LZ 10 «Швабия»
LZ 10 «Швабия» — немецкий жёсткий пассажирский дирижабль, построенный в 1911 году компанией Luftschiffbau Zeppelin и эксплуатируемый компанией DELAG. Первый коммерчески успешный дирижабль.
| LZ 10 Швабия» | |
|---|---|
| LZ 10 Schwaben | |
 | |
| Тип | жёсткий дирижабль |
| Разработчик | Luftschiffbau Zeppelin |
| Производитель | Luftschiffbau Zeppelin |
| Главный конструктор | Людвиг Дюрр |
| Первый полёт | 26 июня 1911 |
| Конец эксплуатации | 28 июня 1912 |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты | DELAG |
| Единиц произведено | 1 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Конструкция править
«Швабия» имела длину 140,21 м и диаметр 14 метров. Объём несущего газа — водорода — 17 800 м³. Первое судно, оснащавшееся тремя 145-сильными 6-цилиндровыми двигателями Maybach AZ, которые позволяли ему развивать максимальную скорость 76 км/ч. Корпус имел цилиндрическую форму ли по всей длине укреплялся треугольным килем. В средней части, где находились пассажирские места на 20 человек, корпус расширялся. На киль при помощи кронштейнов цеплялись две подвесные гондолы: передняя — управления, в которой располагался двигатель, и кормовая, в которой устанавливались еще два мотора. Двигатели приводили в действие по два двухлопастных алюминиевых винта.[1][2][3].
История эксплуатации править
Свой первый полёт корабль совершил 26 июня 1911 года, а через три недели, 16 июля, был введён в эксплуатацию. Его прозвали «счастливым дирижаблем», потому что его эксплуатация оказалась успешнее (учитывая и первый коммерческий успех[1]) кораблей, ранее эксплуатируемых компанией DELAG. В течение 1912 года корабль совершил 218 рейсов, перевезя 1553 пассажиров, в том числе кронпринца Прусского Вильгельма с женой[4].
Был поврежден и в результате повреждений сгорел 28 июня 1912 года на аэродроме близ Дюссельдорфа[5][6]. Когда дирижабль вводили в ангар, его подхватил порыв ветра, корабль сорвался с причала и при ударе сломал киль. Из-за разряда статического электричества произошло воспламенение водорода и дирижабль полностью выгорел. Источники расходятся в числе пострадавших: New York Times сообщает о 34[7] раненых солдатах, другие источники сообщают число в 30[6] или 40 раненых[8].
Примечания править
- ↑ 1 2 The Zeppelin airship era. www.zeppelin.de. Дата обращения: 30 июля 2010. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года.
- ↑ "A look at the Zeppelin LZ 10, the Schwaben". USA Today. 2009-10-29. Архивировано 14 ноября 2010. Дата обращения: 30 июля 2010.
- ↑ Botting, Douglas. The Giant Airships (неопр.). — Time-Life Books, 2006. — С. 42.
- ↑ German Crown Prince in " Schwaben." (англ.) // Flight : magazine. — 1911. — 18 November. — P. 1009. Архивировано 15 августа 2018 года.
- ↑ "Volume LXXXIII, Issue 154". The Evening Post (New Zealand). 1912-06-29. p. 7. Архивировано 25 декабря 2013. Дата обращения: 31 июля 2010.
A squall at Dusseldorf wrecked an anchored airship. ... injured several people
- ↑ 1 2 "German Aviation". The Straits Times. 1912-06-29. p. 9. Дата обращения: 31 июля 2010.
thirty people were injured
- ↑ "WILL NOT RETARD AVIATION.; American Experts Attribute Accident to Stress of Competition" (PDF). New York Times. 1913-10-18. Дата обращения: 2 августа 2010.
thirty-four soldiers were injured ... She was at anchor before her shed when a gust of wind tore her from her moorings.
- ↑ postcard image courtesy of Jean-Pierre Lauwers with caption: «28 Jun 1912, LZ 10 Schwaben met a fiery end on Golzheimer heide near Düsseldorf. … forty persons were wounded. … Eight passengers and crewmen, including Dürr were seriously injured … soldiers … suffered flash burns.»
