Обсуждение:Шелищ, Борис Исаакович
Последнее сообщение: 6 лет назад от WXP в теме «Неясности»
 | 14—17 мая 2018 года сведения из статьи «Шелищ, Борис Исаакович» появлялись на заглавной странице в колонке «Знаете ли вы». В колонке был представлен текст: «Замену дефицитному бензину в блокадном Ленинграде „водородный лейтенант“ нашёл не без помощи Жюля Верна». С полным выпуском колонки можно ознакомиться в архиве рубрики «Знаете ли вы». |  |
Неясности править
...Шелищ сумел перевести автомобильные двигатели на использование отработанного аэростатами водорода. ...был проведён эксперимент, в котором шланг от аэростата был напрямую подсоединен к двигателю. За 10 дней было переоборудовано 200 автомобилей[4].
1) Непонятно: "отработанный" водород ведь находится в аэростате, который в воздухе, его надо сначала спустить, лебёдка нужна как раз для этого - где брать водород?
2) Вот аэростат спущен - и куда идёт из него "отработанный" водород? В двигатель? А зачем? Аэростат ведь уже спущен, лебёдка больше не нужна.
3) А если надо ехать? Автомобиль тащил за собой аэростат? Или "отработанный" водород закачивали в баллоны, под давлением? Но это ведь целое хозяйство, как можно в блокадном городе сделать всё за 10 дней? --Michael MM (обс.) 08:15, 14 мая 2018 (UTC)
- В "Технике - молодёжи" написано, что в качестве топливного бака выступал газгольдер объёмом 125 кубометров. !Внимание, дальше идёт ОРИСС! Полагаю, что такого объёма хватало на много циклов спуска-подъёма (думаю, что двигатель заводили только на это время). То есть аэростат однажды спустили, перекачали отработанный водород в газгольдер и дальше его хватало надолго. Возможно, что изначально спустили всего один аэростат, а потом с газгольдером перемещались между точками, подключали его к грузовикам и спускали остальные аэростаты. Как спустили самый первый аэростат без топлива? Возможно, всё-таки поднапряглись и вручную это сделали. Может, раздобыли немного бензина. По поводу второй цитаты - там не совсем ясно, что именно подключил Шелищ к мотору во время эксперимента. Вот его цитата из "Блокадной книги": "Я договорился с командиром. Сделал просто: шланг от аэростатной оболочки сунул во всасывающую трубу двигателя. Чувствую, двигатель работает. Даю обороты, он обороты принимает. И вдруг ЧП! Выхлоп! Обратная вспышка, взрыв, газгольдер сгорел." Вроде шланг от аэростатной оболочки, а сгорел газгольдер. Наверно, схема была как-то сложнее, или Шелищ что-то напутал в терминах. Но я в статье орисс писать не стал, а написал как в источнике. --WXP (обс.) 12:45, 14 мая 2018 (UTC)