В 1940 году, в начале боевых действий, четыре автоавиароты были объединены в Сахарскую группировку «Maletti» и были уничтожены вместе с ним в битве при Нибеива в ходе Ливийской операции 9 декабря 1940 года. Они были заменены пятью вновь созданными ротами по приказу подполковника Della Valle, назначенным командовать сахарианской группировкой «Маннерини». 1-я рота дислоцировалась в городе Джалу, 2-я — в Куфре, 3-я — в Хуне, 4-я — в Гадамесе и 5-я — в Гате.

В этом пустынном районе итальянской Ливии произошло столкновение между 2-й ротой и англичанами в конце января 1941 года в долине Джебель-Шариф:

Противник, насчитывавший сорок четыре человека в двух боевых бронированных машинах и пяти грузовиках, имел преимущество в тесном сотрудничестве с авиацией и был вооружен пушками Breda, в засаде в Джебель-Шариф

— Официальная история новозеландской армии во время Второй мировой войны.

В этом столкновении в долине Джебель-Шариф англичане из LRDG (Группа дальней разведки пустыни) потеряли одного человека, двое были взяты итальнцами в плен, в том числе майор Клейтон. Итальянцы уничтожили три британские машины. Потери итальянцев: трое погибших и трое раненых. Четыре оставшихся в живых британца бежали пешком через Ливийскую пустыню до Нила. Майор Клейтон впоследствии был награжден орденом «За выдающиеся заслуги».

Сахарские автоавиароты вступали в бой с отрядами LRDG в 1941 и 1942 годах.

В 1943 году, в конце Североафриканской кампании, уцелевшие силы рот последовали за итальянской армией, участвуя в кампании в Тунисе, где они действовали в столкновениях в районе линии Марет вплоть до окончательной капитуляции сил Оси в Североафриканском военном театре 13 мая 1943 года.

Структура

FIAT-SPA AS37

Lancia 3Ro

SPA-Viberti AS.42 «Sahariana»

Caproni Ca.309

Каждая рота состояла из итальянских и ливийских (туземных) солдат и включала:

• отделение управления;
• отделение связи;
• взвод «мехаристи» (ливийская кавалерия на верблюдах) в составе:

• 2 булука (подразделение в колониальных войсках);

• моторизованный взвод в составе:

• отделение управления;
• пулеметная секция (2 пулемета);
• 2 булука;

• авиационное отделение (3 разведывательных самолёта Caproni Ca.309, приданных из состава ВВС);
• ливийский пехотный взвод.

Во время войны количество активных автоавиарот варьировалось от 3 до 5, каждая имела около 20-30 вооруженных грузовиков.

В 1940 году организационная структура была пересмотрена и модернизирована. Штат был установлен в количестве: 4 офицера, 7 унтер-офицеров, 32 итальянских солдата и 77 ливийских аскари, 16 грузовиков Fiat-SPA AS37 и 3 тяжелых грузовика Fiat 634. Рота состояла из:

• взвода управления;
• двух взводов моторизованной пехоты;
• моторизованного пулеметного взвода.

Взвод управления был оснащен автомобилями Fiat-SPA AS37 с радиостанциями для связи с самолётами ВВС.

Структура снова была пересмотрена в 1942 году. Каждая рота теперь состояла из 5 офицеров, 3 унтер-офицеров, 2 итальянских солдат и 133 ливийцев. Оснащение составляло: 7 пустынных грузовых автомобилей AS37 и Fiat-SPA AS42 «Sahariana» и 10 грузовых автомобилей Lancia 3Ro. Новая организационная структура включала:

• взвод моторизованной пехоты;
• моторизованный пулеметный взвод;
• моторизованный артиллерийский взвод (пушки тип 20/65);
• моторизованный противотанковый артиллерийский взвод (пушки тип 47/32).

Вооружение и оснащение

Мехаристи на верблюдах.

У автоавиарот Сахары было то же стрелковое и артиллерийское вооружение, что и у обычной итальянской пехоты, с той существенной разницей, что пулеметы и орудия были установлены на поворотных установках на грузовых автомобилях. Таким вооружением было, в частности, автоматическое зенитное орудие Breda 20/65 Mod. 35, которое оказалось также отличным противотанковым средством. Основным средствами ПТО была пушка 47/32 Mod. 1935 и противотанковое ружье Solothurn S-18/1000.

Полная моторизация отличала автоавиароты от прочих подразделений итальянской армии, которым крайне не хватало автомобилей и грузовиков. В дополнение к легким полноприводным грузовикам Fiat-SPA AS37 и тяжелым Fiat 634 и Lancia 3Ro, которые использовались для перевозки грузов и личного состава, или как самоходные орудия, также имелись автомобили, специально предназначенные для пустыни, в частности, Fiat-SPA AS42 «Сахариана», вооруженные пулеметом или пушкой 47/32, противотанковыми ружьями и тремя пулеметами Breda Mod. 37.

Совершенно исключительным и революционным было то, что каждой роте придавались двухмоторные самолеты Caproni Ca.309 «Ghibli». Разведчик и легкий бомбардировщик Ca.309 был вооружен двумя 12,7-мм и одним 7,7-мм пулеметом. Ca.309 из состава сахарской группировки ВВС действовали в Ливии до февраля 1942 года, когда последние 27 самолетов вернулись в Италию. В Африке осталась только одна машина этого типа, участвовавшая в Тунисской кампании.

Подчиненность по годам

1937

• Командование войск Ливийской Сахары

• Сахарский батальон

• отделение управления
• Сахарская рота «Куфра»
• Сахарская рота «Джалу»
• Сахарская рота «Хун»
• Сахарская рота «Себа»
• Сахарская рота «Гариан»

1940

• Сахарская группа «Малетти» (командующий генерал Пьетро Малетти)

• Сахарский батальон

• Автоавиарота Сахары «Хун»
• Автоавиарота Сахары «Джалу»
• Автоавиарота Сахары «Марзук»
• Автоавиарота Сахары «Аль-Куфе»

1941

• Сахарская группа «Маннерини» (командующий генерал Альберто Маннерини)

• 1-я автоавиарота Сахары (Джалу)
• 2-я автоавиарота рота Сахары (Куфра)
• 3-я автоавиарота Сахары (Хун)
• 4-я автоавиарота Сахары (Гадамес)
• 5-я автоавиарота Сахары (Гат)

См. также

• Североафриканская кампания
• Long Range Desert Group
• Итальянская Ливия
• Итальянская Северная Африка
• Королевский корпус колониальных войск (Италия)

Литература

на английском языке

• Kuno Gross, Brendan O’Carroll, Roberto Chiarvetto. Incident at Jebel Sherif: In Search of the First Clash of the Special Forces 1941/2009 (англ.). — Berlin, 2009. — 187 p. — ISBN 0620420103.
• Andrea Molinari. Desert raiders: Axis and Allied Special Forces 1940-43 (англ.). — Oxford: Osprey Publishing, 2007. — ISBN 978-1-84603-006-2.

на итальянском языке

• Bedeschi, Giulio. Fronte d'Africa: c'ero anch'io (итал.). — Milano: Mursia, 1979. — (Testimonianze fra cronaca e storia).
• Cappellano, Filippo. Le artiglierie del Regio Esercito nella seconda guerra mondiale (итал.). — Parma: Albertelli, 1998. — ISBN 88-87372-03-9.
• Pignato, Nicola; Cappellano, Filippo. Gli autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito italiano fino al 1943 (итал.). — Roma: Stato Maggiore dell’Esercito — Ufficio Storico, 2005.