Эрлих, Игорь Александрович
Игорь Александрович Эрлих (23 апреля 1922, Иркутск — 4 июня 1988, Москва) — конструктор вертолётов, лауреат Ленинской (1982) и Государственной (1987) премий СССР, почётный авиастроитель СССР[1][2].
| Игорь Александрович Эрлих | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Дата рождения | 23 апреля 1922 | ||||
| Место рождения | Иркутск, СССР | ||||
| Дата смерти | 4 июня 1988 (66 лет) | ||||
| Место смерти | |||||
| Страна | |||||
| Научная сфера | авиастроение | ||||
| Место работы | Ухтомский вертолётный завод | ||||
| Альма-матер | Московский авиационный институт (1947) | ||||
| Известен как | авиаконструктор | ||||
| Награды и премии |
|
||||
Биография править
Ранние годы править
Родился в семье военнослужащего; отец — Александр Артурович Эрлих (21.12.1895, Каменец-Подольский — 23.12.1969, Москва) — будущий инженер-полковник, начальник кафедры оснований и фундаментов и геологии Военно-инженерной академии им. В. В. Куйбышева. После окончания школы вместе с семьёй переехал в Москву и поступил в Московский авиационный институт. С началом войны был призван в армию, но через два месяца отозван на учёбу. В 1947 году с отличием окончил МАИ и был распределён на завод № 115.
Работа в авиационной промышленности править
По указанию начальника геликоптерной бригады С. А. Бемова был привлечён к доводке и заводским испытаниям вертолёта соосной схемы «ЭГ» («Изделие Ш»; «Шутка»). Под руководством П. Д. Самсонова работал по этой теме сначала в качестве инженера, а затем в роли ведущего конструктора.
В 1951 году И. А. Эрлих вошёл в группу по разработке 24-местного вертолёта продольной схемы, получившего обозначение Як-24. В январе 1952 года был командирован с целью налаживания производства опытных вертолётов Як-24 в Ленинград, на завод № 272. В 1955 году был назначен руководителем и главным конструктором вновь образованного на ленинградском заводе № 272 филиала ОКБ-115. С 1957 года — главный конструктор ОКБ.
В 1960 году в качестве заместителя главного конструктора Н. И. Камова переведён в коллектив Ухтомского вертолётного завода, где занимался вертолётами соосной схемы. Участвовал в разработке вертолёта Ка-25, Ка-27, а также ряда комплексов специального назначения.
В составе отряда вертолётчиков участвовал в ликвидации последствий Чернобыльской аварии.
Похоронен на Введенском кладбище (10 уч.)[3].
Награды и звания править
- Лауреат Ленинской (1982) и Государственной (1987) премий СССР
- Награждён орденом Трудового Красного Знамени, медалями
- Почётный авиастроитель СССР
Примечания править
- ↑ ЭРЛИХ Игорь Александрович // Авиация России : биографическая энциклопедия : 1909—2009 / Под ред. А. Н. Зелина. — Москва: Столичная энциклопедия, 2009. — С. [647] (стб. 2). — 880 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903989-03-4. Архивировано 19 октября 2019 года.
- ↑ ЭРЛИХ Игорь Александрович (1922-1988) // XX век. Авиастроение России в лицах / Под ред. Ю. А. Остапенко. — Москва: МОО «Общество авиастроителей», 2005. — С. [510-511] (стб. 2, 3, 1). — 552 с. — 1700 экз. — ISBN 5901262012. Архивировано 9 октября 2021 года.
- ↑ Могила И. А. Эрлиха. Дата обращения: 21 марта 2017. Архивировано 13 июня 2017 года.
Литература править
- Ю. Э. Савинский. И ЖИТЬ ТОРОПИТСЯ, И ЧУВСТВОВАТЬ ... // Мир вертолёта. — Москва: Триумф, 2014. — С. 223-229. — 520 с. — ISBN 978-5-89392-599-9.
Ссылки править
- ЭРЛИХ Игорь Александрович на сайте «Немцы России»
- Эрлих, Игорь Александрович. ИРКИПЕДИЯ - портал Иркутской области: знания и новости. Дата обращения: 12 января 2019.
- Эрлих И.А. www.migavia.com. Дата обращения: 12 января 2019.