Гран-при Канады 1988 года
Гран-при Канады 1988 года — пятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1988 года. Прошёл на автодроме имени Жиля Вильнева в Монреаль, Канада. Соревнования состоялись 12 июня 1988 года.
.svg){kind=small} Гран-при Канады 1988 года | |
|---|---|
| Дата | 12 июня 1988 года |
| Место | Монреаль, Канада |
| Трасса | Автодром имени Жиля Вильнева (4390 м) |
| Дистанция | 69 кругов, 302,910 км |
| Погода | Солнечно, жарко |
| Поул | |
| 1:21,681 |
.svg){kind=small} Айртон СеннаMcLaren-Honda |
| Быстрый круг | |
| 1:24,973 53-й круг |
Айртон Сенна McLaren-Honda |
| Подиум | |
| Победитель |
Айртон Сенна McLaren-Honda |
| 2-е место |
.svg){kind=small} Ален ПростMcLaren-Honda |
| 3-е место |
.svg){kind=small} Тьери БутсенBenetton-Ford |
| Карта трассы | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| ЧМ 1988 года, этап № 5 из 16 Зачётная гонка № 457 | |
Гонка править
После годичного отсутствия Формула-1 вернулась на модифицированный автодром имени Жиля Вильнёва. Были построены новые боксы и улучшено оборудование. Но, как обычно это было в 1988 году, доминировали МакЛарены. Айртон Сенна завоевал пятую подряд поул-позицию, побив предыдущее рекордное время поула на 2,5 секунды. Дерек Уорик вышел на старт гонки, несмотря на серьёзную аварию в субботу.
Прост обошёл Сенну на старте, следом ехали два автомобиля Феррари, пока через 10 кругов у Герхарда Бергера не возникли проблемы с топливом. На 19 круге Сенна, воспользовавшись обгонами круговых, обошёл Проста в шпильке Казино и удержал лидерство до финиша. На 23 круге Бергер сошёл из-за проблем с электроникой двигателя. На том же круге Найджел Мэнселл обогнал Нельсона Пике, однако через 6 кругов у британца отказал двигатель. Чуть раньше по той же причине сошёл напарник Мэнселла по команде Риккардо Патрезе.
На 34 круге, Микеле Альборето на Феррари столкнулся с той же проблемой, что и его напарник, и сошёл. Гонщики маленьких команд превосходили самих себя: Филипп Стрейфф на AGS занимал высокое пятое место, а Андреа де Чезарис на Риале - шестое. Восьмое место Стефано Модены тоже являлось большим успехом для команды EuroBrun.
Вместе с двумя гонщиками МакЛарена на подиум поднялся Тьери Бутсен. Пике финишировал четвёртым, в круге от лидера, Иван Капелли занял пятое место после вылета Стрейффа. Всего за два круга до финиша бак автомобиля де Чезариса опустел, что принесло шестое место Джонатану Палмеру на Тиррелле.
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 12 | Айртон Сенна
|
McLaren-Honda | G | 69 | 1:39:46,618 | 9 |
| 2 | 2 | 11 | Ален Прост
|
McLaren-Honda | G | 69 | +5,934 | 6 |
| 3 | 7 | 20 | Тьери Бутсен
|
Benetton-Ford | G | 69 | +51,409 | 4 |
| 4 | 6 | 1 | Нельсон Пике
|
Lotus-Honda | G | 68 | +1 круг | 3 |
| 5 | 14 | 16 |  Иван Капелли
|
March-Judd | G | 68 | +1 круг | 2 |
| 6 | 19 | 3 | .svg){kind=small} Джонатан Палмер
|
Tyrrell-Ford | G | 67 | +2 круга | 1 |
| 7 | 16 | 17 | Дерек Уорик
|
Arrows-Megatron | G | 67 | +2 круга | |
| 8 | 26 | 31 | Габриэле Тарквини
|
Coloni-Ford | G | 67 | +2 круга | |
| 9 | 12 | 22 | Андреа де Чезарис
|
Rial-Ford | G | 66 | Закончилось топливо | |
| 10 | 17 | 30 | Филипп Альо
|
Larrousse-Ford | G | 66 | Электрика | |
| 11 | 13 | 2 |  Сатору Накадзима
|
Lotus-Honda | G | 66 | +3 круга | |
| 12 | 15 | 33 | Стефано Модена
|
Euro Brun-Ford | G | 66 | +3 круга | |
| 13 | 21 | 24 |  Луис-Перес Сала
|
Minardi-Ford | G | 64 | +5 кругов | |
| 14 | 22 | 9 | Пьеркарло Гиндзани
|
Zakspeed | G | 63 | Двигатель | |
| Сход | 18 | 15 | Маурисио Гужельмин
|
March-Judd | G | 54 | Коробка передач | |
| Сход | 10 | 14 | Филипп Стрейфф
|
AGS-Ford | G | 41 | Подвеска | |
| Сход | 20 | 25 | Рене Арну
|
Ligier-Judd (двигатель) | G | 36 | Трансмиссия | |
| Сход | 4 | 27 | Микеле Альборето
|
Ferrari | G | 33 | Двигатель | |
| Сход | 11 | 6 | Риккардо Патрезе
|
Williams-Judd | G | 32 | Двигатель | |
| Сход | 8 | 18 |  Эдди Чивер
|
Arrows-Megatron | G | 31 | Дроссель | |
| Сход | 9 | 5 | Найджел Мэнселл
|
Williams-Judd | G | 28 | Двигатель | |
| Сход | 25 | 26 |  Стефан Юханссон
|
Ligier-Judd | G | 24 | Двигатель | |
| Сход | 3 | 28 |  Герхард Бергер
|
Ferrari | G | 22 | Электрика | |
| Сход | 5 | 19 | Алессандро Наннини
|
Benetton-Ford | G | 15 | Зажигание | |
| Сход | 24 | 32 |  Оскар Ларраури
|
Euro Brun-Ford | G | 8 | Шасси | |
| Сход | 23 | 4 | Джулиан Бэйли
|
Tyrrell-Ford | G | 0 | Столкновение | |
| НКВ | 23 | Адриан Кампос
|
Minardi-Ford | G | ||||
| НКВ | 21 | Никола Ларини
|
Osella | G | ||||
| НКВ | 29 | Янник Дальма
|
Larrousse-Ford | G | ||||
| НКВ | 10 |  Бернд Шнайдер
|
Zakspeed | G |
Ссылки править
- Гран-при Канады 1988 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Канады 1988 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Канады 1988 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Канада'88: Coloni. f1news.ru. Дата обращения: 1 ноября 2023.
- Канада'88: Анри Жюльен. f1news.ru. Дата обращения: 1 ноября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Мексики 1988 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1988 года |
Следующая гонка: Гран-при Детройта 1988 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Канады 1986 года |
Гран-при Канады | Следующая гонка: Гран-при Канады 1989 года |