Бетель Генри (Барух Гирш) Штроусберг (Струсберг) (нем. Bethel Henry Strousberg; 20 ноября 1823, Нойденбург — 31 мая 1884, Берлин) — германский железнодорожный предприниматель. Пионер железнодорожного проектирование.
| Бетель Генри Штроусберг | |
|---|---|
 | |
| Дата рождения | 20 ноября 1823 |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 31 мая 1884[1][2][…] (60 лет) |
| Место смерти | |
| Страна | |
| Род деятельности | предприниматель, политик |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Биография править
Еврей по происхождению, Штроусберг в 10-летнем возрасте принял протестантство и поселился в Лондоне. Здесь он в течение 15 лет был газетным корреспондентом и страховым агентом. Также он был преподавателем языков в Новом Орлеане. В 1849 году Штроусберг приобрел в Лондоне несколько газет.
В 1855 году Штроусберг явился в Берлин и в качестве представителя британских капиталистов построил Тильзит-Инстербургскую и Южную железные дороги в Восточной Пруссии; затем Штроусберг предпринял сооружение ряда железных дорог в Германии, Австро-Венгрии, Румынии, а также линии Брест — Граево в Российской империи. Он создал, кроме того, ряд других колоссальных предприятий, сильно развивших промышленную жизнь Германии и Австрии; в этих предприятиях работало свыше 100 тыс. человек. Не располагая достаточными для своих колоссальных предприятий капиталом и кредитом, Штроусберг прибегнул к системе уплаты поставщикам и подрядчиком акциями.
Убытки при постройке румынских железных дорог вызвали общий крах всех предприятий Штроусберга; в 1875 году он был объявлен несостоятельным должником, арестован в Москве по прикосновенности к делу о крушении Московского коммерческого банка и был приговорён к изгнанию из России.
Как крупный деятель эпохи «грюндерства», Штроусберг был не только лично выбран мишенью для антисемитских нападок, вместе с ним нападали на всех евреев; в этом смысле Штроусберг играл на руку усилившемуся тогда в Германии антисемитизму.
Написал свою автобиографию («Dr. St. und sein Wirken», Берлин, 1876); «Fragen der Zeit. Ueber Parlamentarismus» (Берлин, 1877) и записку о проекте сооружения Северно-Балтийского канала (Берлин, 1878).
Умер в бедности.
Примечания править
- ↑ Bethel Henry Strousberg // Faceted Application of Subject Terminology
- ↑ Bethel H. Strousberg // NUKAT — 2002.
Литература править
- Глава 8. Железнодорожный король // Гюнтер Оггер Магнаты… Начало биографии = Die Gründerjahre. Als der Kapitalismus jung und verwegen war. — М.: Прогресс, 1985. — 352 с. — С. 160—172.
- Der europäische Eisenbahnkönig Bethel Henry Strousberg, Joachim Borchart, C.H. Beck, Munich 1991, ISBN 3-406-35297-9
- Der Eisenbahnkönig Bethel Henry Strousberg, Manfred Ohlsen, Verlag der Nation, Berlin 1987, ISBN 3-373-00003-3
- Der Eisenbahnkönig, oder, Rumänien lag in Linden : Materialien zur Sozialgeschichte des Arbeiterwohnungsbaus, Wolfgang Voigt, AG SPAK, München SPAK, 1982, ISBN 3-923126-15-8
- Hanomag Lokomotiven, Lothar Spielhoff, Podszun Motorbücher, Berlin 2004, ISBN 3-86133-352-X
- Iron Kingdom: The Rise and Downfall of Prussia, 1600—1947, Christopher Clark, Allen Lane, London, ISBN 0-7139-9466-5
- Aufstieg und Fall des «Eisenbahnkönigs» Bethel Henry Strousberg (Nº 5 in the series Miniaturen zur Geschichte, Kultur und Denkmalpflege Berlins), Horst Mauter, Interessengemeischaft für Denkmalpflege, Kultur und Geschichte der Hauptstadt Berlin, Kulturbund der DDR, Berlin 1981
- The Amazing Dr. Strousberg, Richard Hunt, 2009, ISBN 978-0-9561604-0-9
Ссылки править
- Струсберг, Бетель-Генри // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Струсберг, Бетель Генри (Барух Гирш) // Еврейская энциклопедия Брокгауза и Ефрона. — СПб., 1908—1913.