Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.

Статья слишком мала, однако имеется как минимум одна ссылка на другой языковой раздел. --aTorero+ 19:23, 18 октября 2007 (UTC)

Та же история - очень короткая русская статья и обширная английская. --Art-top 19:06, 18 октября 2007 (UTC)

Тема в философии важная, но две строки - буквально ни о чём. NVO 19:03, 18 октября 2007 (UTC)

Одна строчка. Большая английская интервика. --Art-top 18:50, 18 октября 2007 (UTC)

Одна строчка у нас и большие статьи у них :( --Art-top 18:35, 18 октября 2007 (UTC)

Это, я бы сказал, биология, а не химия. Покажите лучше биологам. AndyVolykhov 21:02, 18 октября 2007 (UTC)

Словарная статья. Есть обширная английская интервика. --Art-top 18:23, 18 октября 2007 (UTC)

Одна строчка :( --Art-top 12:33, 18 октября 2007 (UTC)

Выношу к удалению, ибо, похоже, к тому же ещё и чушь. AndyVolykhov 21:04, 18 октября 2007 (UTC)
После вынесения на КУ было переписано полностью. AndyVolykhov 18:12, 19 октября 2007 (UTC)

Пустая статья о, видимо, значимом термине (много интервик). --Art-top 12:25, 18 октября 2007 (UTC)

Пустая статья о конном виде спорта. --Art-top 12:18, 18 октября 2007 (UTC) Драйвинг или спортивная упряжная езда – вид конного спорта, где соревнования проводятся среди экипажей. Соревнования по драйвингу проводятся в классах одиночек, пар, четвериков и тандемов (когда лошади запряжены друг за другом) среди лошадей (рост выше 148 см) и пони (рост ниже 148 см). В нашей стране пока соревнуются только пары и одиночки. Драйвинг происходит от английского «to drive» - управлять. Буквально, это искусство управления экипажем. По своей структуре соревнования по спортивной упряжной езде напоминают троеборье. Они состоят из 3-х частей: соревнования А – манежная езда, соревнования В – марафон и соревнования С – паркур. В первый день соревнований проводится манежная езда или, как она называется согласно правилам, дрессаж. На арене 40 * 80 м или 40*100 м, размеченной теми же латинскими буквами, что и поля в выездке, упряжки выполняют остановки, перемены направления, осаживания, вольты, серпантины и другие фигуры на шаге, рыси и галопе. Строго оцениваются аллюры лошадей, переходы, гибкость, слаженность работы, импульс, непринужденность. Во время выполнения теста по дрессажу в экипаже находятся 2 человека: тот, кто управляет – драйвер и его помощник – грум (в четверике – 2 грума). Работа драйвера очень сложна – он может воздействовать на лошадей только вожжами и бичем, т. к. управление голосом запрещено, а работа шенкелем и корпусом невозможна. Спортсмен должен действовать точно и аккуратно, ведь его руки находятся в контакте со ртами сразу двух (в парах) или четырех (в четвериках) лошадей. Кроме того, во время езды некоторые участки нужно проезжать с вожжами в одной руке, так, что должно создаваться впечатление, будто четвероногие спортсмены все делают сами. Оценка в дрессаж во многом напоминает оценку в выездке. Баллы начисляются за общее впечатление, владение средствами управления, контакт с лошадью. Есть и специфические оценки. Например, за соответствие стиля одежды драйвера и грума экипажу и упряжи. В драйвинге нет установленной формы одежды, поэтому спортсмены сами выбираю костюмы, и дрессаж порой украшают почти вечерние наряды. Обязателен только фартуки, головной убор и перчатки. Дрессаж - самая яркая часть соревнований, истинное наслаждение смотреть, как лошади легко и изящно выполняют сложные маневры под управлением спортсменов в элегантных одеждах. Очень зрелищно смотрится работа пар: лошади и пони слаженно меняют аллюры и направления, в идеале они должны выполнять все элементы синхронно, в ногу. Во второй день проводят соревнования В – марафон. Здесь спортсмены предстают совсем в другом свете – в марафоне важны сила и выносливость. Лошадей запрягают в более прочные экипажи (можно поменять одну из них), а драйверы надевают куртки и брюки, из одежды обязательным остается только головной убор и перчатки. Марафон, по определению FEI, самая важная часть драйвинга, позволяющая определить пригодность, выносливость и тренированность лошадей и пони. Трасса марафона составляет 17 км и разбита на 5 отрезков (на российских соревнования только на 3 – А, В, Е). Отрезок А - это примерно 7 км грунтовых дорог, проходящих по пересеченной местности, с естественными преградами: подъемами, спусками и оврагами. Во время кросса успех зависит и от драйвера и от грума. Драйвер показывает свое мастерство в езде по раскисшим и ухабистым дорогам. Грум сохраняет равновесие экипажа, управляет на спусках тормозом, следит за маршрутом. Спортсмены должны пройти отрезок А в норму контрольного времени, так как прохождение за меньшее время штрафуется наравне с опозданием. Такое строгое ограничение введено в целях сохранения здоровья лошадей и одновременно показывает, насколько четко драйвер может рассчитать силы и скорость четвероногих партнеров. Отрезок В – шаговый участок, длиной 1км, где лошади могут восстановить силы. Затем четвероногие спортсмены проходят ветосмотр и получают 10 минут на отдых, с обязательными тенью и водопоем. Отрезок Е – это участок с препятствиями, самая динамичная часть соревнований. Отрезок Е составляет 9 км с 5-8 искусственными сооружениями: водной преградой, частоколом, лабиринтами, мостами. Драйвер показывает свое мастерство в управлении на крутых поворотах, в точности расчета – дух захватывает, когда упряжка размашкой проходит ворота чуть шире экипажа. Спортсменам приходится хорошо подумать, выбирая себе оптимальный путь прохождения лабиринтов. Причем проходить лабиринты нужно не произвольно, а строго соблюдая очередность створ, иначе начисляют штрафные очки. Например, на водной преграде лошади входят в воду несколько раз, т. к. они должны проехать несколько створ с обеих сторон от канавы. В лабиринтах важно не ошибиться и верно совершить все повороты. На каждом препятствии учитывают время. Чем быстрее экипаж покидает зону препятствия, тем меньше получает штрафных очков. Чтобы не мешать, друг другу, после каждого препятствия экипажи проезжают круг по полю. В третий день проходит соревнование С – паркур. Участники снова запрягают лошадей в легкие экипажи и надевают элегантные костюмы. Паркур – это езда по препятствиям на манеже. Да, участники едут именно по препятствиям, т. к. препятствия представляют собой ворота из конусов с шарами наверху. Они могут быть объединены в системы из нескольких пар в форме прямых или изогнутых коридоров. В паркуре оценивается чистота прохождения маршрута и резвость (время). Задача спортсменов – как можно быстрее пройти маршрут, не уронив шары и не выехав за пределы систем. Здесь драйвер должен показать ювелирное управление и самообладание, т.к. часто именно штрафные очки, полученные во время паркура оказываются решающими. К соревнованиям С лошади допускаются только по результатам ветосмотра. Паркур - испытание лошадей на хорошую физическую подготовку, подчиняемость и гибкость после марафона. Результат определяется по итогам 3-х дней соревнований. Драйвинг – очень зрелищный и динамичный вид, но у него есть большой недостаток – он очень дорогой. Для участия в соревнованиях спортсменам нужно иметь специальную амуницию и упряжь, 2 экипажа (хотя в России можно обойтись и одним), одежду для марафона и езд, гармонирующую с экипажами и амуницией. Много сил требует съездка пар, выездка и подготовка лошадей.

Населённые пункты Московской области

Пустые статьи, из данных — только почтовый индекс. --Art-top 06:08, 18 октября 2007 (UTC)

С обсуждениями. KWF 03:45, 18 октября 2007 (UTC)

Фактически пустая статья об упразднённом районе. --Art-top 19:59, 30 августа 2007 (UTC)

Хороший писатель, а статья просто список его произведений Зимин Василий 09:32, 31 августа 2007 (UTC)

Старая статья в два слова. --Art-top 21:38, 1 сентября 2007 (UTC)

неспеша привести в соответствие с физической энциклопедией. ссылку на неё я дал.//Berserkerus21:23, 4 сентября 2007 (UTC)

С обсуждениями. KWF 03:45, 18 октября 2007 (UTC)

Итоги

KWF 18:32, 9 ноября 2007 (UTC)