Охта (бриг, 1827)
«Охта» — бриг Балтийского флота России, участник в русско-турецкой войны 1828—1829 годов.
| Охта | |
|---|---|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | бриг |
| Тип парусного вооружения | бриг |
| Организация | Балтийский флот |
| Изготовитель | Охтенская верфь, Санкт-Петербург |
| Корабельный мастер | В. Ф. Стокке |
| Строительство начато | 13 (25) ноября 1826 года |
| Спущен на воду | 30 апреля (12 мая) 1827 года |
| Введён в эксплуатацию | 1827 год |
| Выведен из состава флота | 1847 год |
| Основные характеристики | |
| Длина между перпендикулярами | 30,12/30,2 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 9,35/9,7 м |
| Осадка | 3,9/4,57 м |
| Двигатели | паруса |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 20/22 |
Описание брига
правитьПарусный деревянный бриг, один из одиннадцати бригов одноимённого типа. Длина брига по сведениям из различных источников составляла от 30,12 до 30,2 метра, ширина от 9,35 до 9,7 метра, а осадка от 3,9 до 4,57 метра. Вооружение судна состояло из двадцати 24-фунтовых карронад и двух 6-фунтовых пушек[1][2].
История службы
правитьБриг «Охта» был заложен 13 (25) ноября 1826 года на стапеле Охтенской верфи в Санкт-Петербурге и после спуска на воду в один день с однотипным бригом «Усердие» 30 апреля (12 мая) 1827 года вошёл в состав Балтийского Флота России[комм. 1]. Строительство вёл кораблестроитель в звании полковника Корпуса корабельных инженеров В. Ф. Стокке[4][5][6].
10 июля 1827 года в составе отряда из 3-х бригов под командованием капитан-лейтенанта А. И. Селиванова вышел из Кронштадта в Средиземное море. В районе острова Сардиния отделился от отряда и пошёл в Мессину, а 30 ноября прибыл в Ла-Валлетту к эскадре контр-адмирала графа Л. П. Гейдена. 10 января 1828 года совместно с английским фрегатом ушёл с Мальты к острову Занте, после чего направился к Наварину и Модону, а 28 января пришёл в Александрию, где командир брига капитан-лейтенант Д. В. Никольской вёл переговоры с египетским пашой Мухаммедом Али об освобождении полуострова Морея. К 22 февраля бриг вернулся на Мальту, а уже в марте ушёл в Неаполь, доставив туда курьера, и в апреле того же года вернулся назад[1].
Принимал участие в русско-турецкой войне 1828—1829 годов. 9 сентября 1828 года покинул Мальту и ушёл до августа следующего года в крейсерство в Архипелаг, после чего вернулся на Мальту[1].
В мае 1830 года вернулся в Кронштадт[2]. В следующем году совершил плавание в Мемель[1]. C 1832 по 1834 год занимал брандвахтенный пост в Свеаборге. В 1835 ушёл в Кронштадт, где подвергся тимберовке[2].
В 1837—1840, 1842 и 1843 годах находился в составе отряда М. Ф. Рейнеке, на бриге выполнялись гидрографические работы в Финском и Ботническом заливах. В 1841 и 1844 годах выходил в практические плавания для ознакомления молодых офицеров с портами Балтийского моря[1].
Командиры брига
правитьКомандирами брига «Охта» в составе Российского императорского флота в разное время служили[5]:
- Д. В. Никольской (1827—1831 годы);
- Н. В. Повалишин (1832 год);
- Н. Н. Карякин (1833—1842 годы);
- К. И. Григорович (1843—1844 годы).
Примечания
править- Комментарии
- Источники
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Бриги типа «Охта». «Военная Россия». Дата обращения: 3 апреля 2014. Архивировано 18 марта 2014 года.
- ↑ 1 2 3 4 Бриги Балтийского флота. randewy.ru. Дата обращения: 3 апреля 2014. Архивировано 4 июля 2014 года.
- ↑ Голенищев-Кутузов, 1843, с. 2.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 150—151.
- ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 90.
- ↑ Голенищев-Кутузов, 1843, с. 1—2.
Литература
править- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Голенищев-Кутузов Л. И. О судах Балтийского флота, построенных со времени вступления на престол государя императора Николая Павловича. — СПб., 1843. — 84 с.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.