Благовещенск (станция)
Благове́щенск — железнодорожная станция Свободненского региона Забайкальской железной дороги на линии Белогорск — Благовещенск.
| Станция | |||
| Благовещенск | |||
|---|---|---|---|
| Белогорск — Благовещенск | |||
| Забайкальская железная дорога | |||
 | |||
| 50°17′16″ с. ш. 127°32′32″ в. д.HGЯO | |||
| Отделение ж. д. | Свободненский регион | ||
| Дата открытия | 1913 | ||
| Тип | Пассажирская, грузовая | ||
| Количество платформ | 2 | ||
| Тип платформ | Низкая | ||
| Форма платформ | Прямая | ||
| Архитекторы | Олтаржевский, Гофман | ||
| Выход к | Привокзальной площади | ||
| Расположение | Благовещенск, Амурская область | ||
| Расстояние до Белогорска | 109 км | ||
| Расстояние до Читы II | 1778 км | ||
| Код станции | 954704 | ||
| Код в АСУЖТ | 954704 | ||
| Код в «Экспресс-3» | 2050300 | ||
| Соседние о. п. | Белогорье[d] | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Находится в городе Благовещенске Амурской области.
Неэлектрифицирована, поезда из Белогорска идут на тепловозной тяге.
История постройки вокзала править
Построенный в старорусском стиле, с оригинальными архитектурными элементами, он скорее похож на терем, чем на административное здание. Сведений о том, кто и как его проектировал и строил, практически не сохранилось. Фамилии двух архитекторов упоминаются в связи с постройкой вокзала в Благовещенске: Олтаржевский и Гофман. Но документов об авторстве пока не найдено.
В 1908 году окончательно определилось место постройки здания вокзала на северной окраине города, и строительство началось. Есть версия, что, пока строилось кирпичное здание вокзала, первые служащие станции Благовещенск размещались в деревянном доме недалеко от нынешней привокзальной площади. Он сохранился до сих пор. Здание построено в 1912 году. 6 (19) декабря 1913 года первый поезд из шести товарных вагонов, гружённых лесом, отправлен из Благовещенска в Петербург[1].
Благодаря проложенной железнодорожной ветке, в город хлынула новая волна переселенцев, увеличилось количество транспортных средств, удвоился бюджет, благовещенские купцы и предприниматели активно работали на госзаказы и, несмотря на мнения скептиков, город не потерял статуса административного центра.
Дальнее следование по станции править
.JPG)
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 35 | Благовещенск — Хабаровск | 36 | Хабаровск — Благовещенск |
| 81 «Гилюй» | Благовещенск — Тында | 82 «Гилюй» | Тында — Благовещенск |
| 391 | Благовещенск — Чита | 392 | Чита — Благовещенск |
| 685ч | Благовещенск — Белогорск I — Владивосток | 686ч | Владивосток — Белогорск I — Благовещенск |
Изменения в пассажирском сообщении по станции править
| № поезда | Маршрут движения | Изменения |
|---|---|---|
| 349/350 | Благовещенск — Москва — Благовещенск | Отменён из обращения с 01.06.2014 г.[2] |
| 385/386 | Благовещенск — Владивосток — Благовещенск | Отменён из обращения с 01.06.2014 г.[3] |
| 269Ч/270С | Благовещенск — Адлер — Благовещенск | Отменён из обращения с 01.06.2015 г. |