Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта

Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (Railway Technical Research Institute (яп. 鉄道総合技術研究所 Tetsudō Sōgō Gijutsu Kenkyūsho)), или RTRI (яп. 鉄道総研 Tetsudō Sōken) — японская компания по техническим исследованиям в рамках группы компаний Japan Railways.

Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта
Тип	научно-исследовательский институт
Основание	10 декабря 1986
Предшественник	Q11649701?
Сайт	rtri.or.jp (яп.)
Медиафайлы на Викискладе

Институт железнодорожных технических исследований в Кокубунджи, Токио

Обзор

В нынешнем виде RTRI была создана в 1986 году, незадолго до приватизации Японских национальных железных дорог (JNR) и разделения на отдельные компании группы JR. Институт проводит исследования всего, что связано с поездами, железными дорогами и их работой. Он финансируется государством и частными железнодорожными компаниями. Он работает как над разработкой новых железнодорожных технологий, таких как Маглев (магнитная левитация), так и над повышением безопасности и экономичности существующих технологий.

В область его исследований входят системы обнаружения землетрясений и сигнализации, обнаружение препятствий на железнодорожных переездах, улучшение сцепления между колесами поезда и путями, снижение энергопотребления, шумовые барьеры и предотвращение вибраций.

Первый экспериментальный поезд на магнитной подушке JR, ML100, на выставке возле RTRI

RTRI - главный разработчик японской программы SCMaglev.

Офисы и испытательные центры

Главный офис

• 844 Шин-Кокусай корп. 3-4-1 Маруноути, Тиёда-ку, Токио 100-0005, Япония

Исследовательские объекты

• Институт Кунитачи - 2-8-38 Хикари-тё, Кокубунджи-ши, Токио, 185-8540, Япония
• Технический центр аэродинамической трубы, Майбара, Сига
• Снежная испытательная станция Сиодзава, Минами-Уонума, Ниигата
• Испытательная станция гражданского строительства Хино, Хино, Токио
• Испытательная станция против соли Гацуги, Санпоку, Ниигата

Поезд смены колеи

RTRI разрабатывает систему с изменяемой шириной колеи, названную «Поезд со сменной колеёй», чтобы позволить использовать колею шириной 1435 мм.

Публикации

• Японский железнодорожный и технический обзор
• Ежеквартальный отчет РТРИ - Распечатать:ISSN 0033-9008 Онлайн:ISSN 1880-1765

См. также

• Hydrail

Ссылки

• rtri.or.jp — официальный сайт Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта