Haas VF-19

Haas VF-19
Haas VF-19
	Кевин Магнуссен, болид VF-19 на Гран-при Венгрии 2019 года
Общая информация
Категория	Формула-1
Разработчик	Роб Тейлор (главный конструктор); Бен Агатангелу (главный специалист по аэродинамике)
Конструктор	Rich Energy Haas F1 Team; Haas F1 Team
Предшественник	Haas VF-18
Преемник	Haas VF-20
Технические характеристики
Шасси	VF-19 — Углеволокный монокок, композитные материалы сотовидной структуры
Подвеска (передняя)	Независимая подвеска, основанная на использовании толкателей, торсионные пружины
Подвеска (задняя)	Аналогичная передней
Рулевое управление	Ferrari
Тормоза	Brembo AP Racing, диски и тормозные накладки из углеволокна, 6-поршневые суппорты
Длина	≈5150 мм
Ширина	2000 мм
Высота	950 мм
Колея	передняя 1615 мм; задняя 1530 мм
Колёсная база	≈3500 мм
Двигатель	Ferrari 064 EVO 1,6 V6 T
Трансмиссия	Ferrari продольно расположенная коробка передач, секвентальная, с электронным управлением и минимальным временем переключения (8 передних и одна задняя передача); дифференциал повышенного трения с гидравлическим управлением
Вес	743 кг
Топливо	Shell V-Power[англ.]
Шины	Pirelli P ZERO
История выступлений
Команды	Rich Energy Haas F1 Team; Haas F1 Team
	Пилоты
• пилот № 8	Ромен Грожан
• пилот № 20	Кевин Магнуссен
Дебют	Австралия 2019
Последняя гонка	Абу-Даби 2019
	Медиафайлы на Викискладе

Haas VF-19 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами в Формуле-1, был разработан и построен итальянским производителем шасси Dallara^[1] для американской конюшни Haas F1 Team^[2] для участия в чемпионате мира Формулы-1 сезона 2019 года. Болид был оснащен двигателем Ferrari 2019 года спецификации, Ferrari 064 EVO^[1]. Пилотировали в 2019 году болид, французский пилот Ромен Грожан выступавший в конюшне четвёртый год и датский пилот Кевин Магнуссен, выступающих за конюшню третий год^[3]. В качестве тест пилота участвовал пилот из Бразилии Пьетро Фиттипальди^[4]. Болид дебютировал на Гран-при Австралии 2019 года.

Разработка болида править

Команда начала начальную стадию разработки новой модели в июле 2018 года, тогда же было объявлено, что Haas завершает цикл доработки действующего болида VF-18, и сосредотачивает все ресурсы в пользу работы над автомобилем на следующий сезон^[5]. В связи с улучшением регулировки в аэродинамике у Haas в 2019 году, конюшня направила силы на более детальные просчеты чтоб улучшить обгоны на трассе, по мимо этого болид отличался рядом новшеств: более широким, упрощенным передним крылом, более широким задним крылом и упрощенными тормозными каналами, а также меньшими баржабордами^[англ.]^[6].

Презентация VF-19 править

Двигатель автомобиля был официально запущен 18 февраля 2019 года на пит-лейне автодрома Барселона-Каталунья, Испания, на предсезонных заездах,^[7] а сама презентация болида прошла ранее 7 февраля 2019 года в Королевском автомобильном клубе в Лондоне, где по факту была представлена не машина, а новая раскраска, отображающая цвета титульного спонсора^[8]^[9]. Официально же новую модель Rich Energy Haas F1 Team представили только перед началом первого тестового дня в Барселоне, на пит-лейне каталонского автодрома прессе была продемонстрирована новая VF-19^[10].

Именование править

Происхождение названия болида "VF-19" начато от первой модели VF-16 и по возрастающей каждый год, а та в свою очередь происходит от первого станка с ЧПУ, изготовленного компанией Haas Automation, VF-1, запущенного в 1988 году. "V" означает вертикальный, что является отраслевым стандартом для обозначения вертикальной мельницы. Джин Хаас, основатель Haas Automation, добавил к названию "F1", чтобы неофициально обозначить принадлежность к гоночной серии, а так же обозначить его как первый, 9 в текущей модели показывала год выпуска 2019^[2]. Серийный номер имеет цифровое продолжение модели 2018 года VF-18^[11].

Технические особенности править

Дизайн править

Итальянский производитель шасси Dallara как и в прошлом сезоне построили основной монокок для конюшни Haas. Как и во всех предыдущих сезонах, команда приобрела ряд компонентов у своего поставщика силовых агрегатов Ferrari, при этом увеличилось применение своих разработок, доработке монокока предоставленного Dallara, аварийных конструкций и кузова. Это было сделано для соблюдения соответствующим спортивным и техническим регламентам FIA, которые прямо запрещали копировать клиентские автомобили, а правила обязывали команды самим проектировать множество деталей, чтобы считаться конструктором в соответствии с техническим регламентом^[12].

Результаты выступлений править

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Участвовал только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Шасси	Двигатель	Ш	Гонщики	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Место	Очки
2019	Haas VF-19	Ferrari 064 EVO 1,6 V6 T	P		АВС	БАХ	КИТ	АЗЕ	ИСП	МОН	КАН	ФРА	АВТ	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	РОС	ЯПО	МЕК	США	БРА	АБУ	9	28
				Ромен Грожан	Сход	Сход	11	Сход	10	10	14	Сход	16	Сход	7	Сход	13	16	11	Сход	13	17	15	13	15
				Кевин Магнуссен	6	13	13	13	7	14	17	17	19	Сход	8	13	12	18	17	9	15	15	18	11	14

См. также править

Примечания править

↑ ¹ ² Презентации новых машин: Haas VF-19 (неопр.). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 19 июля 2019 года.
↑ ¹ ² Barcelona Test No.1: Day 1 Recap (неопр.).
↑ 2019 FIA Formula One World Championship Entry List (англ.). Federation Internationale de l'Automobile. Дата обращения: 21 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
↑ Mitchell, Scott (2019-02-15). "Pietro Fittipaldi to drive '19 Haas F1 car at first pre-season test". autosport.com. Motorsport Network. Архивировано 15 февраля 2019. Дата обращения: 15 февраля 2019.
↑ Osten, Phillip van Haas to halt current development as focus switches to 2019 car (англ.). F1i.com (19 августа 2018). Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.
↑ Editor, Gemma Hatton-Deputy Haas VF-19 (англ.). Racecar Engineering. Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.
↑ Collantine, Keith Haas VF-19 Presented in Spain (неопр.). Racefans.net.
↑ В Haas представили новую раскраску машины (неопр.). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 1 декабря 2021 года.
↑ Take a closer look at the new Haas VF - 19 (англ.). PlanetF1. Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.
↑ Haas F1 официально представила машину 2019 года (неопр.). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 27 июня 2020 года.
↑ "Команда Haas объяснила, что значит VF-16". Архивировано 11 июля 2017. Дата обращения: 16 апреля 2020.
↑ Scarborough, Craig Technical overview of Haas VF19 challenger (англ.). Motorsport Technology (9 февраля 2019). Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.

[Презентации_новых_машин:_Haas_VF-19-1] ¹ ² Презентации новых машин: Haas VF-19 (неопр.). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 19 июля 2019 года.

[Barcelona_Test_No.1:_Day_1_Recap-2] ¹ ² Barcelona Test No.1: Day 1 Recap (неопр.).

[3] 2019 FIA Formula One World Championship Entry List (англ.). Federation Internationale de l'Automobile. Дата обращения: 21 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.

[4] Mitchell, Scott (2019-02-15). "Pietro Fittipaldi to drive '19 Haas F1 car at first pre-season test". autosport.com. Motorsport Network. Архивировано 15 февраля 2019. Дата обращения: 15 февраля 2019.

[5] Osten, Phillip van Haas to halt current development as focus switches to 2019 car (англ.). F1i.com (19 августа 2018). Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.

[6] Editor, Gemma Hatton-Deputy Haas VF-19 (англ.). Racecar Engineering. Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.

[:0-7] Collantine, Keith Haas VF-19 Presented in Spain (неопр.). Racefans.net.

[В_Haas_представили_новую_раскраску_машины-8] В Haas представили новую раскраску машины (неопр.). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 1 декабря 2021 года.

[9] Take a closer look at the new Haas VF - 19 (англ.). PlanetF1. Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.

[Haas_F1_официально_представила_машину_2019_года-10] Haas F1 официально представила машину 2019 года (неопр.). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 27 июня 2020 года.

[Команда_Haas_объяснила,_что_значит_VF-16-11] "Команда Haas объяснила, что значит VF-16". Архивировано 11 июля 2017. Дата обращения: 16 апреля 2020.

[12] Scarborough, Craig Technical overview of Haas VF19 challenger (англ.). Motorsport Technology (9 февраля 2019). Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]