Обсуждение:Жуковский (аэропорт)

Грузовой аэродром

Я правильно понимаю, что отсутствие кода ИАТА у аэродрома говорит о том что он не пассажирский, а грузовой. А наличие кода ИКАО, вероятно, обязательно для всех аэродромов, безотносительно к типу. --Yuriy Lapitskiy 10:33, 1 апреля 2007 (UTC)

Коды ИАТА есть у пассажирских аэропортов, по крайней мере самых крупных.

Коды ИКАО есть у аэропортов (то есть гражданских аэродромов), но не у всех. Мелкие аэропорты МВЛ (местные воздушные линии) в России и СНГ зачастую не имеют ни кода ИКАО, ни тем более кода ИАТА.

Также коды ИКАО есть у некоторых (не у всех) экспериментальных (заводских) аэродромов - типа Раменского, Безымянки и т.д. Есть коды ИКАО и у небольшого числа наиболее крупных военных аэродромов (таких как Чкаловский).

Подавляющее большинство военных аэродромов, а также спортивные аэродромы, и часть экспериментальных, не имеют ни кодов ИКАО, ни кодов ИАТА. Такая вот запутанная ситуация ;)

~~CorvusCorax 02.04.2007

• Сейчас аэропорт пассажирский, имеются коды ИАТА и ИКАО. DanDanielDan123 (обс.) 09:41, 13 августа 2018 (UTC)

Происшествия

Нужность раздела "Происшествия" вызывает сомнения. Обязательно будут ошибки и споры участников, а смыслового содержания будет мало. ~~Apetrov09703 (обс.) 16:55, 9 октября 2018 (UTC)

Почему прикосновение на парковке с разбитыми фарами и пластиком должно быть значимо, а события с длительным закрытием полосы - нет ("аэропорт Жуковский возобновил работу" / "Аэропорт после нескольки часов приостановки снова работает." )? "Удалены происшествия в экспериментальной авиации, не имеющие отношения к гражданскому аэропорту" @Apetrov09703:. Каковы критерии включения (и ВЕС) для аварий, катастроф, инцидентов, и "событий" по аэропортам? Куда собирать катастрофы, которые произошли на этой же полосе до открытия пассажирского терминала? `a5b (обс.) 13:25, 23 октября 2018 (UTC)

• Аэродром Раменское - совместного базирования. "Разбитые фары" случились в гражданской авиации (в зоне перрона), а не в экспериментальной, поэтому только этот случай имеет отношение к гражданскому аэропорту (которому полоса не принадлежит). По мне, так авиапроисшествия лучше вообще не собирать в вики, для этого есть специализированные ресурсы, в т.ч. публичные. Если очень хочется :), то можно подобрать более подходящую статью именно про катастрофы и иные авиапроисшествия.Apetrov09703 (обс.) 18:09, 23 октября 2018 (UTC)

Даже МАК ничего не открыл - https://mak-iac.org/rassledovaniya/. Удалил разбитую фару и часть крыла по ВП:НЕНОВОСТИ - Для обоснования значимости требуется большее, чем короткий всплеск интереса средств массовой информации к событию ... либо продемонстрировать подробное рассмотрение предмета статьи в высококачественных аналитических материалах (то есть созданных компетентными экспертами в соответствующей области или с привлечением таковых), либо показать неоднократное упоминание в качестве типичного примера предмета статьи в авторитетных источниках вне пределов кратковременного всплеска интереса `a5b (обс.) 16:09, 24 октября 2018 (UTC) @Александр Мотин:?

Московский Авиационный Узел (МАУ)

Как указывается в разделе о начале работы (ссылка 20), данный аэропорт не входит в МАУ, а является региональным аэропортом города Раменского. Данный статус был предоставлен аэропорту, чтобы обойти ограничения международных договоров ограничивающих число рейсов в МАУ. В тоже время большинство государств оказываются признавать региональный статус аэропорта, и требуют его признать входящим в МАУ.

В тоже время и в преамбуле, и в статье про МАУ, Жуковский включен в список его аэропортов. Есть ли какие-то данные подтверждающие это?

Файл с Викисклада, используемый на текущей странице, или его элемент из Викиданных номинирован к удалению

Следующий файл с Викисклада, используемый на текущей странице, или его элемент из Викиданных номинирован к удалению:

• Ramenskoye-airport.jpg

Участвуйте в обсуждении удаления на странице номинации. —Community Tech bot (обс.) 16:52, 20 марта 2022 (UTC)