Лентварский автомобильный тоннель (лит. Lentvario kelio tunelis) — автомобильный тоннель, располагающийся в городе Лентварис, в Тракайском районе Вильнюсского уезда. Построен в 2020–2021 годах под железнодорожными путями.
| Лентварский автомобильный тоннель | |
|---|---|
| лит. Lentvario kelio tunelis | |
 Тоннель с северной стороны | |
| Описание | |
| Область применения | автомобильный тоннель |
| Пролегает под | ж/д путями |
| Страна | |
| Уезд | Вильнюсский уезд |
| Город | Лентварис |
| Районы | Тракайский район |
| Инфраструктура | 4707 |
| Эксплуатация | |
| Дата открытия | 1 декабря 2021 года |
| Стоимость | 20,7 млн евро |
| Технические характеристики | |
| Длина | 64 м |
| Ширина | 15,4 м |
| Транспорт | Автомобили, пешеходы и велосипеды |
| Количество полос | 2 |
| Максимальная скорость | 50 км/ч |
Описание править
Тоннель проложен в центре Лентвариса, под многочисленными железнодорожными путями. Длина тоннеля составляет 64 м, ширина — 15,4 м. Также проходит полностью отделённый от автомобильного движения пешеходный тоннель, предназначенный для пешеходов и велосипедистов[1].
История править
Потребность в тоннеле возникла в связи с большим железнодорожным потоком по ж/д путям, которые пересекала единственная дорога, соединяющая южную и северную части Лентвариса, разделённые ж/д путями[1]. В сутки железнодорожный переезд был закрыт в среднем на 11 часов, его проезжало около 7000 автомобилей и 200 поездов[1][2]. Первые проекты были предложены 15-20 лет назад, тогда планировалось над ж/д путями построить виадук, но развития проект не получил[3][4].
В 2016 году было предложено 11 различных проектов виадуков и тоннелей, а также Лентварской объездной дороги[5]. К 2020 году был разработан проект разделённых автомобильного и пешеходного тоннелей, которые с двух сторон выходили в круговые перекрёстки. Договор о его постройке был подписан в августе 2020 года[6].
Строительство началось в сентябре 2020 года[3]. Проект помимо тоннеля также включал в себя модернизацию улицы Дзуку (Dzūkų gatvė) с новыми парковкой для автомобилей и автобусов и автобусной остановкой[1]. Благодаря новой итальянской технологии рельсы были дополнительно укреплены и не разбирались, движение поездов не прекращалось. Тоннель состоит из двух бетонных частей, которые были построены на месте. Начиная с марта 2021 года тоннель был установлен на место. Данная технология была впервые использована не только в Литве, но и в Прибалтике[3].
Изображения править
-
Тоннель с южной стороны -
Тоннель с северной стороны -
Южный кольцевой перекрёсток -
Северный кольцевой перекрёсток -
Дорога к тоннелю с улицы Железнодорожной (Geležinkelio gatvė) -
Улица Дзуку (Dzūkų gatvė) -
Тоннель с южной стороны -
Тоннель с северной стороны -
Знак о реконструкции
См. также править
Примечания править
- ↑ 1 2 3 4 Lentvario pervažos rekonstrukcija įpusėjo: eismą tuneliu planuojama atnaujinti šių metų rudenį (лит.). lrt.lt (18 июня 2021). Дата обращения: 3 октября 2022. Архивировано 1 декабря 2021 года.
- ↑ 1 2 BNS. Lentvaryje atidarytas naujas tunelis po geležinkeliu (лит.). MadeinVilnius.lt (1 декабря 2021). Дата обращения: 4 октября 2022.
- ↑ 1 2 3 Lentvario pervažos rekonstrukcija vyks nauju būdu: tunelį įrengs nestabdant traukinių (лит.). Gazas.lt. Дата обращения: 4 октября 2022. Архивировано 4 октября 2022 года.
- ↑ Валентина Банушевич. Лентварис на перекрёстках истории. — Вильнюс: BMK Leidykla, 2015. — С. 398. — 416 с. — ISBN 978-609-468-034-2.
- ↑ Lentvario miesto dalies susisiekimo komunikacijų inžinerinės infrastruktūros vystymo planas (лит.). Trakai.lt (2016). Дата обращения: 4 октября 2022. Архивировано 4 октября 2022 года.
- ↑ 1 2 Lentvaryje atidarytas ilgai lauktas tunelis po geležinkeliu: sumažės spūsčių (лит.). 15min.lt. Дата обращения: 4 октября 2022. Архивировано 4 октября 2022 года.