Найстенъярви (станция)

Найстенъярви
	Станция
Найстенъярви
	Суоярви — Юшкозеро
	Октябрьская железная дорога
	; 1930-e годы
	62°16′36″ с. ш. 32°40′40″ в. д.HGЯO
Дата открытия	16.10.1927.
Прежние названия	Naistenjärvi
Количество платформ	1
Количество путей	3
Тип платформы	боковая
Форма платформы	прямая
Выход к	пос. Найстенъярви, ул. Сплавучасток
Расположение	Найстенъярвское сельское поселение, Суоярвский муниципальный округ, Карелия, Россия;
Расстояние до Суоярви I	31,47 км
Расстояние до Юшкозера	302,83 км
Код в АСУЖТ	026405
Код в «Экспресс-3»	2004284
Соседние о. п.	35 км и 22 км
	Медиафайлы на Викискладе

Современная железнодорожная станция На́йстенъя́рви (фин. Naistenjärvi) расположена на 31,47 км перегона Суоярви II — Лахколамен линии Суоярви I — Юшкозеро. Была открыта в 1956 году, в составе первой очереди Западно-Карельской магистрали^[3]^[4]. До 2011 года^[5] современная станция Найстенъярви имела подъездной путь к Найстенъярвскому лесозаводу, проложенный по полотну старой финской железной дороги, шедшей к станции Тарасйоен-Саха^[6]. По состоянию на 2018 год подъездной путь полностью разобран.

Станция оснащена постом ЭЦ для обеспечения автоблокировки. В середине 2010-х годов станция была оборудована современным пассажирским павильоном, новыми информационными табличками, также была уложена новая пассажирская платформа.

На станции останавливаются все проходящие пассажирские поезда. Пассажирское здание и билетная касса отсутствуют. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда.

Сезонное обращение поездов
Костомукша - Петрозаводск №680А
Петрозаводск - Костомукша №680Ч
Костомукша - Анапа №680А (Бесперес. вагон)
Анапа - Костомукша №293С (Бесперес. вагон)


Круглогодичное обращение поездов
Костомукша - Санкт-Петербург №350В
Санкт - Петербург-Костомукша №350А
Костомукша - Петрозаводск №350В (Бесперес. вагоны)
Петрозаводск - Костомукша №682А (Бесперес. вагоны)

Старая станция править

Изначально финская станция Найстенъярви 62°15′55″ с. ш. 32°41′26″ в. д.^HGЯO находилась на 30, 1 км и являлась конечной станцией для пассажирского движения. Станция имела два подъездных пути к берегу озера Женское^[7]. Действующая линия заканчивалась грузовой станцией Тарасйоен-Саха 62°17′59″ с. ш. 32°41′06″ в. д.^HGЯO, предназначенной для обслуживания одноимённой лесопилки. Также полуторами километрами южнее располагался поворотный треугольник 62°14′59″ с. ш. 32°41′09″ в. д.^HGЯO, служивший для разворота подвижного состава. После Великой Отечественной войны и передачи территории СССР была начата реконструкция существующего участка Суоярви I — Найстенъярви, в результате чего были закрыты станции Кайпаа, Сулкуярви, Раясуванто, и в 1956 году^[8] Найстенъярви была перенесена на 1400 метров севернее. Для этого были две причины: сильная заболоченность и почти полное отсутствие населения в районе старой станции. В результате этого новая станция превратилась из тупиковой в промежуточную.