Fiat 1100
Fiat 1100 — автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1937 по 1969 год. Был впервые представлен в 1937 году в качестве обновлённой версии Fiat 508 «Balilla», при этом внешне автомобиль был похож на Fiat 500 «Topolino» и был больше по размерам, чем Fiat 1500. Автомобиль имел типичную для конца 30-х радиаторную решётку в форме сердца.[1] Автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем, объёмом 1089 куб.см и четырехскоростной коробкой передач. Ведущие колеса — задние. Для того времени, автомобиль считался очень комфортным и удобным в управлении,[2] его называли «единственным автомобилем удобным одновременно для пассажиров и водителя».[3] Впоследствии автомобиль был немного обновлён внешне и получил новую радиаторную решётку. Модель получила обозначение 1100B или, как её еще называли «1100 musone» (то есть «большой нос»). После Второй мировой войны, в 1949, автомобиль был представлен в новом кузове под названием 1100E.
| Fiat 1100 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Fiat |
| Годы производства | 1937—1969 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
4‑дв. седан 2‑дв. кабриолет универсал |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина | 1461 мм |
| Высота | 1501 мм |
| Колёсная база | 2339 мм |
| На рынке | |
| Связанные | Premier Padmini |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Fiat 1100/103 править
В 1953 модель 1100 подверглась полному редизайну. Результатом явился 4-дверный седан в цельном кузове, со встроенными передними фарами. Новая модель получила обозначение 1100/103 и предлагалась (что было стандартно для того времени) в двух вариантах: «economica» (дешевый) и «normale» (стандартный). Также существовала и спортивная модификация — 1100TV (Turismo Veloce).[4]
Между 1956 и 1960 годами новая модель 1100 подверглась нескольким небольшим модернизациям. В 1959 появилась новая модификация 1100 Granluce («Большой свет»), с большими по размеру окнами, и без дверей открывающихся навстречу. В качестве опции для неё предлагался и новый двигатель, объемом 1221 куб. см..
Fiat 1100D править
В 1962 году появилось третье поколение модели 1100 — 1100D. («D» означало «Delight» — «Удовольствие»). Автомобиль по-прежнему оставался 4-дверным седаном, похожим на «1100 Granluce», с более простыми боками и новым прямоугольным носом. В 1977–1999 гг. данная модель производилась по лицензии индийской компанией PAL как Premier Padmini.
Fiat 1100T править
С 1957 по 1971 год выпускалось семейство пикапов Fiat 1100T. Модели оснащались бензиновыми двигателями внутреннего сгорания объёмом 1089 см3 (103 D.007) и мощностью 38 л. с. при 4800 об/мин. Максимальная скорость автомобилей 90 км/ч. В 1959 году на смену пришли Fiat 1100 T2[5].
Галерея править
-
Fiat 508C (1100) (1937—1939) -
Fiat 1100 (1939—1953) -
Fiat 1100 (1953—1962) -
Fiat 1100 (1962—1966) -
1100 R (1966—1969) -
1100 T (1957—1971)
.jpg)
Примечания править
- ↑ Setright, L. J. K. «FIAT: The Godfather of the Italian Motor Industry» in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis Publishing Ltd, 1974), Volume 6, p.660.
- ↑ Setright, p.659.
- ↑ Setright, p.660.
- ↑ Test: Fiat 1100R Estate Car (англ.) // Autocar : magazine. — Vol. 126 (nbr 3699). — P. pages 58—60.
- ↑ Fiat Transporter und leichte Lkw 1950 - 1979 (1990) - technische Daten. www.zuckerfabrik24.de. Дата обращения: 22 апреля 2023. Архивировано 5 мая 2023 года.
Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |
В другом языковом разделе есть более полная статья Fiat 1100 (англ.). |