Википедия

Грузия (теплоход)

У этого термина существуют и другие значения, см. Грузия (значения).

Грузия (первоначально Sobieski[2]) — грузопассажирский теплоход, построенный на британской верфи Swan Hunter в 1939 году в качестве трансатлантического лайнера для линии Гдыня — Америка (GAL, позже PTTO).

«Грузия»
«Sobieski»
Теплоход «Грузия» в порту Хельсинки
Теплоход «Грузия» в порту Хельсинки
Флаг Польши →Флаг СССР
Класс и тип судна Пассажирский теплоход
войсковой транспорт
Порт приписки
1950–1975: Одесса
Номер ИМО 5136866
Позывной UPOV
Изготовитель Swan, Hunter and Wigham Richardson, Wallsend.??Newcastle
Спущен на воду 25 августа 1938 года
Введён в эксплуатацию 15 июня 1939 года[1].
Выведен из состава флота 1975 год
Статус Утилизирован 1975
Основные характеристики
Водоизмещение 11030 т
Длина 155,85 м
Ширина 20,41 м
Осадка 8,30 м
Двигатели 2x8-цилиндровых дизеля BW-845WF-120 J. G. Kincaid & Co,
Мощность 11250 л.с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 17 узлов
Автономность плавания 13000 миль
Экипаж 260
Пассажировместимость 44 первый класс,
250 третий класс,
850 эмигрантов
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История править

Судно предназначалось для замены на южноамериканских направлениях устаревших пароходов Kościuszko и Pulaski, принадлежавших основанной в 1930 году линии GAL. Как и однотипный Chrobry, получивший имя Болеслава I Храброго, также назван в честь польского короля — Яна III Собеского.[3]

Вторая мировая война править

 
Войсковой транспорт «Sobieski»

Во время Второй мировой войны переоборудован в войсковой транспорт[4]. Использовался Союзными войсками в нескольких операциях: («Ариэль» / «Антенна»), сражение за Дакар, Мадагаскарская операция) и других. На нём в Сингапур была доставлена британская 18-я пехотная дивизия[5].

Послевоенные годы править

По завершении войны «Собеский» участвовал в репатриации находившихся в японском плену частей Кембриджширского полка 18-й дивизии, а также военнопленных из сингапурской тюрьмы Чанги. Однако, добравшись через Кейптаун в Саутгемптон, вместо торжественной встречи, они попали на забастовку докеров.

С 1947 года теплоход вернулся к гражданской службе; в апреле того же года он в рамках содействия организации Красного Креста перевозит польских детей в Данию. Далее он всё так же под польским флагом работал на линиях Генуя — Нью-Йорк и Неаполь — Галифакс.

Под советским флагом править

В 1950 году продан СССР, сменил название на «Грузия», вошёл в состав ЧМП (порт приписки Одесса) и приступил к регулярным рейсам на Крымско-Кавказской линии.

В 1956 году теплоход «Грузия» перевозил в Австралию (и обратно в СССР) группу участников Олимпийских игр в Мельбурне, членов сборной СССР и спортсменов других социалистических стран[6].

В апреле 1975 года продан на слом в итальянский порт Ла-Специя и утилизирован.

Капитаны судна править

В массовой культуре править

В вышедшем на экраны в 1971 году фильме «Корона Российской империи, или Снова неуловимые» теплоход «Грузия» «сыграл» роль парохода «Глория», а Анатолий Гарагуля — его капитана.

Примечания править

  1. ↑ MS "Sobieski", wracał do Gdyni nawet jako "Gruzja"
  2. ↑ Equasis
  3. ↑ Swan, Hunter and Wigham Richardson. Gracesguide.co.uk. Дата обращения: 10 июля 2015. Архивировано 21 декабря 2009 года.
  4. ↑ В июне 1940 года, вместе с теплоходом Batory участвовал в эвакуации польских частей из Франции близ испанской границы (Сен-Жан-де-Люз).
  5. ↑ История MS Sobieski в ЖЖ pogo-on-air. Дата обращения: 9 января 2019. Архивировано 2 февраля 2021 года.
  6. ↑ Борис Валиев. Путешествие на «тот свет». Советский спорт (7 июня 2000). Дата обращения: 27 октября 2021. Архивировано 27 октября 2021 года.

Источники править

  • J. K. Sawicki, Podróże polskich statków 1939—1945. Gdynia 1989, ss. 31, 80. ISBN 83-0-00203-0.
  • Jan Falkowski, Z wiatrem w twarz . Warszawa, MON, 1969.
  • Walki formacji polskich na Zachodzie 1939—1945. Praca zbiorowa. MON, 1981, ss. 182—184.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Грузия_(теплоход)&oldid=134408595