Википедия

Косточкин, Владимир Васильевич

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Косточкин; Косточкин, Владимир.

Владимир Васильевич Косточкин (22 июля 1914[1], Старая Купавна[1] — 16 мая 1997[1], Жуковский, Московская область[1]) — советкий учёный в области теории воздушно-реактивных двигателей, основатель научного направления надёжности в авиационной промышленности СССР, один из заместителей начальника Лётно-исследовательского института (1962—1984), доктор технических наук (1962), профессор (1967), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1984)[2][3].

Владимир Васильевич Косточкин
Дата рождения 22 июля 1914(1914-07-22)
Место рождения
Дата смерти 16 мая 1997(1997-05-16) (82 года)
Место смерти
Страна  СССР →
 Россия
Научная сфера авиастроение
Место работы
Альма-матер Московский механико-машиностроительный институт (1937)
Учёная степень доктор технических наук (1962)
Учёное звание профессор (1967)
Известен как учёный в области теории воздушно-реактивных двигателей, основатель научного направления надёжности в авиационной промышленности СССР, заместитель начальника Лётно-исследовательского института (1962-1984)
Награды и премии
Орден Ленина Орден Трудового Красного Знамени Орден Красной Звезды  — 1943 Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»
Медаль «Ветеран труда»
Автограф Изображение автографа
Сайт К 100-летию В. В. Косточкина
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Биография править

Ранние годы править

Родился 22 июля 1914 года в селе Купавна, Российская империя. С 1931 года работал слесарем на строительстве Монинского аэродрома, интересовался авиацией. Решил поступать в Московского механико-машиностроительного института, где были сильны авиационные традиции, и успешно прошел по конкурсу на факультет «Тепловые и гидравлические машины», который окончил с отличием в 1937 году. Был направлен по распределению на патронный завод в Тулу, что противоречило его юношеской мечте. После обращения в Управление кадрами Наркомата авиапромышленности смог трудоустроиться в ЦАГИ[2][3].

Научная и инженерная деятельность править

Работа в Центральном аэрогидродинамическом институте править

В ЦАГИ, в ноябре 1937 года, после беседы с В. И. Поликовским — начальником отдела двигателей — был направлен инженером-механиком в винтомоторный отдел. Здесь вместе со своими сокурсниками М. И. Герасимовым и Н. И. Тихоновым работал по направлениям систем подачи топлива, охлаждения и смазки авиадвигателей. К началу 1940-х годов в Трудах ЦАГИ были опубликованы две его первые статьи[3].

Работа в Лётно-исследовательском институте править

В ЛИИ перешёл работать со дня образования нового института в марте 1941 года. В годы войны на Московской и Новосибирской базах института участвовал в научных и летно-испытательных работах по устранению дефектов и повышению характеристик силовых установок серийных самолётов для фронта. Решал проблемы безотказности и запуска двигателей, пожарной безопасности. В 1944 г. защитил кандидатскую диссертацию[3][4][5].

В 1946 году возглавил отдел в лаборатории № 3 (впоследствии лаборатория № 32 в научно-исследовательском отделении № 3) ЛИИ. Участвовал в летных испытаниях силовых установок самолётов в качестве инженера-экспериментатора и научного руководителя работ[4][5].

Во второй половине 1940-х годов вместе с А. В. Чесаловым и М. А. Тайцем участвовал в создании первых летающих лабораторий (ЛЛ) ЛИИ, проводил лётные исследования и испытания реактивных двигателей на ЛЛ[6]. В частности, провёл на ЛЛ Ту-2 лётные исследования характеристик камер сгорания турбореактивных двигателей при низких давлениях воздуха[7].

С 1950-х годов проводил исследования в области надёжности запуска и стабильности работы газотурбинных двигателей. В 1962 году защитил докторскую диссертацию. Одновременно ему было поручено развитие нового для отечественной авиации научного направления надёжности. Он руководил созданием и возглавил новую лабораторию № 4 (впоследствии научно-исследовательское отделение № 4) ЛИИ[8] — отраслевой научно-методический центр по проблемам надёжности в авиационной промышленности СССР. Был назначен также заместителем начальника института по вопросам надёжности. Работал в этих должностях с 1962 по 1984 годы, потом работал в институте в должностях начальника сектора (1984—1988) и главного научного сотрудника (1988—1991)[5][9].

Руководил разработкой в 1962—1969 годах «Руководства по определению надёжности изделий авиационной техники при их разработке, испытаниях и эксплуатации», выпускавшегося ЛИИ и содержащего несколько выпусков по методам нормирования, анализа и контроля надёжности самолётов и вертолётов. Для внедрения этого руководства были разработаны и организационно-распорядительные документы (положения, инструкции, приказы), что позволило реорганизовать систему работы предприятий отрасли в области надёжности и повысить её эффективность[4][9].

Участвовал в создании советской системы сертификации гражданских самолётов и вертолётов. Эта работа велась в конце 1960-х годов для подготовки к вступлению СССР в ИКАО. Непосредственное руководство работами осуществлял М. А. Тайц. В числе руководителей и участников работ были также Н. С. Строев, В. В. Уткин, А. Д. Миронов, В. И. Бочаров и др. Совместно с организациями МАП и МГА были разработаны и внедрены первые отечественные Нормы лётной годности. В 1967 г. были выпущены Нормы летной годности гражданских самолётов СССР (НЛГС-1), разработанные при головной роли ЛИИ. В этой редакции норм специалистами лаборатории № 4 под руководством Косточкина были подробно отражены требования к надёжности, отказобезопасности и контролепригодности самолётов и их бортовых систем, к их эксплуатационной документации. По этим вопросам НЛГС-1 были, возможно, наиболее подробным сводом требований и правил создания надёжных авиационных конструкций. В последующие возглавляемый Косточкиным коллектив учёных и инженеров участвовал в разработке всех последующих норм для самолётов и вертолётов СССР и России (НЛГС-2 и −3, Временные НЛГ сверхзвуковых самолётов, НЛГВ-1 и −2 для вертолётов, Единые НЛГС для СЭВ) и процедур сертификации по этим нормам[3][10].

Подготовка научных и инженерных кадров править

Косточкин участвовал в создании аспирантуры ЛИИ (1947), которую возглавил после её первого начальника В. С. Ведрова и руководил ею до 1957 года. Подготовил 12 кандидатов наук. Преподавал на двигательном факультете МАИ и в Центральном институте повышения квалификации кадров авиационной промышленности (ЦИПКК МАП СССР). Был членом двух диссертационных советов — ЛИИ и МАИ[3][5][7].

Смерть править

 
Семейная могила Косточкиных на Островецком кладбище

C 1992 года Косточкин был персональным пенсионером республиканского значения, жил в городе Жуковском. Владимир Васильевич умер в 1997 году, он похоронен на кладбище села Островцы Московской области.

Семья править

Был женат (1946—1997), жена — Косточкина, Ираида Максимовна (1923—2012), врач, работала в специальной поликлинике ЛИИ. Сыновья: Олег (1947—2010) и Александр (1950—2011).

Награды и звания править

Библиография править

Автор учебника по надёжности авиационных двигателей, признанного в отрасли и переизданного:

  • В. В. Косточкин. Надежность авиационных двигателей и силовых установок: Учебник для авиационных специальностей ВУЗов. — 1. — М.: Машиностроение, 1976. — 248 с. — 4500 экз.
  • В. В. Косточкин. Надежность авиационных двигателей и силовых установок : Учебник для авиационных специальностей ВУЗов. — Издание 2, переработанное и дополненное. — М.: Машиностроение, 1988. — 270 с. — 5350 экз. — ISBN 5-217-00128-3.

Руководил организационным комитетом первого Всесоюзного научно-технического совещания по проблемами надёжности авиационной техники (1963) и был редактором опубликованных трудов этого совещания, куда вошла его программная статья по направлениям реорганизации системы обеспечения надёжности в МАП СССР:

  • В. В. Косточкин. Проблемы надёжности авиационной техники и основные направления работ по её повышению // Труды Всесоюзного научно-технического совещания по проблемами надёжности авиационной техники : сборник. — ЛИИ, 1964. — С. 3—36.

Организатор написания и руководитель авторского коллектива выпущенного ЛИИ Руководства для конструкторов по надёжности авиационной техники:

Среди других публикаций:

Примечания править

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Авиация России : биографическая энциклопедия : 1909-2009 : А--Я / под ред. А. Н. Зелин — М.: 2009. — 880 с. — ISBN 978-5-903989-03-4
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 КОСТОЧКИН Владимир Васильевич // Авиация России: биографическая энциклопедия: 1909—2009 / Под ред. А. Н. Зелина. — Москва: Столичная энциклопедия, 2009. — С. [277—278] (стб. 2—1). — 880 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903989-03-4. Архивировано 19 октября 2019 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ирина Маслова. Где высоко стоит наука, стоит высоко человек // Жуковские Вести : газета. — Редакция газеты «Жуковские вести», 1997. — 16 апреля (№ 16). — С. 8—9.
  4. ↑ 1 2 3 Лётные исследования и испытания. Фрагменты истории и современное состояние: Научно-технический сборник / Ред. коллегия: К. К. Васильченко (пред.), А. М. Знаменская, М. Д. Клячко, Ю. Е. Махонькин, А. Д. Миронов, М. И. Хейфец. — М.: Машиностроение, 1993. — 496 с. — ISBN 5-217-02059-8.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 К 100-летию со дня рождения В. В. Косточкина. www.lii.ru. Дата обращения: 12 марта 2018.
  6. ↑ Амирьянц Г. А. Летчики-испытатели. Сергей Анохин со товарищи. — М.: Машиностроение, 2001. — 157 с. — ISBN 5-217-03081-X.
  7. ↑ 1 2 Государственный научный центр Российской Федерации Летно-исследовательский институт им. М. М. Громова: хронология событий / Составители: В. В. Цыплаков, Т. А. Горелова, В. А. Амирьянц. — Жуковский: Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова, 2016. — 447 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-902525-85-1. Архивировано 26 ноября 2019 года.
  8. ↑ 17 апреля 2012 г. прошел расширенный научно-технический совет института, посвященный 50-летию образования в составе ЛИИ научной лаборатории надежности авиатехники. ЛИИ (17 апреля 2012).
  9. ↑ 1 2 3 4 5 О. Я. Деркач, В. Л. Каплан, А. Н. Петров, В. А. Полтавец, А. И. Свинарчук и др. Эксплуатационно-технические характеристики и обеспечение эксплуатации авиационной техники / Под ред. А. Н. Петрова. — М.: ООО «Широкий взгляд», 2012. — 140 с. — ISBN 978-5-904465-03-2. Архивировано 26 ноября 2019 года.
  10. ↑ Лётно-исследовательский институт. События. Люди / Составители: А. Д. Миронов, Л. М. Берестов, Р. Б. Золотухин, М. Ф. Леонова, В. А. Амирьянц. — Москва: Машиностроение: Машиностроение-Полет, 2001. — 536 с. — 2100 экз. — ISBN 5-217-03064-X. Архивировано 26 ноября 2019 года.
  11. ↑ Указ о награждении - Косточкин Владимир Васильевич. Память народа. Дата обращения: 10 января 2024.

Литература править

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Косточкин,_Владимир_Васильевич&oldid=135485069