Кучук-койский оползень
Кучук-койский оползень — смещённый по склону участок южного склона горного массива Ай-Петри в районе современного села Парковое. Оползень занимает весь склон от подножия яйлы до моря, достигая у моря ширины 1150 м; общая длина 1900 м, средняя крутизна склона в головной части 22°, в нижней и средней 15—17°, мощность оползневых накоплений достигает 50 м[2].
| Кучук-койский оползень | |
|---|---|
| Тип | оползень |
| Страна | Россия/Украина[1] |
| Место | деревня Кучук-Кой, Крым |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Первые зафиксированные подвижки оползня относятся к 1786 году, Петром Палласом было оставлено большое его описание:
Обвал в Кучук-Кое произошел 10 февраля 1786 года, когда поверхность земли начала давать трещины и провалы, и в тот же день речка, на которой стояли две небольшие мельницы, пропала среди этих трещин. В течение следующих дней образование трещин продолжалось, все усиливаясь, и перепуганные жители ближайшей деревни побросали дома и со всем скотом и имуществом ушли. Затем вся местность… начиная от стенообразного уступа горы и до самого моря, длиною 90 саж. и шириной от 300 до 500 саж. около полуночи внезапно обрушилась при страшном грохоте и треске и продолжала обваливаться до 28 февраля, образовав ужасную пропасть глубиной от 10 до 20 саж., среди которой остались стоять один большой и два меньших гребня более крепких скал. Так как часть крутого склона у подошвы отвесной скалистой стены отклонилась и всей своей массой стала производить давление в направлении вниз по склону, то вся лежащая ниже полоса земли продвинулась в море и отодвинула его берег на расстояние от 50 до 80 саж.[3].
Оползнем были разрушены две мельницы, восемь домов, сады, виноградники, отклонено течение ручья. Этот обвал длился несколько дней и жители смогли уйти, забрав скотину и движимое имущество[4]. Побывавший в Крыму в 1883 году Афанасий Фет под впечатлением от увиденного написал стихотворение Крымский обвал[5].
Впоследствии об этом оползне упоминали в путеводителях по Крыму: Анна Москвич в «Практическом путеводителе по Крыму» 1889 года[6], А. Я. Безчинский в путеводителе 1902 года[7] Б. В. Баранов в путеводителе «Крым» 1935 года[8]. Впоследствии случались подвижки менее грандиозные: в 1817 году[2], в 1915 году, когда 16 марта на 51 версте шоссе появились трещины до полуметра, в ночь на 20 марта полотно дороги длиной около 130 саженей сдвинулось вниз на 3 сажени, местность ниже шоссе покрылась навалами и впадинами, в 14 домах деревни образовались большие трещины, что послужило причиной выселения жителей. В восстановлении дороги принимали участие 200 рабочих, но подвижки почвы продолжались ещё несколько дней и движение удалось восстановить только 26 марта[9], в 1925 году оползнем был полностью засыпан участок шоссе Севастополь — Ялта у деревни Кучук-Кой[8][10]. Землетрясение 1927 года на состояние оползня практически не повлияло[11]. Подвижки грунта случались в 1937-м, 1938-м и 1952 годах на величину от нескольких до 120 метров[2]. С 1964 года оползень считается памятником природы[12]. После оползней конца XX века часть дороги пришлось прокладывать заново и она узнаётся по новому асфальтовому покрытию[5].
Примечания править
- ↑ Этот объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
- ↑ 1 2 3 Сидоренко А.В. Геоморфология Крыма. Оползневые процессы // Геология СССР. — Москва: Недра, 1969. — Т. 8. — 575 с.
- ↑ Пётр Симон Паллас. Наблюдения, сделанные во время путешествия по южным наместничествам Русского государства в 1793—1794 годах. = Bemerkungen auf einer Reise in die sudlichen Statthalterschaften des russischen Reichs in den Jahren 1793 und 1794 / Борис Венедиктович Левшин. — Российская Академия наук. — Москва: Наука, 1999. — С. 72. — 244 с. — (Научное наследство). — 500 экз. — ISBN 5-02-002440-6. Архивировано 4 февраля 2021 года.
- ↑ Монтандон, Шарль Генри. Путеводитель путешественника по Крыму, украшенный картами, планами, видами и виньетами и предваренный введением о разных способах переезда из Одессы в Крым = Guide du voyageur en Crimée Odessa. — Киев: Стилос, 2011. — С. 145. — 413 с. — ISBN 978-966-193-057-4. Архивировано 8 января 2021 года.
- ↑ 1 2 Кучук-Койский оползень. Ялта, путеводитель. Дата обращения: 1 февраля 2021. Архивировано 5 февраля 2021 года.
- ↑ Анна Москвич. Прибрежная тропа от Симеиза до Ласпи. // Практический путеводитель по Крыму. — 2. — Ялта: Типография Н.Р. Петрова, 1889. — С. 198. — 275 с. — (путеводители). Архивировано 30 января 2021 года.
- ↑ Безчинский, Андрей Яковлевич. Побережье от Алупки до Ласпи. // Путеводитель по Крыму. — Москва: Типо-литография Т-ва И. Н. Кушнерев и К°, 1902. — 471 с. Архивировано 12 ноября 2020 года.
- ↑ 1 2 Баранов, Борис Васильевич. Источник. — Москва: Физкультура и туризм, 1935. — С. 159. — 303 с. — (Путеводитель). — 21 000 экз. Архивировано 21 октября 2021 года.
- ↑ Южнобережское шоссе // Казённые шоссейные дороги Крыма. — Петроград: Типография Министерства путей сообщения (Товарищество И. Н. Кушнерев и К°), 1916. — С. 14, 15. — 132 с. Архивировано 9 января 2021 года.
- ↑ Пузанов И.И. От Севастополя до Ялты (по шоссе) // Крым. Путеводитель / Пузанов И.И.. — Симферополь: Крымгосиздат, 1929. — С. 428. — 614 с. — 3000 экз.
- ↑ П.А. Двойченко. Черноморское землетрясение 1927 г. в Крыму // Черноморскиe землетрясения 1927 года и судьба Крыма.. — Симферополь.: Крымгосиздат, 1928. — С. 96. — 144 с. Архивировано 29 августа 2021 года.
- ↑ Кучук-Койский оползень. AI-PETRI.COM. Дата обращения: 1 февраля 2021. Архивировано 6 февраля 2021 года.