2-й мост Круштейна
2-й мост Круштейна — автодорожный железобетонный рамный мост через Адмиралтейский канал в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга. Соединяет Новую Голландию и 2-й Адмиралтейский остров. Через мост осуществляется вход на территорию комплекса Новой Голландии.
| 2-й мост Круштейна | |
|---|---|
 Мост на фоне Новой Голландии | |
| 59°55′46″ с. ш. 30°17′11″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | Адмиралтейский канал |
| Место расположения | Адмиралтейский район Санкт-Петербурга |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | двухшарнирная рама |
| Материал | железобетон |
| Общая длина | 14,8 м |
| Ширина моста | 10,7 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор |
инженер А. Д. Гутцайт, архитектор Л. А. Носков |
| Открытие | 1800-е, 2016 |
| Закрытие на реконструкцию | 1959, 2016 |
Расположение править
Расположен напротив домов №27 и 29 по набережной Адмиралтейского канала. Выше по течению находится 1-й мост Круштейна. Ближайшая станция метрополитена – «Адмиралтейская».
Название править
С середины XIX века длительное время мост был безымянным[1]. Существующее название присвоено 1950-х годах[2] по наименованию канала[3] (до 1991 года — канал Круштейна)[• 1].
История править
Мост на этом месте обозначен на картах города начиная с 1800-х годов[4]. Существующий железобетонный мост построен в 1959 году взамен деревянного. Авторы проекта — инженер института «Ленгипроинжпроект» А. Д. Гутцайт и архитектор Л. А. Носков[5]. Строительство выполнило СУ-3 треста «Ленмостострой» под руководством инженера К. В. Учаева и О. А. Розова[1]. В 2016 году выполнен капитальный ремонт моста в рамках подготовки к открытию 1-й очереди комплекса Новая Голландия[5].
Конструкция править
Мост однопролётный железобетонный рамный (двухшарнирная рама). Нижняя поверхность ригеля очерчена по плавной кривой, придающей мосту схожесть с очень пологой аркой. Стойки рамы шарнирно опираются на фундаменты[1]. Устои из монолитного железобетона на свайном основании, облицованы гранитом. Общая длина моста составляет 14,8 м, ширина — 10,7 м[5][1].
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 1 полосу для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — гранитные плиты. Тротуары отделены от проезжей части низким гранитным поребриком. На мосту установлены чугунные решетки, повторяющие рисунок перил набережной Мойки, на устоях завершаются гранитными парапетами.
Примечания править
- ↑ Карл Круштейн (1887 — 1921) — эстонский революционер, комиссар Главного управления мореплавания. Убит на набережной этого канала.
- ↑ 1 2 3 4 Богданов, 2016, с. 55.
- ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 62. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- ↑ Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. Петербург в названиях улиц. — М.: АСТ; СПб.: Астрель-СПб; Владимир: ВКТ, 2009. — С. 10. — 752 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-17-057482-7.
- ↑ План Петербурга 1804 года Савинкова. ЭтоМесто.ru. Архивировано 29 июля 2022 года.
- ↑ 1 2 3 Мостотрест.
Литература править
- Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
Ссылки править
- 2-й мост Круштейна. СПб ГБУ «Мостотрест». Дата обращения: 7 ноября 2017. Архивировано 2 августа 2016 года.