Махмудии
Махмудие (тур. Mahmudiye) — 128 пушечный, трехдечный и трёхмачтовый линейный корабль Османского морского флота. Корабль был построен морским архитектором Мехметом Калфой и военно-морским инженером Мехметом Эфенди по приказу Махмуда II в Имперском Арсенале, на Золотом Роге в Стамбуле. После поражения в Наваринском сражении от англо-французско-российского объединенного флота в 1827 году и затем потери Греции, Султан Махмуд II поставил в качестве приоритета своего правительства восстановление морального духа нации и модернизацию турецкого флота. Флагман Османского Флота Махмудие стал крупнейшим в истории парусным, деревянным линейным кораблём. Французский паровой линейный корабль Бретань стал самым большим в истории паровым, деревянным линейным кораблем, и самым большим в истории деревянным линейным кораблём. Вооружение корабля составляли 128 пушек калибром от 3-фунтовых до массивных 50-фунтовых.
| Mahmudiye | |
|---|---|
| Mahmudiye | |
 Корабль Махмудие (1829), Стамбул |
|
| Служба | |
.svg){kind=small} Османская империя |
|
| Название | Махмудие |
| Оригинальное название | Mahmudiye |
| Класс и тип судна | Корабль 1 ранга |
| Тип парусного вооружения | Трёхмачтовый корабль |
| Организация | Османский флот |
| Изготовитель | Терсана-и-Амир Имперский Арсенал, Стамбул |
| Автор корабельного чертежа | морской архитектор Махмет Калфа и военно-морской инженер Мэхмет Эфенди |
| Спущен на воду | 1829 году |
| Выведен из состава флота | Списан в 1874 году |
| Основные характеристики | |
| Длина по гондеку | 249,8 футов (76,15 м) |
| Ширина по мидельшпангоуту | 69,6 фут (21,22 м) |
| Двигатели | Паруса |
| Экипаж | 1280 матросов и офицеров |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 128 на трёх деках |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
История править
.jpg)
Махмудий участвовал в осаде Севастополя (1854-55) во время Крымской войны (1854-56) под командованием адмирала флота Кайсерили Ахмета Паши. Корабль был удостоен звания «Гази» после его успешной миссии в Севастополе.
С введением паровых машин в конце 1840-х годов было рассмотрено преобразование парусного судна в пароход. Однако при осмотре корпуса в Британии в конце 1850-х годов было обнаружено, что он сильно прогнил и от этой идеи отказались. Во время русско-турецкой войны 1877—1878 годов Махмудий был введен в эксплуатацию в качестве войскового транспорта, поскольку у правительства не было достаточного количества транспортных судов. Большой размер корабля сделал его эффективным транспортом благодаря способности нести большое количество солдат. 27 декабря четыре российских миноносца атаковали Махмудии и броненосец Асар-и-Тевфик, когда они были пришвартованы в Батуми, но все их атаки не увенчались успехом. Масштабная модель Махмудии 1:33 представлена в Стамбульском морском музее.
Литература править
- Daly, John C. K. Russian Seapower and ‘the Eastern Question’ 1827–41 (англ.). — Annapolis: United States Naval Institute, 1991. — ISBN 1557507260.
- Langensiepen, Bernd; Güleryüz, Ahmet. The Ottoman Steam Navy 1828–1923 (неопр.). — London: Conway Maritime Press[англ.], 1995. — ISBN 978-0-85177-610-1.
- Sondhaus, Lawrence. Naval Warfare, 1815–1914 (неопр.). — London: Routledge, 2001. — ISBN 978-0-415-21478-0.
- Ufford, Letitia W. The Pasha: How Mehemet Ali Defied the West, 1839–1841 (англ.). — Jefferson: McFarland, 2007. — ISBN 0786428937.
- Bulgurcuoğlu, Hacer. Efsane Gemi Mahmudiye Kalyonu (неопр.). — Deniz Kuvvetleri.
- Bulgurcuoğlu, Hacer. Türk Deniz Harp Tarihinde İz Bırakan Gemiler, Olaylar ve Şahıslar (тур.) // Piri Reis Araştırma Merkezi Yayını. — İstanbul: Deniz Basımevi, 2007. — Num. 8. — ISBN 975-409-452-7.
- İşcan, Nejat. Fotoğraflarla Mahmudiye (неопр.). — İşcan Yayınları, 2000. — С. 35. — ISBN 978-975-96495-7-9.
Внешние ссылки править
На Викискладе есть медиафайлы по теме Ottoman ship Mahmudiye
