Волга-2 (экраноплан)
Волга-2 — первый в Советском Союзе и России экраноплан гражданского назначения, разработанный конструктором Виталием Алексеевичем Дементьевым. Относится к классу речных судов на динамической воздушной подушке (ДВП), основной отличительной характеристикой которых является наличие воздушного крыла[1].
| Волга-2 | |
|---|---|
 Экраноплан Волга-2, установлен в Нижнем Новгороде, ул. Минина | |
| Тип | экраноплан |
| Разработчик | ЦКБ по СПК |
| Производитель | авиастроительный завод «Сокол» |
| Главный конструктор |
Ростислав Евгеньевич Алексеев Виталий Алексеевич Дементьев |
| Первый полёт | 1986 год |
| Единиц произведено | >10 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Описание править
Экраноплан спроектирован для скоростных пассажирских перевозок, активного туризма и деловых поездок. Посадка пассажиров может производиться с необорудованного берега или причала. Экраноплан способен перевозить 8 пассажиров либо до 800 кг грузов[1].
В 1986 году начались опытные испытания. Его производство было налажено на Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол»[1].
Двигателем для экраноплана являлся специально разработанный РПД ВАЗ-4133[2].
ПРОИСШЕСТВИЯ
В июле 2003 г., сделав рейс до г.Бора, прогулочный экраноплан "Волга-2" возвращался к речному вокзалу. Однако до причала он не дошёл буквально двух десятков метров, повстречавшись с судном на подводных крыльях "Восход". Как говорили очевидцы, пилот "Волги", видимо, решил полихачить и не стал сворачивать на безопасное расстояние. И мощные волны, которые создал "Восход", шутя перевернули маленький катерок. Экраноплан с пассажирами быстро пошёл ко дну.
Из воды вытащили всех тонущих людей. Двоих мужчин увезли в больницу №5. Один из них скончался от черепно-мозговой травмы, многочисленных переломов, сильнейшего травматического шока.
(газ.Нижегородский рабочий 23.07.2003 г.)
Технические характеристики править
| Модель | Волга-2 |
| Размах крыла | 8 метров |
| Длина | 11 метров |
| Высота | 3 метра |
| Масса пустого самолета | 1950 кг |
| Максимальная взлетная масса | 2950 кг |
| Мощность, л.с. | 2 х 150 |
| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Практическая дальность, км | 110 |
| Высота полета на экране, м | 0.5-0.8 |
| Мореходность, баллов | 5-6 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Полезная нагрузка: | 8 пассажиров или 800 кг груза |
Сохранившиеся экземпляры править
- Один экземпляр установлен в Нижнем Новгороде на постаменте, во дворе Политехнического института.
- Два экземпляра сохранились в городе Конаев в Казахстане[3]. Они находятся в частной собственности[4]. Оба экраноплана частично разрушены.
Примечания править
- ↑ 1 2 3 Дементьев Волга-2. Уголок неба - Большая авиационная энциклопедия. Дата обращения: 3 февраля 2018. Архивировано 3 февраля 2018 года.
- ↑ Киселёва Р. А. Борис Поспелов. — Тольятти: ДИС ОАО «АВТОВАЗ», 2006. — 178 с. — («Творцы АВТОВАЗа»). — 500 экз. Архивировано 14 мая 2013 года.
- ↑ г. Капчагай. Разработки страны советов. — DRIVE2. Дата обращения: 8 марта 2023. Архивировано 8 марта 2023 года.
- ↑ Нашёл очередные «советские галоши» — это пара экспериментальных экранопланов Волга-2 на месте заброшенного порта! | NordSkif & Co | Дзен. Дата обращения: 8 марта 2023. Архивировано 8 марта 2023 года.
См. также править
Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |