Alfa Romeo Arese Plant
Завод Alfa Romeo в Арезе (англ. Alfa Romeo Arese Plant) — промышленная зона компании Alfa Romeo, которая имела здесь свой головной офис более чем два десятилетия до 1986 года. После того как Fiat Group приобрел Alfa Romeo в 1986 году, Арезе стал одним из заводов выпускавших компоненты для Fiat Group. Завод расположен в провинции Милана в итальянском регионе Ломбардия, находится в около 12 километров (7.5 миль) северо-западнее Милана. Завод в Арезе заменил старейший завод Alfa Romeo в Портелло. Строительство завода началось в 1960 году[1] и заняло три года. До конца 1990-х годов фабрика оставалась крупнейшим автомобильным заводом для Alfa Romeo, покрывающий огромную территорию, включая части Гарбаньяте-Миланезе и Лайнате. Завод стал известен как Арезе так как основной вход на территорию был со стороны муниципалитета Арезе.
Сегодня завод почти полностью закрыт и заброшен, с тех пор как владелец Alfa Romeo (Fiat S.p.A. почти полностью перенёс производство на другие заводы на территории Италии и за её пределами. Конечное производство в Арезе закончилось в 2005 году, когда остановилось производство Alfa Romeo V6 двигателей в Арезе.[2]
Несколько оставшихся рабочих (около 500) часто митинговали против своего увольнения. В момент, когда большинство производственных помещений были заброшены, местная администрация рассматривала проект по использованию данной огромной территории в свою пользу. Арезе и завод расположен очень близко от новых услуг в городе Милане, например крупная высоко-скоростная железная дорога с новым выставочным центром Fiera Milano находится недалеко. Кроме того, Несколько Итальянских дорог проходят очень близко от Арезе, например: A8, A9, A4, A1 и A7.
Центр Стиля Alfa Romeo (отдел дизайна), открытый в 1990 году, был одним из последних отделов компании в Арезе, но он также был перенесён в Турин летом 2009 года.[3] Последний дизайн придуманный в Арезе MiTo и Giulietta.[4]
Исторический Музей править
Одна из немногочисленных активных отделов в зданиях Alfa Romeo — Исторический Музей Alfa Romeo. Он размещается в специальном здании, который представляет большую архитектурную ценность. Однако с февраля 2011 года, музей был закрыт на обновление и вновь открыт в 2015 году, под названием La macchina del tempo — Museo Storico Alfa Romeo. Часы работы с 10 до 18 часо, в четверг до 22, а во вторник выходной. Входной билет стоит 12 €, для детей до 16-ти лет и пенсионеров 10 €.
Список автомобилей править
| Фото | Марка | Модель | Начало производства | Конец производства | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
|
Alfa Romeo | Giulia GT | 1963 | 1976 | |
|
Alfa Romeo | Giulia | 1965 | 1977 | |
|
Alfa Romeo | 1750 | 1968 | 1971 | |
|
Alfa Romeo | 2000 | 1971 | 1977 | |
|
Alfa Romeo | Alfetta | 1972 | 1984 | |
|
Alfa Romeo | Alfetta GT | 1974 | 1987 | |
|
Alfa Romeo | Nuova Giulietta | 1977 | 1985 | |
|
Alfa Romeo | Alfa 6 | 1979 | 1986 | |
|
Alfa Romeo | 90 | 1984 | 1987 | |
|
Alfa Romeo | 75 | 1985 | 1993 | |
|
Alfa Romeo | 164 | 1987 | 1997 | |
|
Autobianchi | Y10 | 1992 | 1995 | |
|
Alfa Romeo | GTV | 1995 | 2000 | В 2000 производство перешло на завод Pininfarina в Сан-Джорджо-Канавезе и Грульяско (Турин) |
|
Fiat | 600 Elettrica (VAMIA) | 1998 | 2000 | Оснащались электрической системой питания и батареями автомобили с завода Фиата в Тучи (Польша) |
|
Fiat | Multipla Metano (VAMIA) | 2000 | 2002 | Автомобили, выпускались на заводе Фиата в Мирафьори (Турин), оснащались тут газовой системой |
См. также править
Медиафайлы по теме Alfa Romeo Арезе - медиа-архив на Викискладе на Викискладе
Примечания править
- ↑ 25.02.2005 The news this week that Alfa Romeo are to cease engine production at the famous Arese factory in Milan. italiaspeed.com/2005. Дата обращения: 6 ноября 2009. Архивировано из оригинала 1 мая 2013 года.
- ↑ News 25.02.2005. italiaspeed.com. Дата обращения: 6 ноября 2009. Архивировано из оригинала 1 мая 2013 года.
- ↑ ARESE, ADDIO. quattroruote.it. Дата обращения: 11 ноября 2009. Архивировано из оригинала 1 мая 2013 года. (итал.)
- ↑ Alfa Romeo to close Milan style centre and lay off workers. eurocarblog.com. Дата обращения: 6 ноября 2009. Архивировано из оригинала 1 мая 2013 года.