Шоссейный велосипед
Шоссе́йный велосипе́д (в просторечии — шоссейник, шоссер) — велосипед, сконструированный для скоростной езды (велогонок, веломарафонов) по дорогам с хорошим асфальтовым покрытием.
Конструкционные особенности править
От других видов велосипедов отличается особой формой руля — так называемые «бараньи рога». Примерно посередине дуги у руля на специальном крепеже располагаются тормозные рычаги. Также для шоссейного велосипеда характерны:
- наличие передач с высокими передаточными отношениями,
- лёгкая, но жёсткая рама и узкие покрышки высокого давления (около 8 атм).
Диаметр колёс у современных шоссейных велосипедов составляет 28 дюймов, или 700C (посадочный диаметр по ETRTO — 622 мм). Амортизационные подвески на шоссейных велосипедах не применяются в связи с их значительным весом и поглощающим часть работы раскачиванием при энергичном педалировании.
Самые лёгкие экземпляры весят менее 3,5 кг, что достигается применением передовых технологий и современных материалов, таких как карбон, алюминий, титан или магний. На данный момент UCI ограничила минимальный вес велосипедов для официальных соревнований 15 фунтами (около 6,8 кг).
Посадка править
Благодаря форме руля условно можно выделить три вида посадки:
- высокая — велосипедист держится за горизонтальную часть руля, перпендикулярную выносу;
- средняя — велосипедист держит руки на консолях тормозных рычагов;
- низкая — руки согнуты в локтях и находятся на дугах руля.
Меняя хват сверху вниз велосипедист улучшает аэродинамику. С целью ещё большего сокращения сопротивления воздуха при езде, некоторые велосипедисты садятся на раму (посадка «на раме» или «под седло»), прижимаясь лицом к рулю, а иногда буквально ложатся на руль, вынося тело вперёд. Такое расположение улучшает аэродинамические характеристики, но снижает управляемость велосипедом, из-за чего в соревнованиях (например, Мирового тура) такие посадки с 1 апреля 2021 года использовать запрещается[1].
Виды шоссейных велосипедов править
Модели шоссейных велосипедов отличаются от других видов велосипедов рядом параметров (руль, рама, колеса, трансмиссия, педали, тормоза)[2].
Кроме этого шоссейные велосипеды можно разделить на любительские модели и профессиональные.
Шоссейные велосипеды профессионального уровня можно разделить на:
- универсальные;
- велокроссовые;
- триатлоновые;
- трековые;
Применение править
Основное направление применения шоссейного велосипеда — шоссейные велогонки, которые проводятся как на хорошем асфальтовом покрытии, так и на дорогах с брусчаткой или гравийным покрытием. (Например гонки Мирового тура UCI E3 Саксо Банк Классик, Париж — Рубе и др.) Для улучшения спортивных качеств и комфорта езды при преодолении брусчатки на шоссейных велосипедах устанавливают систему регулировки давления в шинах.[3]
Шоссейные велосипеды начального (любительского) уровня предназначены как для физкультурно-оздоровительного катания, так и для скоростных велопрогулок, в том числе и на большие расстояния.
См. также править
Примечания править
- ↑ UCI вводит новые меры безопасности в велогонках. velolive.com (5 февраля 2021). Дата обращения: 6 апреля 2021. Архивировано 30 июня 2021 года.
- ↑ Шоссейный велосипед. Дата обращения: 15 ноября 2018. Архивировано 15 ноября 2018 года.
- ↑ UCI дал зелёный свет системе регулирования давления в шинах во время езды на шоссейном велосипеде. Велодейли.ру (velodaily.ru) (12 апреля 2022). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.
Ссылки править
- Что такое современный шоссейный велосипед?! velolive.com (15 января 2010). Дата обращения: 4 апреля 2024.
