Рельсосварочное предприятие
Рельсосварочное предприятие (РСП) — предприятие путевого хозяйства, на котором сваривают новые рельсы в рельсовые плети для бесстыкового пути, ремонтируют (сваривают и наплавляют) старогодные рельсы, в том числе лежащие в пути, а также выполняют другие сварочно-наплавочные работы, устраняют волнообразный износ рельсов в пути с помощью рельсошлифовальных поездов.
История появления править
Первые РСП появились в СССР в начале 1940-х годов, когда во время Великой Отечественной войны были созданы рельсосварочные поезда, в состав которых были включены вагоны с технологическим оборудованием. Позднее были организованы стационарные предприятия заводского типа со специальными производственными помещениями и комплексными цехами, оснащёнными необходимым технологическим оборудованием, полуавтоматическими поточными линиями для выполнения всех операций по сварке и ремонту рельсов.
Технологии работы править
Наиболее часто на РСП используется электроконтактная сварка рельсов. На технологических линиях обрабатывают незакалённые, объёмно- и поверхностно-закалённые по всей длине рельсы, новые и старогодные, а также сваривают рельсы в плети длиной до 800 м. На многих рельсосварочных предприятиях производят реновацию старогодных рельсов, которые затем сваривают в плети, либо используют для замены в звеньевом пути. Для ремонта рельсов в пути, вваривания вместо вырезанной дефектной части рельсовой плети нового рельса РСП имеют передвижные рельсосварочные машины (ПРСМ) с контактно-сварочными головками полевого типа. На ряде РСП изготовляют рельсы для изолирующих стыков с клееболтовым соединением.
Производительность править
Производительность одной технологической линии по сварке рельсов в зависимости от их исходной длины составляет 150—220 километров в год.
См. также править
Литература править
- Рельсосварочное предприятие // Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 368-369. — ISBN 5-85270-115-7.