Андрес, Эмил

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Андрес.

Э́мил А́ндрес (англ. Emil Andres, 22 июля 1911 года, Тинли-Парк, Иллинойс — 20 июля 1999 года, Саут-Холланд, Иллинойс) — американский автогонщик, выступавший в 500 милях Индианаполиса с 1936 по 1950 годы. За 12 выступлений единственный раз финишировал в пятерке лучших, завоевав четвёртое место в 1946 году. Последняя гонка 500 миль Индианаполиса, в которой участвовал Андрес, входила в состав сезона 1950 Формулы-1.

Эмил Андрес
Эмил перед дебютом в Инди-500 (1936)
Гражданство	США
Дата рождения	22 июля 1911(1911-07-22)
Место рождения	Тинли-Парк[d], Кук, Иллинойс, США
Дата смерти	20 июля 1999(1999-07-20) (87 лет)
Место смерти	Саут-Холланд[d], Кук, Иллинойс, США
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	1 (1950)
Автомобили	Kurtis Kraft
Гран-при	1 (0 стартов)
Единственный Гран-при	Инди-500 1950
Подиумы Очки БК 0 0 0

Биография

Уроженец Иллинойса, Эмил был участником группы гонщиков, участвовавших вместе в различных гонках повсюду в США в 30-е годы. Группа называлась «Чикагская банда» и включала таких людей как Тони Беттенхаузен, Ковбой О’Рурк, Пол Руссо, Джимми Снайдер и Уолли Зейл. Участие в главном чемпионате страны AAA начал сразу с попытки выйти на старт 500 миль Индианаполиса в 1935 году. С ходу ему это не удалось, зато в гонке на земляном овале в Спрингфилде он с ходу стал третьим. В следующем году попытка оказалась удачнее — стартовав последним, он финишировал 18-м. Результат мог быть и лучше, но ему не хватило времени, для опережения пятерых гонщиков, сошедших впереди из-за нехватки топлива, но успевших опередить его на несколько кругов.

В следующем году он не прошёл квалификацию, но был при этом основным резервным гонщиком. Также не прошедший квалификацию второй резервных гонщик Жоэль Торн выкупил у Эмиля это место, а также выкупил автомобиль Клиффа Бержера, успешно прошедший квалификацию, с тем чтобы затем снять с гонки обоих и тем самым пробиться на старт. Эта попытка фактически купить место на старте была пресечена организаторами, так что Бержер успешно стартовал (и финишировал аж пятым). Что же до Андреса, в гонке он все же смог принять участие — подменил Эла Миллера с 78 по 158 круг. В 1938 он врезался в стену после 45 кругов, причем оторванное колесо его автомобиля убило зрителя. В 1939 он сошёл и того раньше — на 22 круге, из-за проблем с зажиганием. Вместе с тем ему удалось впервые победить в «больших гонках» — как и третье место в начале карьеры, эта победа произошла на грунтовом овале в Спрингфилде.

Гонка 1940 года была остановлена из-за дождя, когда Андрес занимал 12-е место. В 1941 ему удалась особенно хорошая квалификация — на 15-м месте, но гонка была испорчена с самого начала. Утром перед началом заездов в боксах команд случился пожар, в котором погибла, в частности, машина Джорджа Бэрринджера. Гараж Андреса также оказался в огне, и машину пришлось практически доставать из пламени — по частям, так как сборка авто к тому моменту не была закончена. В спешке подготовки к старту автомобиль заправили неправильным топливом, и его пришлось сливать. Организаторы гонки грозили Эмилу начать гонку без него, на что он пообещал в таком случае выкатить пустой автомобиль на трассу и там его оставить. В конце концов, на трассу ему удалось выехать уже после начала прогревочного круга, вследствие чего ему пришлось догонять всех. Эти усилия, однако, пропали даром — уже на пятом круге, уворачиваясь от попавшего в занос Луи Томея, Андрес столкнулся с Жоэлем Торном и врезался в стену.

После перерыва, вызванного Второй мировой войной, в 1946 году Эмил снова вышел на старт знаменитой гонки — и добился лучшего в карьере результата. Проведя все 200 кругов без особых происшествий, он финишировал четвёртым. Ещё через год до финиша он не добрался, но был классифицирован 13-м. Квалификацию пройти ему удалось практически чудом — в последний момент организаторы гонки разрешили провести дополнительную сессию. В 1948 он пробился на старт, но почти сразу сошёл из-за неполадок с рулевым управлением, зато через неделю выиграл гонку на грунтовом овале в Милуоки. В 1949 он последний раз в карьере финишировал — девятым. Наконец, в 1950 году, когда гонка 500 миль Индианаполиса входила в зачет новообразованного чемпионата мира Формулы-1, он не смог пробиться на старт — не хватило скорости. За счет этого выступления на излете карьеры Эмил считается гонщиком Формулы-1 с одним гран-при и нулем стартов на счету.

После окончания карьеры гонщика в 1950 году Андрес не прервал связей со спортивным сообществом. Он был почетным председателем ассоциации ветеранов Инди-500, а также занимал управленческие посты в USAC и Champcar. В 1968 году отошёл от дел, поселившись во Флоссмооре и занявшись фермерством. В 1996 году был введен в Национальный зал славы автогонок. Умер в 1999 году после того, как неудачно упал у себя дома.

Результаты выступлений

Инди 500

Год № Старт Время Ранг Финиш Круги Лидер Причина схода 1935 Не прошел квалификацию 1936 19 33 111,455 31 18 184 0 Классифицирован 1937 — — — — 17* 80 0 Карбюратор 1938 42 28 117,126 27 29 45 0 Авария в юго-восточном повороте 1939 44 21 121,212 26 30 22 0 Свечи зажигания 1940 25 22 122,963 14 12 192 0 Классифицирован 1941 19 15 122,266 19 30 5 0 Авария в юго-западном повороте 1946 18 11 121,139 20 4 200 0 Финишировал 1947 3 30 116,781 29 13 150 0 Магнето 1948 8 16 123,550 23 31 11 0 Управление 1949 9 32 126,042 31 9 197 0 Классифицирован 1950 Не прошел квалификацию Всего 1006 0

Старты 9 Поулы 0 Первые ряды 0 Победы 0 Топ-5 1 Топ-10 2 Сход 5

• Подменял Эла Миллера с 79 по 158 круг.

Формула-1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	Место	Очки
1950	Belanger	Kurtis Kraft	Offenhauser 3,0 L4S	F	ВЕЛ	МОН	500 НКВ	ШВА	БЕЛ	ФРА	ИТА	—	0

Ссылки

• Эмил Андрес на сайте wildsoft.motorsport.com
• Эмил Андрес  (англ.) на сайте historicracing.com
• Эмил Андрес  (англ.) на сайте champcarstats.com