A9 (автомагистраль, Хорватия)
A9 (хорв. Autocesta A9), также B9 — шоссе в Хорватии. Длина шоссе составляет 76,8 км[1]. Шоссе находится на полуострове Истрия и проходит от развязки возле границы со Словенией и съезда на Умаг через развязку Канфанар, где от неё отходит шоссе A8, до города Пула на южной оконечности Истрии.
| Автодорога | |
| A9 | |
|---|---|
 | |
 А9 в Хорватии | |
| Основная информация | |
| Страна |
 Хорватия |
| Регион | Истрийская жупания |
| Часть дороги | Европейский маршрут E751 |
| Владелец | Хорватия |
| Управляется | BINA Istra |
| Длина | 76,8 |
| Начало | рязвязка с шоссе D200 и D510 |
| Через | Канфанар |
| Конец | Пула |
| Дорожное покрытие | асфальт |
 Медиафайлы на Викискладе | |
В настоящее время обозначается на картах, и как B9 и как A9. Двойное обозначение связано с тем, что до окончания работ по перестройке шоссе в полноценную автомагистраль шоссе называлось B9, ныне, после завершения этих работ шоссе получило имя A9 и влилось в единую сеть хорватских автобанов.
Шоссе A9 на территории Хорватии — часть европейского маршрута E751. A9 кроме того, представляет собой левую ветку и ножку так называемого «Истрийского Y» (Istarski Ipsilon), шоссейной сети Истрии, названной так за внешнее сходство с латинской буквой. Правую ветку Y составляет шоссе A8.
Описание править
По состоянию на 2011 год шоссе A9 на большей части своей протяжённости от съезда на Умаг до Пулы перестроено в автомагистраль с двумя полосами в каждом направлении, небольшой начальный участок на северной оконечности трассы состоит из одной полосы в каждом направлении.
Участок шоссе от северной оконечности до Канфанара бесплатен на всём протяжении, за исключением моста над Мирной. Участок Канфанар — Пула платный. После окончания работ планируется введение единой системы оплаты на всём протяжении шоссе[2]. Оператором трасс A8 и A9 является акционерная компания BINA Istra, которой по соглашению с правительством Хорватии передано управление сроком на 32 года.
Шоссе имеет важное значение для транспортного сообщения с городами Истрии, в особенности для доступа к важным в туристическом отношении городов западного побережья Истрии (Пореч, Ровинь, Пула).
Всего на дороге на 2010 год 9 развязок и 8 зон отдыха[3].
Инженерные конструкции править
На шоссе нет тоннелей, двумя крупнейшими инженерными конструкциями являются мост над Мирной (1354 м) и виадук Лимска-Драга над одноимённой долиной (522 м)[4].
История править
Строительство шоссе было начато в 1988 году, к 1992 году было завершено строительство двух участков Медаки — Канфанар (7,4 км, включая видук Лимска-Драга) и Буйе — Нова-Вас (6,2 км). Дальнейшие работы шли уже после окончания войны, в независимой Хорватии. В 1999 году открыто движение между Канфанаром и Водняном, участок между съездом на Умаг и Медаки полностью вошёл в строй в 2005 году. Заключительный фрагмент трассы между Водняном и Пулой был построен к концу 2006 года. В конце первого десятилетия XXI века стартовали работы по перестройке двухполосного шоссе в четырёхполосную автомагистраль. Участок магистрали Пула-Канфанар был открыт в июле 2010 года[5].
14 июня 2011 года было открыто четырёхполосное движение на участке Умаг — Канфанар[6][7]. Длина участка — 50 км, он был открыт на 8 месяцев раньше плана.
Строительство и планы править
В настоящее время на севере шоссе заканчивается в трёх километрах от границы со Словенией, его продолжают шоссе D200 и D510 к двум пограничным переходам, а также шоссе Ž5002 в сторону побережья и Умага. Существуют планы продлить магистраль непосредственно до границы, сроки окончания работ неизвестны. После продления до границы длина магистрали составит около 81 км.
Трафик править
Трафик на магистрали сильно колеблется в зависимости от времени года. Наплыв туристов в Хорватию в туристический сезон с мая по октябрь приводит к существенному увеличению числа машин на трассах. На мосту над Мирной дневной трафик в среднем за год составляет 4 659 автомобилей, дневной трафик летом — 10 821[8].
Важные развязки править
| Км | Развязка | Пересечение с магистралями | Съезд на |
| 0 | граница со Словенией | в процессе строительства | |
| 3,1 | Северная оконечность | D200, D510 | Пограничные переходы |
| 4,6 | Умаг | Ž5002 | Умаг |
| 10,6 | Буйе | D300 | Буйе, Умаг |
| 16,3 | Нова-Вас | D301 | Новиград, Нова-Вас |
| 30,9 | Вишнян | Вишнян | |
| 38,1 | Бадерна | D302 | Пореч, Бадерна |
| 46,4 | Медаки | D21 | Врсар, Фунтана |
| 53,6 | Канфанар | A8, D303 | Канфанар, Риека (A8), Ровинь (D303) |
| 69,0 | Воднян-север | D21 | Воднян |
| 74,0 | Воднян-юг | D21 | Воднян, Фажана |
| 74,0 | Воднян-юг | D21 | Воднян, Фажана |
| 81,4 | Пула | D66 | Пула, аэропорт Пулы |
Примечания править
- ↑ Overview of motorways and semi-motorwaysАрхивировано 15 июля 2011 года. Архивная копия от 15 июля 2011 на Wayback Machine
- ↑ Full Profile Motorway Construction Plan (недоступная ссылка)
- ↑ Croatian Motorways (pp. 322—365)Архивировано 18 августа 2010 года. Архивная копия от 18 августа 2010 на Wayback Machine
- ↑ The Most Important Road Structures (недоступная ссылка)
- ↑ Kosor otvara autocestu Pula — Kanfanar. Дата обращения: 26 марта 2011. Архивировано 20 июня 2010 года.
- ↑ Svečano otvorena dionica autoceste Kanfanar-Umag (хорв.). barkun.hr (14 июня 2011). Дата обращения: 15 июня 2011. Архивировано 18 июня 2011 года.
- ↑ Svečano otvorena dionica autoceste Umag – Kanfanar (хорв.). Regional Express - online magazin (14 июня 2011). Дата обращения: 15 июня 2011. Архивировано из оригинала 27 июля 2012 года.
- ↑ «Traffic counting on the roadways of Croatia in 2009 — digest». Hrvatske ceste. May 1, 2010Архивировано 21 июля 2011 года. Архивная копия от 21 июля 2011 на Wayback Machine
