Обсуждение:Минский метрополитен
Проект «Метро» (уровень II, важность для проекта высшая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Метро», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с метрополитеном. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
«48-я очередь 23-й линии...» править
Вам не кажется, что такое деление истории не слишком удачно? • Jeron 16:17, 10 января 2008 (UTC)
- Теперь, когда есть статьи про линии я думаю можно весь этот блок растащить туда, оставив здесь только небольшую табличку с датами открытий --Redline 19:21, 10 января 2008 (UTC)
- Лучше, наверное, не таблицу, а краткое описание с ключевыми датами и событиями. • Jeron 15:24, 14 января 2008 (UTC)
- Что-то похожее я вчера сделал в be:Мінскі метрапалітэн, думаю получилось нормально. А большую часть информации передвинуть в статьи про линии. --Redline 15:48, 14 января 2008 (UTC)
- Лучше, наверное, не таблицу, а краткое описание с ключевыми датами и событиями. • Jeron 15:24, 14 января 2008 (UTC)
Когда всё началось? править
Не в 1976 году, а, как минимум, в 1975. http://minchanin.esmasoft.com/transp/metro1975.html
Ссылка на сайт править
213.170.98.90 14:25, 26 мая 2010 (UTC)Добрый день,
Предлагаю добавить ссылку на страницу Минска на моем сайте www.metroschemes.narod.ru/minsk.html
С уважением, Алексей Борисов. 213.170.98.90 14:25, 26 мая 2010 (UTC)
- Добавление ссылок на свои сайты, даже если они «по теме», не рекомендуется. Прежде чем расставлять такие ссылки надо сначала обсудить возможное добавление ссылок, а уже потом добавлять. — JenVan 15:13, 26 мая 2010 (UTC)
Насчет Третьей линий... Есть ли ссылки на перечень станций? А то если "Проспект Машерова" еще нормально (новый пр. Машерова пересекает старый примерно в том же месте), то улица Варвашени сейчас в другой части города. К тому же, названия станций явно даны по аналогиями с московским метро, где станций так много, что их называют по ближайшим улицам. Shagrad 15:12, 5 мая 2011 (UTC)
Потоп править
"Вода полностью затопила несколько глубоко заложенных станций[источник не указан 329 дней], после чего поступил приказ о прекращении движений всех составов на линиях" Какая-то ерунда. "Полностью затопила" - это как? по самую крышу? "после чего поступил приказ о прекращении движений всех составов на линиях" - а до этого они под водой ходили? Они бы остановились гораздо раньше и без всяких приказов, как только залило контактный рельс. Источников нет почти год, поэтому этот фрагмент я удалю. Енин Арсений 14:50, 8 февраля 2012 (UTC)
- На ваш взгляд, это тоже нужно было удалять?
- «Летом 2009-го года Минск был затоплен из-за сильного ливня. Было затоплено много центральных улиц и построек, которые там находились. Это стихийное бедствие стало известным фактом в СНГ.»
- mpakmopucm 15:31, 8 февраля 2012 (UTC)
- Само по себе наводнение не имеет отношения к метро, так что оставлять в таком виде было нельзя. Впрочем, я нашел источник и переформулировал фразу (согласитесь, "полностью затоплены несколько станций" и "был ограничен вход на нескольких станциях" - немного разные вещи). Енин Арсений 16:21, 8 февраля 2012 (UTC)
- Согласен с вами по всем пунктам. Вот только по ссылке на tut.by у меня ошибка 403, с чего бы это?
mpakmopucm 16:51, 8 февраля 2012 (UTC)- Глюк какой-то был. Уже открывается. Енин Арсений 18:10, 8 февраля 2012 (UTC)
- Да, странный какой-то сайт, открывается через раз. Вот опять 403. (Может перегружен просто). Енин Арсений 20:00, 8 февраля 2012 (UTC)
- Согласен с вами по всем пунктам. Вот только по ссылке на tut.by у меня ошибка 403, с чего бы это?
- Само по себе наводнение не имеет отношения к метро, так что оставлять в таком виде было нельзя. Впрочем, я нашел источник и переформулировал фразу (согласитесь, "полностью затоплены несколько станций" и "был ограничен вход на нескольких станциях" - немного разные вещи). Енин Арсений 16:21, 8 февраля 2012 (UTC)
- Корректная переформулировка и хотя бы одна рабочая ссылка — это уже гораздо лучше. Спасибо.
mpakmopucm 20:28, 8 февраля 2012 (UTC)
- Корректная переформулировка и хотя бы одна рабочая ссылка — это уже гораздо лучше. Спасибо.
Полезные ссылки о Минском метрополитене править
Почему бы не добавить в статьюо Минском метрополитене ссылок на сайт http://minsk-metro.net и http://bymetro.narod.ru, т.к. на них имеется намного больше информации о минском метро, чем на официальных страничках минсктранса и минского горисполкома 93.84.54.188 17:29, 7 августа 2012 (UTC)
Автоинформатор править
Нужно добавить ссылку на приложение "Информатор. Минское метро" для телефонов под управлением Андроид. Вот сылка: Ссылка Google Play 93.191.96.221 11:40, 23 сентября 2013 (UTC)
В 2017 году в автоинформатор снова вернулись объявления на английском, но точной даты, когда это было сделано, не знаю. 178.120.86.154 11:10, 12 июля 2017 (UTC) Иван
Паспоток править
Даны промежуточные итоги изучения паспотока в минском метро 11 марта 20215 года - http://www.aif.by/news/social-news/item/36629-metro.html 91.200.65.203 09:42, 17 апреля 2015 (UTC)
- Матерь божья, ещё ж восемнадцать тысяч двести лет… – Wolliger Mensch 20:34, 25 июля 2015 (UTC)
проект «Метро для всех» править
Кратко: «Здесь можно проложить маршрут от входа до выхода из метро и узнать обо всех препятствиях на своём пути с учётом заданных ограничений» »Ссылка« --LLlypuk82 22:37, 18 сентября 2015 (UTC)
Предлагаю обновить править
Из-за блокировки добавления внешних ссылок в данной статье, не смог поменять текст следующего абзаца:
По заявлению осенью 2013 года Министра транспорта Республики Беларусь Анатолия Сивака, себестоимость одной поездки в общественном транспорте в целом составляет 6000 рублей[22]. В метрополитене себестоимость несколько ниже и составляет, по подсчётам руководства метрополитена, около 5000 рублей[13].
на более актуальный (и краткий):
В марте 2015 года себестоимость одной поездки составила, по подсчётам руководства метрополитена, около 7 200 бел. рублей (в общественном транспорте г. Минска в целом - 9 800 бел. рублей) Слухи о подорожании до 9300 не подтвердились — 37.215.82.64 21:01, 29 декабря 2015 (UTC)Сергей Сергеевич
- Сделано. — Homoatrox. 08:17, 31 декабря 2015 (UTC)
Паспоток править
Дополнил статью данными о пассажиропотоке минского метро в 2015 году. Ссылка http://belapan.by/archive/2016/01/18/826112/
37.215.147.35 09:33, 23 января 2016 (UTC)Сергей Сергеевич
Уточнение глубины залегания править
"Планируется разместить станции «Вокзальная», «Площадь Богушевича», «Юбилейная площадь» на глубине около 20 метров, благодаря чему они станут самыми глубокими во всём метрополитене"
Из-за изменения проекта, ст. Вокзальная будет самой НЕГЛУБОКОЙ станцией http://news.tut.by/society/472403.html 37.215.68.76 10:33, 31 января 2016 (UTC)Сергей Сергеевич
О названия станций править
Ссылки на официальные документы по наименованию станций третьей и четвёртой линий:
[Решение Минского городского исполнительного комитета от 14 июля 2016 г. №2008 "О наименованиях станций второго участка третьей линии и четвёртой линии Минского метрополитена"] 37.215.2.205 06:39, 30 июля 2016 (UTC)Сергей Сергеевич
Пассажиропоток править
- Поправьте и разделите таблицы, сливаются в одно, неудобно. Михаил Рус (обс.) 14:11, 25 июля 2018 (UTC)
Внешние ссылки править
В связи с частым спамом в некоторых статьях есть ограничения на добавление внешних ссылок. У меня есть несколько полезных ссылок для статьи о Минском метрополитене - https://news.tut.by/society/431517.html, http://news.tut.by/economics/91297.html, https://realt.onliner.by/2015/10/13/genplan-7, https://minsknews.by/kogda-v-shabanah-poyavitsya-metro-i-poedut-li-avtobusyi-po-ul-yakuba-kolasa/. Данная статья защищена от спама. Можете помочь в наполнении информации полезными ссылками? Timur Rossolov (обс.) 15:58, 26 июня 2020 (UTC)
Миллион для строительства метро править
Часто встречаю подобное утверждение. Упоминание в источниках, удалённых мной, про "1 миллион жителей для строительства метро" не подкрепляется документально (например, постановлением). Прошу прикрепить официальный документ времён СССР, чтобы подтвердить информацию kostya (обс.) 11:53, 2 июля 2022 (UTC)
- Отменил вашу правку. Подобное утверждение не нужно подтверждать документами, если об этом пишут авторитетные источники. Предъявляйте претензии к СМИ, а не к статье. MisterXS (обс.) 13:25, 2 июля 2022 (UTC)
- Kostya2006, предупреждаю, что отмена отмены правки это ВП:ВОЙ. Пожалуйста, ознакомьтесь с данным правилом. MisterXS (обс.) 13:29, 2 июля 2022 (UTC)
- @MisterXS, я с вами вынужден не согласиться по поводу авторитетного источника. В СМИ часто перевирают факты, либо добавляют информации "от себя". Правила обязательного миллиона не было (точнее, ему нет подтверждений в государственных документах). К примеру, строительство Тбилисского метрополитена было завершено в 1966 году, в то время как население города в 1970 (прошу обратить внимание на даты) составляло всего 889 тысяч человек [1]. А при начале строительства (в 1952-м году) — ещё меньше, учитывая, что в 1959 году население Тбилиси составляло 694 тысячи человек [2]. kostya (обс.) 07:13, 3 июля 2022 (UTC)
- Кроме новости от tut.by, ссылка на новость от метрополитена, где снова упоминается эта информация. Да, допускаю, что все могут ошибаться, но, согласно ВП:БРЕМЯ, доказывать отсутствие этого факта должны Вы, а не я искать вам исторические документы. Кроме того, Википедия пишется не по первичке, а по вторичным авторитетным источникам. MisterXS (обс.) 07:58, 3 июля 2022 (UTC)
- @MisterXS, вас понял. Насчёт ВП:БРЕМЯ: я уже привёл пример строительства метро в городе менее 1 миллиона человек в СССР, хотя, допускаю, что это может быть исключение, подтверждающее правило. Хотя, мне кажется, что "1 миллион" — это негласное правило, которое нельзя подтвердить или опровергнуть из-за отсутствия официальной документации (по крайней мере, невозможности её найти) kostya (обс.) 13:42, 3 июля 2022 (UTC)
- Про исключение. Как раз об этом говорится в следующих источниках. Портал Подземный эксперт пишет, что Тбилисский метрополитен был четвёртым метрополитеном в СССР. Цитата: «Работам по сооружению тбилисского метрополитена начались в 1952 году. Инициативность и влиятельность первого секретаря ЦК Компартии Грузии Василия Мжаванадзе позволила воплотить идею городской подземки несмотря на то, что население было невелико и составляло всего 600 тыс. человек, так что до статуса города-миллионника Тбилиси явно не дотягивал.» Да и Сталин родился в Грузии, он как раз скончался в 1953 году, но как пишет Спутник. Грузия по словам дочери Василия Мжаванадзе, успел дать обещание построить в Тбилиси метро. MisterXS (обс.) 15:03, 3 июля 2022 (UTC)
- @MisterXS, вас понял kostya (обс.) 18:34, 3 июля 2022 (UTC)
- Про исключение. Как раз об этом говорится в следующих источниках. Портал Подземный эксперт пишет, что Тбилисский метрополитен был четвёртым метрополитеном в СССР. Цитата: «Работам по сооружению тбилисского метрополитена начались в 1952 году. Инициативность и влиятельность первого секретаря ЦК Компартии Грузии Василия Мжаванадзе позволила воплотить идею городской подземки несмотря на то, что население было невелико и составляло всего 600 тыс. человек, так что до статуса города-миллионника Тбилиси явно не дотягивал.» Да и Сталин родился в Грузии, он как раз скончался в 1953 году, но как пишет Спутник. Грузия по словам дочери Василия Мжаванадзе, успел дать обещание построить в Тбилиси метро. MisterXS (обс.) 15:03, 3 июля 2022 (UTC)
- @MisterXS, вас понял. Насчёт ВП:БРЕМЯ: я уже привёл пример строительства метро в городе менее 1 миллиона человек в СССР, хотя, допускаю, что это может быть исключение, подтверждающее правило. Хотя, мне кажется, что "1 миллион" — это негласное правило, которое нельзя подтвердить или опровергнуть из-за отсутствия официальной документации (по крайней мере, невозможности её найти) kostya (обс.) 13:42, 3 июля 2022 (UTC)
- Кроме новости от tut.by, ссылка на новость от метрополитена, где снова упоминается эта информация. Да, допускаю, что все могут ошибаться, но, согласно ВП:БРЕМЯ, доказывать отсутствие этого факта должны Вы, а не я искать вам исторические документы. Кроме того, Википедия пишется не по первичке, а по вторичным авторитетным источникам. MisterXS (обс.) 07:58, 3 июля 2022 (UTC)
- @MisterXS, я с вами вынужден не согласиться по поводу авторитетного источника. В СМИ часто перевирают факты, либо добавляют информации "от себя". Правила обязательного миллиона не было (точнее, ему нет подтверждений в государственных документах). К примеру, строительство Тбилисского метрополитена было завершено в 1966 году, в то время как население города в 1970 (прошу обратить внимание на даты) составляло всего 889 тысяч человек [1]. А при начале строительства (в 1952-м году) — ещё меньше, учитывая, что в 1959 году население Тбилиси составляло 694 тысячи человек [2]. kostya (обс.) 07:13, 3 июля 2022 (UTC)
Файл с Викисклада, используемый на текущей странице, или его элемент из Викиданных номинирован к удалению править
Следующий файл с Викисклада, используемый на текущей странице, или его элемент из Викиданных номинирован к удалению:
Участвуйте в обсуждении удаления на странице номинации. —Community Tech bot (обс.) 03:22, 9 октября 2022 (UTC)
правильно Беларусь а не белоруссия править
. Dollar6189 (обс.) 13:29, 2 января 2023 (UTC)
- ↑ Перепись населения СССР 1970 года . Архивировано из оригинала 16 июля 2012 года.
- ↑ Перепись населения СССР 1959 года . Архивировано из оригинала 20 июля 2012 года.