Википедия

Транспорт Братиславы

Транспорт Братиславы является ключевым элементом современной жизни словацкой столицы. Географическое положение Братиславы сделало её точкой пересечения множества важнейших торговых маршрутов[1][2]: таких, как Янтарный путь и Дунайский морской путь. Сегодня через Братиславу проходят автомобильные, железнодорожные, речные и воздушные маршруты[3].

Автодороги править

 
Участок автомагистрали в Братиславе

Автомагистраль D1 соединяет Братиславу с городами Трнава, Нитра, Тренчин и Жилина. Автомагистраль D2, идущая с севера на юг, соединяет Братиславу с Прагой, Брно и Будапештом. К 2020 году частично будет достроена объездная автомагистраль D4, которая снизит давление на автодорожную систему города — южный участок с мостом через Дунай, вместе с автострадой R7 без учёта тоннеля в Малых Карпатах. С Веной Братислава соединена благодаря Северо-Восточному автобану А6, открытому 19 ноября 2007[4].

Через Дунай в Братиславе проходят пять мостов: Лафранкони, Новый мост, Старый мост, Аполло и Приставный. Городская сеть дорог представляет с собой кольцо при наличии 200 тысяч автомобилей на весь город (в среднем один автомобиль на двух жителей)[3]. Крупнейшая автобусная остановка — Млынске-Нивы, которая служит также отправной точкой для всех автобусов в другие города Словакии и за границу.

Железные дороги править

 
Железнодорожная станция Петржалка  (англ.) (рус.

В 1840 году в Австро-Венгрии на территории современной Словакии была открыта первая железная дорога с конной тягой до местечка Святы-Юр. Позднее дорога расширилась до Трнавы и Середа в 1846 году, а переоборудование дороги для паровозов завершилось в 1870-е[5]. В 1848 году был пущен первый паровоз в Вену, а в 1850 году было установлено сообщение с Будапештом.

Сегодня из Братиславы ведут семь железных дорог в города Мархег, Бржецлав, Трнава, Галанта, Комарно, Хедьешалом и Парндорф. Главная железнодорожная станция Братиславы  (англ.) (рус. находится в Старом городе и соединяет Братиславу с Чехией, Австрией, Венгрией и Германией, а также остальной частью Словакии. Непосредственно по этим путям можно попасть в Польшу, Белоруссию, Россию, Хорватию (Загреб), Сербию (Белград) и Украину.

Наряду с Главной станцией есть также станция Петржалка, соединяющая Братиславу с Австрией, и ряд пригородных станций: Девинске-Язеро, Девинска-Нова-Вес, Ламач  (англ.) (рус., Железнодорожная станция Железна студенка, Винохрады, Рача, Выход, Вайноры, Русовце, Нове-Место, Подунайске-Бискупице и УНС. Планировалось построить также станции Нивы, Вракуня, Копчаны, Яровце, Чуново и Петржалка-Мост.

Воздушное сообщение править

 
Аэропорт имени М. Р. Штефаника с высоты птичьего полёта

Крупнейшим аэропортом является аэропорт имени Милана Растислава Штефаника, находящийся в 9 км к северо-востоку от центра города и принимающий правительственные и гражданские суда, садящиеся как по расписанию, так и в экстренных ситуациях. В 2000 году пассажиропоток составил 279 028 человек, в 2006 — 1 937 642 человека, в 2007 — 2 024 142 человека[6]. До января 2007 года в Братиславе работал аэропорт Вайноры, позднее снесённый.

В Братиславе есть несколько посадочных площадок для вертолётов[7]. Вертолётам разрешено садиться на любую площадку или крышу здания в Братиславе, если пилот посчитает это безопасным и если получит разрешение от владельца здания или территории. Вертолёты скорой помощи довольно часто садятся перед зданием больницы Ружинов.

Фото Место Владелец Примечания
  Здание госпиталя и поликлиники имени Л. Дерера Крамаре, перед зданием Госпиталь Крамаре Во время ЧССР это была первая и единственная подобная площадка в Братиславе. Иногда вертолёты садятся на крышу
Крыша отеля Kempiski J&T Real Estate Открыта в 2010 году, находится в Речном парке Братиславы у Дуная. Единственная частная вертолётная площадка в стране, остальные 8 используется спасательными службами
  Здание Национального банка Словакии  (англ.) (рус., крыша Нет данных Открыта 23 мая 2002 года на улице Митне рядом со зданием Словацкого радио. Разработана для обслуживания только для вертолётов с одиночным двигателем, которым, однако, запрещено пролетать над Братиславой. Вследствие этого не используется.
Hotel DoubleTree, крыша Tehelné pole, s.r.o. Открыта в апреле 2011 года на Трнавской улице перед Словнафт Ареной. Использование не разрешено в связи с высоким уровнем шума.

Воздушное пространство Братиславы разделено на две части: в радиусе 20 км вокруг аэропорта имени Штефаника пилоты обязаны отчитываться диспетчерам о своих манёврах и маршруте, а в остальной части города каких-либо ограничений нет. Полёты ночью над Братиславой запрещены, хотя этот закон регулярно нарушается и никто не привлекается к ответственности[8].

Водный транспорт править

Порт Братислава является одним из двух международных речных портов Словакии, соединяющий с международным водным сообщением, в том числе с маршрутом из Северного в Чёрное моря через канал Рейн-Майн-Дунай. Из пассажирского порта Братиславы выходят с регулярными рейсами пассажирские суда, направляющиеся в Девин, Вену и другие города.

Общественный транспорт править

Основная статья: Общественный транспорт Братиславы
 
Дуобус (троллейбус и автобус в одном лице)

Управление общественным транспортом осуществляет компания Dopravný podnik Bratislava  (англ.) (рус., владельцами которой являются городские власти. Первый трамвайный маршрут открылся в 1895 году[9]. Используются три типа общественного транспорта:

  • автобусы, ходящие по всему городу и в удалённые районы (60 маршрутов в день, 20 в ночь, другие по заказам)[10]
  • трамваи, курсирующие по 13 маршрутам (кроме Петржалки)[10]
  • троллейбусы, курсирующие по 13 маршрутам[10][11]

Крупнейшими остановками общественного транспорта является Трнавске-мыто, Рачянске-Мыто, Патронка, Братиславская главная станция и станция Мост SNP. Действует также служба «Братиславский интегрированный транспорт» (словацк. Bratislavská integrovaná doprava), соединяющая железнодорожные и автобусные маршруты в городе.

См. также править

Примечания править

  1. ↑ Bratislava in Encyclopædia Britannica. Encyclopædia Britannica (2007). Дата обращения: 30 апреля 2007. Архивировано 12 октября 2007 года.
  2. ↑ MIPIM 2007 - Other Segments. City of Bratislava (2007). Дата обращения: 30 апреля 2007. Архивировано 11 июня 2007 года.
  3. ↑ 1 2 Transport and Infrastructure. City of Bratislava (2007). Дата обращения: 12 июня 2007. Архивировано 11 июня 2007 года.
  4. ↑ Do Viedne už netreba ísť po okresnej ceste (словацк.). Pravda (2007). Дата обращения: 19 ноября 2007. Архивировано из оригинала 5 февраля 2008 года.
  5. ↑ The Bratislava-Trnava Horse-drawn Railway. Slovak ministry of transport, post and telecommunications. Дата обращения: 12 июня 2007. Архивировано 11 сентября 2007 года.
  6. ↑ Letisko Bratislava - O letisku - Štatistické údaje (Airport Bratislava - About airport - Statistical data). Letisko M.R. Štefánika - Airport Bratislava (2008). Дата обращения: 19 января 2008. Архивировано 12 октября 2011 года.
  7. ↑ "Vrtuľníky na NBS nepustia". SME. 2011-02-18. Архивировано 21 февраля 2011. Дата обращения: 2 июня 2012.
  8. ↑ "Nad Bratislavou lietajú neidentifikované malé lietadlá (Small unidentified planes fly over Bratislava)". SME. 2012-08-23. Архивировано 25 августа 2012. Дата обращения: 29 августа 2012.
  9. ↑ Z histórie (History) (словацк.). Dopravný podnik Bratislava (2004). Дата обращения: 17 мая 2007. Архивировано 8 июня 2007 года.
  10. ↑ 1 2 3 Trasy liniek (routes) (словацк.). Dopravný podnik Bratislava (2007). Дата обращения: 17 мая 2007. Архивировано 6 мая 2007 года.
  11. ↑ Pilotný projekt nočných liniek MHD od 1. júla 2007 (словацк.). Dopravný podnik Bratislava (2007). Дата обращения: 26 июля 2007. Архивировано 4 августа 2007 года.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Транспорт_Братиславы&oldid=137121839