Dom Fernando II e Glória

Фрегат Dom Fernando II e Glória — португальский парусный 50-пушечный фрегат. По состоянию на 2022 год — корабль-музей, пришвартованный в сухом доке в Касильяше (Лиссабон, Португалия).

«Дон Фернанду II и Глория»
порт. Dom Fernando II e Glória
Служба
Португалия
Назван в честь	Фернанду II, Our Lady of the Assumption[d] и Мария II
Тип парусного вооружения	трёхмачтовый фрегат
Порт приписки	Лиссабон
Организация	Военно-морские силы Португалии
Изготовитель	Верфи арсенала королевского флота в Дамане, Португальская Индия
Спущен на воду	22 октября 1843 года
Введён в эксплуатацию	2 февраля 1845 года
Выведен из состава флота	1878 год
Статус	корабль-музей (c 1998 года)
Основные характеристики
Водоизмещение	1849,16 т
Длина	86,75 м
Ширина	12,8 м
Осадка	6,4 м
Двигатели	Паруса
Площадь парусности	2052,2 м²
Скорость хода	8 узлов
Экипаж	от 145 до 379 членов экипажа, 270 пассажиров
Вооружение
Артиллерия	орудийная палуба: 18-фунтовые пушки (28 шт.); основная палуба: 32-фунтовые пушки (20 шт.); бак: 12-фунтовые карронады (2 шт.)
Медиафайлы на Викискладе

Последний по времени постройки португальский парусный военный корабль. Спущен на воду в 1843 году, вошёл в строй в 1845 году. За время активной службы прошёл более ста тысяч морских миль, что эквивалентно пяти кругосветным плаваниям.

История

На якоре в Понта-Делгада, Азорские острова (1878)

Строительство

В 1821 году интендант королевского флота в Гоа предложил построить новый фрегат в Дамане, рядом с которым находились большие леса тикового дуба, считавшегося отличным материалом для кораблестроения. Разрешение короля Жуаном VI было получено в 1824 году. Мигелистские войны и последовавшие за ними политические и экономические неурядицы на годы задержали строительство на верфях арсенала королевского флота, по завершении которого в 1843 году корабль был спущен на воду и отбуксирован в Гоа для дооснащения.

Название из двух частей («Король Фернанду II и Слава») было дано в честь короля-консорта (мужа королевы Марии II) и Богоматери славы, особо почитаемой католиками Гоа.

Фрегат особо выделялся своими просторными каютами, что было важным в плаваниях, длящихся до трех месяцев и более без остановок.

Активная служба

Первое плавание парусника с командой из 145 человек из Гоа в Лиссабон длилось со 2 февраля до 4 июля 1845 года.

После этого корабль на протяжении многих лет использовался в разных целях:

• Перевозка в колонии Португалии в Африке и Индии войск, чиновников, колонистов и ссыльных каторжников.
• Перевозка на остров Мадейра жены императора Бразилии Педру I Амелии Лейхтенбергской и их дочери Марии Амелии (1852).
• Перевозка из Мозамбика в Анголу исследователя Антониу да Силва Порту и членов его экспедиции после пересечения ими Африки по суше от западного до восточного берега (1854).
• Участие в качестве флагманского корабля в подавлении восстания в Амбрише (Ангола, 1855).
• Участие в колонизации Уила (Ангола, 1860).

В 1865 году парусник стал учебным артиллерийским кораблем португальских военно-морских сил и проводил тренировочные плавания до 1878 года, когда совершил последний поход на Азорские острова. В ходе этой заключительной миссии была спасена команда американского барка «Lawrence Boston», который загорелся в районе архипелага.

По завершении активной службы

После этого фрегат встал на постоянную стоянку в Лиссабоне в качестве военно-морской артиллерийской школы. В 1889 году в конструкцию были внесены значительные изменения для размещения современных пушек.

В 1938 году служил флагманом военно-морских сил континентальной Португалии.

В 1940 году был признан устаревшим и стал штаб-квартирой Благотворительного учреждения фрегата Dom Fernando (порт. Obra Social da Fragata Dom Fernando), задачей которого было давать общее образование и обучать морскому делу малообеспеченную молодежь.

В 1963 году в ходе ремонта начался пожар, сильно повредивший деревянный корпус, после чего он был заброшен и лежал на берегу реки Тежу около трёх десятилетий.

Восстановление

В сухом доке в Касильяше (2017)

В 1990 году ВМС Португалии и Национальная комиссия по увековечиванию португальских открытий решили восстановить парусник до оригинального состояния 1850-х годов.

В 1992 году деревянный корпус был снят с илистых отмелей и снова спущен на воду, помещен в плавучий док и перевезен сначала в сухой док арсенала, а в 1993 году на верфи в Авейру, где оставался в течение следующих 5 лет.

Реставрация фрегата получила широкую общественную и частную поддержку и завершилась в 1998 году:

• 27 апреля восстановлен в составе португальских военно-морских сил в качестве вспомогательного подразделения UAM 203.
• 18 июля признан историческим военным кораблем.
• 12 августа установлен у Морского музея в Белене.

В рамках Всемирной выставки 1998 года, приуроченной к открытию экспедицией Васко да Гама морского пути в Индию, Dom Fernando II e Glória был главной достопримечательностью, которую посетили почти 900 000 человек.

С 2008 года занял своё нынешнее местоположение.

Галерея

• 
  Спасательный круг
• 
  Рында
• 
  Пушка
• 
  Кабестан
• 
  Каюта капитана
• 
  Кают-кампания

Литература

• Boehm, H.H., Fregatte Dom Fernando II e Glória. Das Logbuch, 1998(3): 155–121.
• Dotan, Y., Watercraft on World Coins: Europe, 1800-2005, 2007. ISBN 978-1-898595-49-6
• Ferraz Sacchetti, A.E., D. Fernando II e Glória: a fragata que rensceu des cinzas. 264 p., Lisbon (Clube de Coleccionador dos Correios), 1998.
• Leitão, M., and Oliveira Simões, F., Fragata D. Fernando II e Glória: restauro e recuperação. 310 p., Lisboa (Edições Culturais da Marinha), 2002.
• Paine, L.P., Warships of the world to 1900, 2000. ISBN 978-0-395-98414-7
• Revista da Armada, numbers 305 and 306, Jan. and Feb. 1998.

Ссылки

• Официальный сайт  (порт.)
• Fragata Dom Fernando II e Glória — фотографии