Линия Калвер, Ай-эн-ди

Линия Калвер — линия Нью-Йоркского метрополитена в боро Бруклин. Обслуживается маршрутами: F (круглосуточно), <F> (в часы пик в пиковом направлении) и G (круглосуточно).

Линия Калвер, Ай-эн-ди
IND Culver Line Нью-Йоркский метрополитен
Открытие первого участка	1919
Количество станций	21
Наземные участки	есть

Линия носит имя Эндрю Калвера — основателя наземной железной дороги, которая в XIX веке проходила по южной части трассы сегодняшней линии. В 1919 году компания Би-эм-ти заменила наземную железную дорогу на эстакадную, а в 1933 компания Ай-эн-ди построила преимущественно подземную линию (под названием линия Бруклин), ведущую на Манхэттен. В 1954 году, после объединения сетей метрополитена в Нью-Йорке под единым руководством, две части линии были соединены: подземная ветка (линия Бруклин, Ай-эн-ди) стала её северной половиной, а бо́льшая часть эстакадной (линии Калвер, Би-эм-ти) была использована как южная. Получившаяся при этом объединённая линия получила название линия Калвер, Ай-эн-ди. Остался эстакадный участок севернее станции Дитмас-авеню, который заканчивался на нижнем уровне станции Девятая авеню, он до 1975 года обслуживался челночным маршрутом, а в 1980-х годах был снесён.

Список станций

Бывшие линии Би-эм-ти

Эстакадные железные дороги компании Би-эм-ти в Бруклине и Куинсе, 1920—1930-е годы

Манхэттенский мост ↓

↓ Вильямсбургский мост

Манхэттен

линия Джамейка

линия Арчер-авеню

линия

Мертл-авеню

Парк-Роу

Бруклинский мост ↘

Куинс

линия Фултон- стрит

линия Лексингтон-авеню

линия Джамейка

Бруклин

линия Фултон-стрит

линия Канарси

линия Фултон-стрит

← линия Франклин-авеню

линия Брайтон

линия Четвёртой авеню

линия Пятой авеню

Условные обозначения:

—

ликвидированная станция (чёрный кружок)

—

станция линии Калвер

—

существующая станция Нью-Йоркского метрополитена

(обозначена цветами её маршрутов; среди этих станций,

линия Пятой авеню

линия Уэст-Энд

показанных здесь, много подземных)

—

станция, которая имеет как минимум один путь без

платформы и позволяет проследовать её без остановки

линия Калвер

—

станция, у которой платформы разных направлений

расположены на разных улицах и фактически

представляют собой отдельные станции

—

существующая линия, продолжение которой не показано

—

соединение, которое не существовало в период, когда

ликвидированные ныне станции действовали, и было

введено в строй при их закрытии для связи между

оставшейся частью эстакадной линии и более новым

участком

—

бесплатная пересадка

Двухъярусная эстакада между станциями Уэст Восьмая улица — Нью-Йоркский аквариум и Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню

Проезд под двухпутным участком IND Culver Line, чуть западнее станции Нептьюн-авеню

Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток

Берген-стрит — Черч-авеню	Часы пик	Остальное время
Экспресс-пути		—
Локальные пути
— в пиковом направлении; — в обратном пиковому

Авеню Ай — Авеню Пи	Часы пик	Остальное время
Экспресс-пути	—	—
Локальные пути
— в пиковом направлении; — в обратном пиковому

Станции на линии

Условные обозначения
для дней и часов работы маршрутов (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях):
круглосуточно   круглосуточно, кроме ночи   круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении   в будни днём (и, возможно, вечером)   в будни круглосуточно   в часы пик   в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении   в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому   в выходные   ночью   ночью и в выходные (и, возможно, вечером)   нет движения поездов

Станция		Тип (по данным MTA)	Пути у платформ	Дата открытия	Маршруты	Пересадки
Линия является продолжением линии Шестой авеню
Переход на линию Фултон-стрит и обратно (оба соединения не используются)
Джей-стрит — Метротек		подземная	все	1 февраля 1933		на той же станции  Джей-стрит — Метротек
Примыкает линия Кросстаун
Берген-стрит		подземная	лок.	20 марта 1933
Карролл-стрит		подземная	лок.	7 октября 1933
Смит-стрит — Девятая улица		эстакадная	лок.	7 октября 1933
Четвёртая авеню		эстакадная	лок.	7 октября 1933		Девятая улица
Седьмая авеню		подземная	все	7 октября 1933
15-я улица — Проспект-парк		подземная	лок.	7 октября 1933
Форт-Гамильтон-Паркуэй		подземная	лок.	7 октября 1933
Черч-авеню		подземная	все	7 октября 1933
Примыкал ныне снесённый челнок Калвера (см. ниже)
Дитмас-авеню		эстакадная	лок.	16 июля 1919
18-я авеню		эстакадная	все	16 марта 1919
Авеню Ай		эстакадная	лок.	16 марта 1919
Бей-Паркуэй		эстакадная	лок.	16 марта 1919
Авеню Эн		эстакадная	лок.	16 марта 1919
Авеню Пи		эстакадная	лок.	16 марта 1919
Кингс-Хайвей		эстакадная	все	19 марта 1919
Авеню Ю		эстакадная	лок.	10 мая 1919
Авеню Экс		эстакадная	лок.	10 мая 1919
Нептьюн-авеню		эстакадная	все	1 мая 1920
Уэст Восьмая улица — Нью-Йоркский аквариум		эстакадная	все	19 мая 1919
Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню		эстакадная	все	19 мая 1919
Линия заканчивается

Ниже — так называемый челнок Калвера, бывший частью линии до её соединения с подземной линией Ай-эн-ди, отделённый от неё и позже демонтированный:

Станция		Тип (по данным MTA)	Пути у платформ	Дата открытия	Маршруты либо дата закрытия	Примечания
Линия ответвлялась от линии Пятой авеню					…  …
Примыкала линия Четвёртой авеню
Девятая авеню		в выемке	все	24 июня 1916		верхний уровень станции обслуживал существующую ныне линию Уэст-Энд, а закрытый ныне нижний — линию Калвер
Ответвлялась линия Уэст-Энд
Форт-Гамильтон-Паркуэй[en]		эстакадная	лок.	16 марта 1919	11 мая 1975
13-я авеню[en]		эстакадная	лок.	16 марта 1919	11 мая 1975
Продолжение линии используется сегодня; справа показано место нынешнего подключения линии Ай-эн-ди

Ссылки

• Линия Калвер на www.nycsubway.org