Обсуждение:Авиационные происшествия с Boeing 737
Untitled править
These are not losses of 737s! These are incidents. Nye yest speesok poteryannikh! Speesok of incidents.
- This is the list of all hull-losses of B-737, both accidents and incidents.--Vlas 12:39, 16 ноября 2008 (UTC)
EI-DON править
По этому борту нет сведений о том, что он является потерей для парка 737. Всё на, что приводились ссылки:
- Отчёт МАК по VP-BKO;
- Вот это место (Содержит, по поводу EI-DON, лишь надпись «W/O: Damaged! (01-Oct-2008)»).
— не содержат информации о списании или потере самолёта. Удалять требование источника не надо, пока не будет приведено хоть одного вразумительного доказательства о потере машины. Пока даже домашняя страничка энтузиастов не говорит о потере. Foma39 12:18, 16 сентября 2009 (UTC)
- W/O это written-off :) Также там присутствуют W/O: Crashed!, W/O: Terror!, W/O: Fire--Vlas 13:36, 16 сентября 2009 (UTC)
- "КД авиа" списала EI-DON после этой аварии, хотя самолет и остался внешне целым. Насколько известно (с forumavia), получена даже страховка. Если смущает то, что самолет не порезан на металлолом, то это вопрос времени. Так же, как год дожидался порезки RA-85667 и дожидается (или уже дождался) кубинский Ил-62, у которого в Санто-Доминго разнесло двигатель.--Vlas 13:40, 16 сентября 2009 (UTC)
- Вопрос не в том, что самолёт не разделан, а в том, что ни КД-авиа ни кто-то еще из серъезных источников информации не сообщал о списании. Форумы... ммм.. это не есть источник информации для википедии. Приведённый вами сайт, бееспорно уже лучше чем форум, но всё же не очень-то авторитетно. А знакомые из КД-авиа еще не то рассказать могут, но это не АИ, а ОРИСС. Хочу еще раз подчеркнуть: мне до сего дня, увы, не довелось увидеть АИ, говорящий о списании в открытых источниках. Foma39 16:20, 16 сентября 2009 (UTC)
- Если Вам не довелось видеть АК, говорящей о списании своих самолетов, то с чего вдруг Вы хотите, чтобы "КД авиа" нарушила это негласное правило? Да и какой смысл авиакомпании во всеуслышание заявлять, что борта такие-то и такие-то списаны? Когда новые лайнеры получают - это пиарится по полной. А по поводу любительских реестров... Небезызвестный russianplanes.net тоже является по сути своей любительским реестром. Тем не менее, историю ВСЕХ бортов Ил-86 и Ил-62 Вы вряд ли где в интернете сможет посмотреть в открытом доступе, кроме как там.--Vlas 17:52, 16 сентября 2009 (UTC)
- А из какой тумбочки информация в этих реестрах берется, что к ним такое доверие? Неужели нет чего либо поофициальнее? Чай дело-то не сугубо авиакампанейской или владельческое. Ну и наконец, отсутствие авторитетных источников не повод заменять их неавторитетными. Foma39 18:33, 16 сентября 2009 (UTC)
- Официальные источники - сертификаты эксплуатантов, в которые периодически заносятся машины и периодически оттуда удаляются (в никуда). Те немногие, кто их видит, периодически доносит в доступной форме эту информацию интересующимся слоям интернет-населения, включая реестрописаталей, которые ее собирают и доносят уже до нас. А вот авиакомпаниям порой очень не хотелось бы, чтобы широкая общественность знала о тех или иных авариях, повлекших потерю самолета. К примеру, об аварии N139WA официально вообще не сообщалось (выполнял военный чартерный рейс), однако после мая 2009 года этот самолет вдруг куда-то пропал. О том, что EI-CZK находится на ремонте после удара хвостом об полосу (есть фото!) официальные СМИ и уж, тем более, компания-эксплутант, тоже скромно умолчали, а aviation-safety.net и ch-aviation.ch молчать не стали. Строго говоря, авиакомпании вообще обязаны сообщать только об авиакатастрофах или захватах заложников, поскольку это предмет уголовного разбирательства.--Vlas 19:01, 16 сентября 2009 (UTC)
- Борт EI-DON списан. Информация об этом была на сайте http://www.ch-aviation.ch. Но с недавних пор он стал платным — и вытащить информацию сложно. Штрих 18:10, 20 апреля 2012 (UTC)
- Официальные источники - сертификаты эксплуатантов, в которые периодически заносятся машины и периодически оттуда удаляются (в никуда). Те немногие, кто их видит, периодически доносит в доступной форме эту информацию интересующимся слоям интернет-населения, включая реестрописаталей, которые ее собирают и доносят уже до нас. А вот авиакомпаниям порой очень не хотелось бы, чтобы широкая общественность знала о тех или иных авариях, повлекших потерю самолета. К примеру, об аварии N139WA официально вообще не сообщалось (выполнял военный чартерный рейс), однако после мая 2009 года этот самолет вдруг куда-то пропал. О том, что EI-CZK находится на ремонте после удара хвостом об полосу (есть фото!) официальные СМИ и уж, тем более, компания-эксплутант, тоже скромно умолчали, а aviation-safety.net и ch-aviation.ch молчать не стали. Строго говоря, авиакомпании вообще обязаны сообщать только об авиакатастрофах или захватах заложников, поскольку это предмет уголовного разбирательства.--Vlas 19:01, 16 сентября 2009 (UTC)
- А из какой тумбочки информация в этих реестрах берется, что к ним такое доверие? Неужели нет чего либо поофициальнее? Чай дело-то не сугубо авиакампанейской или владельческое. Ну и наконец, отсутствие авторитетных источников не повод заменять их неавторитетными. Foma39 18:33, 16 сентября 2009 (UTC)
- Если Вам не довелось видеть АК, говорящей о списании своих самолетов, то с чего вдруг Вы хотите, чтобы "КД авиа" нарушила это негласное правило? Да и какой смысл авиакомпании во всеуслышание заявлять, что борта такие-то и такие-то списаны? Когда новые лайнеры получают - это пиарится по полной. А по поводу любительских реестров... Небезызвестный russianplanes.net тоже является по сути своей любительским реестром. Тем не менее, историю ВСЕХ бортов Ил-86 и Ил-62 Вы вряд ли где в интернете сможет посмотреть в открытом доступе, кроме как там.--Vlas 17:52, 16 сентября 2009 (UTC)
- Вопрос не в том, что самолёт не разделан, а в том, что ни КД-авиа ни кто-то еще из серъезных источников информации не сообщал о списании. Форумы... ммм.. это не есть источник информации для википедии. Приведённый вами сайт, бееспорно уже лучше чем форум, но всё же не очень-то авторитетно. А знакомые из КД-авиа еще не то рассказать могут, но это не АИ, а ОРИСС. Хочу еще раз подчеркнуть: мне до сего дня, увы, не довелось увидеть АИ, говорящий о списании в открытых источниках. Foma39 16:20, 16 сентября 2009 (UTC)
XA-UHZ править
Написано, что "Рухнул вскоре после взлёта из-за технической неисправности". Но в английской википедии, в разделе "Investigation" говорится об ошибке в действиях пилотов и в их расчете взлетного веса ("The most probable cause of the accident were the actions of the crew and their errors in the calculations of weight and balance that led to loss of control of the plane and its fall during the takeoff phase") — 178.71.9.126 23:59, 26 февраля 2020 (UTC)