Википедия

Трамвайное депо имени Шевченко

Трамвайное депо имени Шевченко (сокращенно ДШ) — одно из депо правобережного трамвая Киева, которое обслуживает линию Правобережного скоростного трамвая (маршруты № 1, 2, 3). Депо открыто примерно в 1906 году. Адрес: просп. Академика Королева,7 50°24′52″ с. ш. 30°24′36″ в. д.HGЯO.

Трамвайное депо имени Шевченко
Страна  Украина
Город  Киев
Дата открытия 1906 года
Адрес просп. Академика Королева, 7
Ближайшая остановка улица Булгакова
Типы вагонов PESA Fokstrot 71-414К
Электрон T5B64
Tatra Т3SU
К1
К1М8
К1М
KT3UA
71-154М
Маршруты 1, 2, 3
Владелец КП «Киевпастранс»
50°24′52″ с. ш. 30°24′36″ в. д.HGЯO

Маршруты править

   
Не скоростная часть
   
Скоростная часть

История править

История до открытия Скоростного трамвая править

Маршруты от 1 января 1900 года править

  • 1904 год Начало эксплуатации трамваев модели Двухосный моторный MAN (Бортовой номер: Л-01. Вагон-лаборатория).
  • 1906 год Начало эксплуатации трамваев модели Двухосный моторный вагон.
  • 1908 год Начало эксплуатации трамваев модели Sanok SW-1 (Бортовой номер: 105).
  • 30 июня 1909 года открыта Караваевская линия по ул. Караваевской (сейчас — ул. Толстого) от ул. Владимирской до угла ул. Жилянской (маршрут № 8).

Маршруты от 1 января 1910 года править

  • 1910 год открыты маршруты № 4 Львовская «Крещатицкая (Думская) площадь (сейчас — площадь. Независимости) — Лукьяновка (пересечение ул. Герцена и ул. Якира)» и № 10 Владимирская Первая «Михайловская площадь — ул. Большая Васильковская (пересечение ул. Димитрова и Красноамейской)»
  • 1913 год начало эксплуатации трамваев модели КТВ-57

Маршруты от 1 января 1920 года править

  • 1928 год начало эксплуатации трамваев модели Вагон Киевского типа серии «900» (2M)

Маршруты от 1 января 1930 года править

  • 1930 год начало эксплуатации трамваев модели Прицепной вагон 200-серии
  • 1930 год начало эксплуатации трамваев моделей М и Х

Маршруты от 1 января 1940 года править

  • 1940 год открыт маршрут № 16: «площадь Сталина — Красная площадь» по Владимирскому спуску
  • 1944 год восстановлен маршрут № 4: «площадь Богдана Хмельницкого — Львовская площадь — Лукьяновская площадь».
  • 30 апреля 1945 года введена линия «ул. Димитрова — ул. Боженко — ул. Гринченко — Пивзавод», восстановлен маршрут № 10: «Вокзал — Пивзавод».
  • 25 июня 1946 года введена линия «Красная площадь — Почтовая площадь — площадь Сталина», восстановлен маршрут № 16.
  • 7 ноября 1946 года введена линия «Пивзавод — Сталинка (Голосеевская площ.)», продлён маршрут № 10.
  • 1947 год открыт маршрут № 23: «Станкозавод — Святошино».
  • 1947 год начало эксплуатации трамваев моделей КТМ-1 и КТП-1

Маршруты от 1 января 1950 года править

  • 13 января 1951 года введена новая линия «ул. Мечникова — Кловский спуск — Крепостной пер.», а 19 мая 1951 года пущен маршрут: № 30: «Вокзал — Суворовское училище (Печерский мост)».
  • 1951 год начало эксплуатации трамваев модели МТВ-82.
  • 1951 год начало эксплуатации трамваев модели КТП-55.
  • 1951 год конец эксплуатации трамваев модели Прицепной вагон 200-серии.
  • 30 июня 1959 года маршрут № 4 укорочен от площади Богдана Хмельницкого до Львовской площади по маршруту «Львовская площадь — ул. Воровского — Завод „Укркабель“ (Лукьяновка)»
  • 13 августа 1959 год закрыто движение «ул. Воровского — ул. Саксаганского — ул. Коминтерна» (перенесена того же числа на ул. Жилянскую), изменено движение на этом участке маршрута № 23.
  • 1 октября 1959 год закрыто движение на участке «площадь Богдана Хмельницкого — ул. Владимирская — Университет (ул. Л. Толстого)», закрыт маршрут № 1: «площадь Богдана Хмельницкого — Университет». Изменен маршрут № 8 от площади Богадана Хмельницкого до Университета.

Маршруты от 1 января 1960 года править

  • 1962 год конец эксплуатации трамваев моделей М и Х
  • 1 апреля 1962 года закрыта линия «площадь Ленинского Комсомола — Печерск», закрыт маршрут Красная площадь — площадь Сталина — Печерский мост (Суворовское училище).
  • 3 апреля 1962 года пущен укороченный маршрут № 16: «площадь Ленинского Комсомола — Красная площадь».
  • 22 апреля 1962 года пущен новый маршрут № 3: «Бессарабка (Дворец Спорта) — Набережное шоссе — площадь Фрунзе».
  • 10 августа 1964 года закрыто движение «ул. Жилянская — ул. Урицкого — площадь Урицкого» и маршрута № 8 (сразу некоторое время работал по маршруту «Университет — ул. Саксаганского») в связи с капитальным ремонтом и достройкой 2-х путей по этому участку (открыт 15 января 1967 года).
  • 1966 год конец эксплуатации трамваев моделей КТМ-1 и КТП-1
  • 15 января 1967 года открыта после реконструкции и расширения линия «ул. Жилянская — ул. Урицкого — площадь Урицкого», восстановлен маршрут № 8: «Университет — площадь Урицкого».
  • 1 июня 1967 года введена новая линия «площадь Урицкого — Зализничный массив», продлён маршрут № 8 «Университет — Зализничный массив».

Маршруты от 1 января 1970 года править

  • 1 августа 1970 года на вокзал стал заезжать маршрут № 23: «Дворец Спорта — Святошино».
  • 1 декабря 1970 года заезд маршрута № 23 на вокзал ликвидирован.
  • 7 декабря 1970 года перенесено движение на участке «ул. Резницкая — Суворовское училише» на ул. Кутузова в связи с ремонтом дороги, изменено движение маршрута № 30 (без изменения конечных).
  • 2 октября 1972 года произошёл перенос трамвайных путей с улицы Жданова на улицу Братскую на Подоле (в связи со строительством метро), изменено движение трамваев маршрута № 16.
  • 1972 год начало эксплуатации трамваев модели Tatra T3SU.
  • 11 апреля 1977 года закрыто движение трамваев по Владимирскому спуску, закрыт маршрут № 16: «Красная площадь — площадь Ленинского Комсомола».
  • 1 ноября 1977 год перенесено движение на ул. Кутузова в Печерске, перенесен маршрут № 30 (без изменения конечных).
  • 2 сентября 1978 год закрыто движение трамвая по проспекту Победы от начала до станции метро «завод „Большевик“», закрыт маршрут № 23: «Дворец Спорта — Святошино».

Маршруты от 1 января 1980 года править

  • 11 апреля 1980 год закрыто движение «Московская площадь — Голосеевская площадь», укорочены маршруты № 9 и № 10.
  • В 1983 году пущен маршрут № 8к: «Дворец Спорта — Зализничный массив».
  • 1988 год конец эксплуатации трамваев модели КТП-55
  • 27 мая 1985 год в связи с закрытием маршрута № 30 и предстоящим закрытием № 8 маршрут № 8к переименован в маршрут № 5: «Дворец спорта — Зализничный массив».
  • 1988 год Конец эксплуатации трамваев модели Вагон Киевского типа серии «900» (2M)
  • 1988 год Начало эксплуатации трамваев модели Tatra T6B5SU.

Маршруты от 1 января 1990 года править

  • 1 июля 1996 год закрыт маршрут № 9: «Контрактовая площадь — Московская площадь».
  • 15 июля 1997 год маршрут № 10 стал работать на три конечные «ул. Старовокзальная — Дворец Спорта — Московская площадь».
  • 10 ноября 1997 год перенесено движение трамваев с улицы Шота Руставели на улицу Эспланадную, изменен маршрут № 10.

Маршруты от 1 января 2000 года править

  • 21 мая 2001 года в связи с предстоящим демонтажем линий в районе Дворца Спорта и Лыбедской площади закрыт маршрут № 10: «Вокзал — Московская площадь». Тогда же депо перестало обслуживать все нескоростные маршруты

История скоростного трамвая править

Маршруты от 1 января 1975 года править

  • 1 февраля 1975 года введена новая линия «просп. Победы — Редукторный завод» по ул. Борщаговской (сейчас — участок скоростного трамвая), пущен маршрут № 3: «Вокзал — Редукторный завод».
  • 1 января 1977 года введена новая линия «Редукторный завод — Медгородок (бульв. Ивана Лепсе)», маршрут № 3 продлён от Редукторного завода до Большой Окружной ул. («Вокзал — Кольцевая дорога»).
  • 1 сентября 1977 года закрыто разворотное движение трамвая на площади Победы в связи с открытием скоростного трамвая. Длина трамвайных путей достигла 285,1 км — максимального значения за всю историю киевского трамвая. Маршрут № 3 — единственный скоростной маршрут — стал короче на 1 остановку: «площадь Победы — Кольцевая дорога».

Маршруты от 1 января 1980 года править

  • 28 декабря 1984 года введена новая линия от улицы семьи Сосниных до Михайловской Борщаговки (ул. Булгакова), продлён маршрут № 1: «ул. Булгакова — Дворец спорта».

Маршруты на 1 января 1990 года править

  • 10 ноября 1997 года перенесено движение трамваев с улицы Шота Руставели на улицу Эспланадную, изменен маршрут № 1.

Маршруты на 1 января 2000 года править

Маршруты на 1 января 2010 года править

 
Реклама скоростного трамвая

Маршруты на 1 января 2020 года править

  • 23 марта 2020 года в связи с пандемией COVID-19 приостановлена работа всех маршрутов, за исключением маршрута № 1. Проезд в этом маршруте осуществляется только для отдельных категорий граждан и при наличии спецпропусков, документов, удостоверяющих личность и средств индивидуальной защиты.
  • 23 мая 2020 года возобновлена работа всех маршрутов в обычном режиме.

Снос депо править

Депо снесли в 2005—2006 годы для строительства жилого дома. Но стройка дома так и не началась, так как котлован стройки затопило осенью 2008 года. Сейчас об этом напоминает пустырь и небольшое озеро на месте котлована.

Данные маршрутов править

№ Протяжность в обороте В одну сторону Кол-во остановок в обороте Время проезда Примечания
1 24,3 км 12,15 км 34 38 мин временый автобус 1т
2 10,47 км 5,2 км 18 17 мин
3 20 км 10 км 24 27 мин временый автобус 3т,1т

Подвижной состав править

На сегодняшний день подвижной состав депо насчитывает 136 вагонов из которых на линию выходит 88 вагонов. На сегодняшний день большая часть выпуска составляет из новых вагонов 2016—2018 годов выпуска.

  • Tatra T3:
    • Tatra T3SU;
    • Tatra T3SUCS;
  • К1:
  • KT3UA;
  • K3R-NNP «Каштан»;
  • 71-154М-К;
  • Electron T5B64;
  • PESA 71-414К.

Ранее эксплуатировались:

  • 2М;
  • 2П;
  • Sanok SW1;
  • Двухосный моторный MAN;
  • Двухосный моторный вагон;
  • Двухосный моторный Николаевского завода;
  • КТМ-1;
  • КТП-1;
  • КТП-55;
  • М;
  • Х;
  • T3UA-3 «Каштан»;
  • Tatra T3G;
  • Tatra T6B5SU;
  • Богдан TR843.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Трамвайное_депо_имени_Шевченко&oldid=131763083