Канккунен, Юха

(перенаправлено с «Канккунен»)

Юха Матти Пеллерво Канккунен (фин. Juha Matti Pellervo Kankkunen) (род. 2 апреля 1959) — финский автогонщик. Четырёхкратный чемпион мира по ралли. Победитель Ралли Дакар 1988 года.

Юха Канккунен
Юха Канккунен - 2006 год
Юха Канккунен - 2006 год
Дата рождения 2 апреля 1959(1959-04-02) (65 лет)
Место рождения Лаукаа, Финляндия
Гражданство  Финляндия
Чемпионат мира по ралли
Годы в ралли 19792002, 2010
Команды Toyota, Peugeot, Lancia, Ford, Subaru, Hyundai
Этапы 162
Чемпионские титулы 4 (1986, 1987, 1991, 1993)
Побед 23
Подиумов 75
Выигранных допов 700
Очков 1140
Первое ралли Флаг Финляндии Ралли "Тысяча Озёр" 1979
Первая победа Флаг Кении Ралли Сафари 1985

Считается одним из наиболее успешных раллистов. Свои титулы в чемпионате мира финн завоевал за рулём машин трёх разных марок (первый, кому такое удалось): Peugeot (1986), Lancia (1987 и 1991) и Toyota (1993). Юха Канккунен стал первым, кто смог отстоять титул чемпиона мира по ралли, затем он стал первым в мире трех- и четырёхкратным победителем чемпионата мира по ралли (впоследствии было повторено Томми Мякиненом, и превзойдено Себастьяном Лёбом и Себастьеном Ожье). Также Канккунену принадлежат два мировых рекорда скорости на льду (2007, 2011).

Канккунен за рулем Peugeot 205 Turbo 16 на Ралли Сан-Ремо 1986
Lancia Delta HF Integrale 16V Юхи Канккунена
Toyota Celica Turbo 4WD Юхи Канккунена перед Ралли Великобритании 1993
Toyota Celica GT-4 Юхи Канккунена 1994 года

Карьера

править

Юха Канккунен родился в Лаукаа недалеко от Ювяскюля — города, именуемого раллийной столицей Финляндии. Здесь он и принял участие в своём первом ралли в классе WRC за рулём Ford Escort RS, финишировав на 14-м месте в общем зачёте и вторым с своей зачётной группе. В период с 1983 по 1985 годы финн выступал за рулём Toyota Celica, на которой в сезоне 1985 года одержал свою первую победу на Ралли Сафари.

В 1986 году он пересел за руль Peugeot 205 Turbo 16, и, одержав за год три победы, завоевал корону чемпиона мира, став самым молодым в истории обладателем титула на тот момент[1]. Любопытный случай произошёл во время Ралли Сан-Ремо 1986 года. Канккунен лидировал в гонке, однако итальянские организаторы в определённый момент сняли французскую команду с этапа, якобы из-за использования аэродинамического оперения автомобиля неправильной (неомологированной) формы. Позже специальная комиссия ФИА проверила машины Peugeot и не нашла нарушений. Однако гонка уже состоялась, а пилотам этой команды не позволили показать результаты. Поэтому итоги соревнований решили аннулировать, это единственный случай такого рода в истории WRC. Перерасчёт итоговых очков в личный зачёт привёл к тому, что чемпионский титул 1986 года достался не Маркку Алену, а Юхе Канккунену[2][3].

Через год Канккунен повторил успех, став первым в истории, кто смог отстоять титул и первым чемпионом мира по ралли на машине Группы A. При этом он выступал в команде Martini Lancia[англ.], с пилотами которой вёл принципиальную борьбу весь предыдущий год. Также он добыл первый титул для модели Lancia Delta HF 4WD, которая вместе со своими модификациями в будущем станет легендарной для WRC[4][5].

В 1988 году финн вернулся в Toyota, где за два года выступлений одержал только одну победу. На Toyota Celica ST185, за рулём которой он выступал, часто возникали технические проблемы, из-за которых пилоту часто приходилось завершать этапы ралли досрочно. Неудачи вынудили Канккунена покинуть японскую команду и в 1990 году он вернулся в Lancia. В этой команде в 1991 году он вновь стал чемпионом, став в то время первым пилотом, сумевшим трижды завоевать чемпионский титул в WRC.

Канккунен в 1988 году одержал победу в ралли Париж-Дакар[6]. Также он выигрывал в Гонке чемпионов, в 1988 и 1991 годах.

В конце 1992 года заводская команда Lancia объявила о своем уходе из чемпионата мира по ралли, и финн вновь вернулся в Toyota. В этот раз в японской команде ему сопутствовал успех и он, одержав за год пять побед, в четвёртый раз стал чемпионом мира. В сезоне 1994 года финн по итогам чемпионата занял четвёртое место, а в 1995 году вместе со всей командой Toyota был дисквалифицирован из чемпионата за нарушение технического регламента. В следующем году он выступал в качестве частника в команде TTE.

В 1997 «летучий финн» перешёл в команду Ford, где довольно успешно выступал два года. Сезоны 19992000 он провёл уже за рулём Subaru, где одержал две победы и шесть раз финишировал на подиуме. Последние два сезона финский пилот провёл в команде Hyundai.

В июле 2010 года он принял участие в одном из этапов WRC, Ралли «Тысяча Озёр», где финишировал на 8-м месте.

Дуэт Юхи Канккунена с Юхой Пиироненом получил прозвище "Два Юха два".

Мировые рекорды скорости на льду

править

В 2007 году за рулём Bentley Continental GT Канккунен установил мировой рекорд скорости на льду — 321,65 км/ч. 15 февраля 2011 года за рулём Bentley Continental Supersports Канккунен установил новый мировой рекорд скорости на льду — 330,7 км/ч, причём сделал это при 30-градусном морозе.

Победы на этапах чемпионата мира

править

Канкунен побеждал на 11 разных ралли.

 
Канккунен на Ралли "Тысяча Озёр" 1997
 
Канккунен на Ралли "Тысяча Озёр" 2001
 
Канккунен на Ралли "Тысяча Озёр" 2010
Ралли Сезон Штурман Автомобиль
1   Ралли Сафари 1985   Фред Галлахер Toyota Celica TCT
2   Ралли Кот-д’Ивуара 1985   Фред Галлахер Toyota Celica TCT
3   Ралли Швеции 1986   Юха Пииронен Peugeot 205 Turbo 16 E2
4   Ралли Акрополис 1986   Юха Пииронен Peugeot 205 Turbo 16 E2
5   Ралли Новой Зеландии 1986   Юха Пииронен Peugeot 205 Turbo 16 E2
6   Ралли США 1987   Юха Пииронен Lancia Delta HF 4WD
7   Ралли Великобритании 1987   Юха Пииронен Lancia Delta HF 4WD
8   Ралли Австралии 1989   Юха Пииронен Toyota Celica GT-Four
9   Ралли Австралии (2) 1990   Юха Пииронен Lancia Delta Integrale 16V
10   Ралли Сафари (2) 1991   Юха Пииронен Lancia Delta Integrale 16V
11   Ралли Акрополис (2) 1991   Юха Пииронен Lancia Delta Integrale 16V
12   Ралли "Тысяча Озёр" 1991   Юха Пииронен Lancia Delta Integrale 16V
13   Ралли Австралии (3) 1991   Юха Пииронен Lancia Delta Integrale 16V
14   Ралли Великобритании (2) 1991   Юха Пииронен Lancia Delta Integrale 16V
15   Ралли Португалии 1992   Юха Пииронен Lancia Delta HF Integrale
16   Ралли Сафари (3) 1993   Юха Пииронен Toyota Celica Turbo 4WD
17   Ралли Аргентины 1993   Ники Грист Toyota Celica Turbo 4WD
18   Ралли "Тысяча Озёр" (2) 1993   Дени Жиродэ Toyota Celica Turbo 4WD
19   Ралли Австралии (4) 1993   Ники Грист Toyota Celica Turbo 4WD
20   Ралли Великобритании (3) 1993   Ники Грист Toyota Celica Turbo 4WD
21   Ралли Португалии (2) 1994   Ники Грист Toyota Celica Turbo 4WD
22   Ралли Аргентины (2) 1999   Юха Репо Subaru Impreza WRC
23   Ралли "Тысяча Озёр" (3) 1999   Юха Репо Subaru Impreza WRC

Результаты

править

Статистика

править

Показатели, по которым Канккунен был лучшим в сезоне (за исключением стартов и сходов), выделены зелёным цветом. Полужирным - лучшие лично для него.

Сезон Команда Старты Победы Подиумы СУ Лид. Сходы Очки Место
1985 5 2 2 0 0 2 48 5
1986 Peugeot Talbot Sport 11 3 6 65 112 3 118 1
1987 Martini Lancia 7 2 5 90 72 0 100 1
1988 Toyota Team Europe 6 0 0 35 36 5 8 37
1989 Toyota Team Europe 8 1 3 55 76 3 60 3
1990 Martini Racing 9 1 5 62 50 3 85 3
1991 Martini Racing 11 5 7 58 80 1 150 1
1992 Martini Racing 9 1 9 80 28 0 134 2
1993 Toyota Castrol Team 10 5 7 86 130 1 135 1
1994 Toyota Castrol Team 10 1 5 48 29 2 93 3
1995 Toyota Castrol Team 7 0 4 38 51 1 62 ДСК
1996 3 0 2 15 24 0 37 7
1997 Ford Motor Co 8 0 5 23 22 2 29 4
1998 Ford Motor Co 13 0 7 11 2 2 39 4
1999 Subaru World Rally Team 13 2 5 24 28 4 44 4
2000 Subaru World Rally Team 12 0 3 8 3 4 20 8
Всего 162 23 75 700 743 44 1140

Чемпионат мира

править

В 1979, 1982-84 года Канккунен выступал на отдельных этапах (всего 10), трижды заехал в очки (6 место на Ралли Финляндии 1983, 7 место на Ралли Великобритании 1983 и 5 место на Ралли Финляндии 1984) и набрал 18 баллов. В 2010 году принял участие за команду M-Sport на автомобиле Ford Focus RS и занял 8 место.

Год Команда Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Место Очки
1985 Разные Toyota Celica TCT КЕН
1
НЗЛ
Сход
ФИН
Сход
КОТ
1
ВЕЛ
5
5 48
1986 Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 E2 МОН
5
ШВЕ
1
ПОР
Сход
КЕН
5
ГРЕ
1
НЗЛ
1
АРГ
Сход
ФИН
2
ИТА
Сход
ВЕЛ
3
США
2
1 118
1987 Martini Racing Lancia Delta HF 4WD МОН
2
ШВЕ
3
ПОР
4
ГРЕ
2
США
1
ФИН
5
ВЕЛ
1
1 100
1988 Toyota Team Europe Supra + Celica КЕН
5
ФРА
Сход
ГРЕ
Сход
ФИН
Сход
ИТА
Сход
ВЕЛ
Сход
37 8
1989 Toyota Team Europe Toyota Celica GT-Four ST165 МОН
5
ПОР
Сход
ФРА
3
ГРЕ
Сход
ФИН
Сход
АВС
1
ИТА
5
ВЕЛ
3
3 60
1990 Martini Racing Lancia Delta Integrale 16V МОН
Сход
ПОР
3
КЕН
2
ГРЕ
2
АРГ
Сход
ФИН
5
АВС
1
ИТА
2
ВЕЛ
Сход
3 85
1991 Martini Racing Lancia Delta Integrale 16V МОН
5
ПОР
4
КЕН
1
ГРЕ
1
НЗЛ
2
АРГ
4
ФИН
1
АВС
1
ИТА
Сход
ИСП
2
ВЕЛ
1
1 150
1992 Martini Racing Lancia Delta HF Integrale МОН
3
ПОР
1
КЕН
2
ГРЕ
2
ФИН
2
АВС
2
ИТА
2
ИСП
2
ВЕЛ
3
2 134
1993 Toyota Castrol Team Toyota Celica Turbo 4WD МОН
5
ШВЕ
2
КЕН
1
ГРЕ
Сход
АРГ
1
НЗЛ
5
ФИН
1
АВС
1
ИСП
3
ВЕЛ
1
1 135
1994 Toyota Castrol Team Celica Turbo + GT-Four МОН
2
ПОР
1
КЕН
Сход
ФРА
4
ГРЕ
3
АРГ
Сход
НЗЛ
2
ФИН
9
ИТА
7
ВЕЛ
2
3 93
1995 Toyota Castrol Team Toyota Celica GT-Four ST205 МОН
3
ШВЕ
4
ПОР
2
ФРА
10
НЗЛ
3
АВС
3
ИСП
Сход
ДСК 62
1996 Разные Toyota Celica GT-Four ST205 ШВЕ
4
ИНД
3
ФИН
2
7 37
1997 Ford Motor Co Ford Escort WRC АРГ
Сход
ГРЕ
2
НЗЛ
3
ФИН
2
ИНД
2
ИТА
6
АВС
Сход
ВЕЛ
2
4 29
1998 Ford Motor Co Ford Escort WRC МОН
2
ШВЕ
3
КЕН
2
ПОР
7
ИСП
Сход
ФРА
9
АРГ
3
ГРЕ
3
НЗЛ
4
ФИН
3
ИТА
Сход
АВС
5
ВЕЛ
2
4 39
1999 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC99 МОН
2
ШВЕ
6
КЕН
Сход
ПОР
Сход
ИСП
6
АРГ
1
ГРЕ
Сход
НЗЛ
2
ФИН
1
КИТ
4
ИТА
6
АВС
Сход
ВЕЛ
2
4 44
2000 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC99-00 МОН
3
ШВЕ
6
КЕН
2
ПОР
Сход
ИСП
Сход
АРГ
4
ГРЕ
3
НЗЛ
Сход
ФИН
8
КИП
7
АВС
Сход
ВЕЛ
5
8 20
2002 Hyundai Castrol WRT Hyundai Accent WRC ШВЕ
8
КИП
Сход
АРГ
7
ГРЕ
Сход
КЕН
8
ФИН
Сход
НЗЛ
5
АВС
Сход
ВЕЛ
9
14 2

Примечания

править
  1. Финская раллийная знаменитость: гонщик Юха Канккунен. Журнал Автомотоспорт, №2, 1994 (февраль 1994). Дата обращения: 29 января 2020. Архивировано 29 января 2020 года.
  2. 30 ЛЕТ НАЗАД ЧЕМПИОН МИРА ОПРЕДЕЛИЛСЯ В СУДЕ. stregrast.ru (30 декабря 2016). Дата обращения: 15 ноября 2019. Архивировано 15 ноября 2019 года.
  3. История WRC. 1986 - сезон страшных аварий. wrc-info.ru. Дата обращения: 13 ноября 2019. Архивировано 30 октября 2019 года.
  4. 1987 - Volkswagen первый и единственный. wrc-info.ru. Дата обращения: 13 ноября 2019. Архивировано 9 ноября 2019 года.
  5. Lancia Delta Integrale (англ.). ewrc-results.com. Дата обращения: 13 ноября 2019. Архивировано 9 ноября 2019 года.
  6. Dakar Historic book. 1979-2019 (англ.) (PDF). A.S.O.. Дата обращения: 16 октября 2020. Архивировано 25 июня 2021 года.

Ссылки

править