Джеймс Хо́уден Ге́нли (англ. James Howden Ganley; род. 24 декабря 1941, Гамильтон) — новозеландский автогонщик, участник чемпионатов мира по автогонкам в классе Формула-1.

Хоуден Генли
Гражданство  Новая Зеландия
Дата рождения 24 декабря 1941(1941-12-24) (82 года)
Место рождения Гамильтон (Новая Зеландия)
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны 4 (1971 — 1974)
Автомобили BRM, Вильямс, Марч, Маки
Гран-при 41 (35 стартов)
Дебют ЮАР 1971
Последний Гран-при Германия 1974
Подиумы Очки БК
0 10 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Биография править

Родился в Новой Зеландии, после окончания школы некоторое время работал спортивным репортёром, в 1961 году переехал в Великобританию, где устроился на работу механиком в гоночной школе. В 1967 году дебютировал в автогонках Формулы-3, в 1970 году стал вице-чемпионом британской Формулы-5000 и подписал контракт основного пилота с командой Формулы-1 BRM, за которую стартовал в чемпионате мира в 1971-1972 годах, за это время четырежды приезжал в зачётной зоне и набрал 9 очков. Также в 1972 году дебютировал в гонке «24 часа Ле-Мана», где занял второе место на автомобиле Matra-Simca MS670 в экипаже с Франсуа Севером.

В 1973 году провёл сезон в команде «Вильямс». Наиболее удачным для него стал Гран-при Канады, который вошёл в историю Формулы-1 тем, что на нём впервые во время гонки был выпущен автомобиль безопасности, когда трассу засыпало обломками после аварии двух участников. На тот момент (на 35-м круге) Хоуден уже посетил боксы для смены шин, и занимал 15 место, с отставанием на круг. Но электронного хронометража в то время не было, и судьи ошибочно посчитали, что именно Генли является лидером гонки. Пока работники трека убирали обломки, на протяжении 10 кругов Iso Marlboro IR новозеландца находилась во главе гоночного пелотона. А после того как пейс-кар покинул трассу, Хоуден в попытке не пропустить вперёд других гонщиков, показывал всё своё мастерство:

«Никогда в жизни не пилотировал так, как в тот день!»

Наградой ему стало одно очко за шестое место. Это был его последний очковый финиш в карьере пилота Формулы-1[1][2].

В начале сезона следующего года дважды стартовал на автомобиле «Марч» и позже дважды пытался пройти квалификацию на автомобиле команды «Маки». На тренировке перед Гран-при Германии на его автомобиле сломалась подвеска, Генли попал в аварию и получил травмы ног, вынудившие его завершить гоночную карьеру.

В 1974 году совместно с Тимом Шенкеном он основал фирму по производству гоночных автомобилей Tiga Race Cars и планировал создать свою команду Формулы-1, но из-за нехватки средств этот проект не был осуществлён.

Результаты гонок в чемпионате мира Формулы-1 править

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Место Очки
1971 BRM BRM P153 BRM F ЮАР
Сход
ИСП
10
МОН
НКВ
НИД
7
ФРА
10
ВЕЛ
8
ГЕР
Сход
15 5
BRM P160 АВТ
Сход
ИТА
5
КАН
НС
США
4
1972 BRM BRM P160 BRM F АРГ
9
ЮАР
НКЛ
ИСП
Сход
БЕЛ
8
ФРА
НС
ВЕЛ
ГЕР
4
АВТ
6
ИТА
11
КАН
10
США
Сход
12 4
BRM P180 МОН
Сход
1973 Williams Iso Marlboro FX3B Cosworth F АРГ
НКЛ
БРА
7
ЮАР
10
19 1
Iso Marlboro IR ИСП
Сход
БЕЛ
Сход
МОН
Сход
ШВЕ
11
ФРА
14
ВЕЛ
9
НИД
9
ГЕР
НС
АВТ
НКЛ
ИТА
НКЛ
КАН
6
США
12
1974 March March 741 Cosworth G АРГ
8
- 0
F БРА
Сход
ЮАР
ИСП
БЕЛ
МОН
ШВЕ
НИД
ФРА
Maki Maki F101 ВЕЛ
НКВ
ГЕР
НКВ
АВТ
ИТА
КАН
США

Примечания править

  1. Александр Кабановский. Потеряли лидера. Как дебют машины безопасности в Ф1 закончился конфузом. motorsport.com (3 апреля 2020). Дата обращения: 6 апреля 2020. Архивировано 17 мая 2021 года.
  2. 14. CANADA 1973 (фр.). statsf1.com. Дата обращения: 6 апреля 2020. Архивировано 3 августа 2020 года.

Ссылки править