Lucid Air

Lucid Air
Lucid Air
Общие данные
Производитель	Lucid
Годы производства	2021 — настоящее время
Сборка	Каса-Гранде (Аризона), США; Экономический город короля Абдаллы, Саудовская Аравия
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан
Компоновка	заднемоторная, заднеприводная; заднемоторная, полноприводная
Массогабаритные характеристики
Длина	4975 мм
Ширина	1939 мм
Высота	1410 мм
Колёсная база	2960 мм
Масса	2360–2375 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	270 км/ч (Ограничение)
На рынке
Похожие модели	Porsche Taycan; Audi e-tron GT; Tesla Model S; Mercedes-Benz EQE
Сегмент	E-сегмент
	Медиафайлы на Викискладе

Lucid Air — современный электромобиль-седан, выпускаемый компанией Lucid с 2021 года^[1].

Изначально автомобиль назывался Atieva Atvus, но в декабре 2016 года его название сменилось на «Lucid Air»^[2].

Компоновка автомобиля — полноприводная^[3]^[4]. Модель оснащена двумя электродвигателями: впереди установлен двигатель мощностью 400 л. с., сзади — 600 л. с.

Для комбинированной мощности от 900 до 1111 л. с. Lucid договорился с Mobileye использовать свои чипы EyeQ4 и 8 камер для функций помощи водителю. Некоторые СМИ рассматривали производственные планы Lucid на 2018 год как «сложные», однако в конце 2021 года машина встала на конвейер. Появилась и превосходящая по мощности модель <<Sapphire>> (Сапфир) мощностью в 1200 л. с.

Автомобиль Lucid Air способен развивать программно ограниченную максимальную скорость 217 миль/ч (340 км/ч), но в июле 2017 года специальная версия автомобиля (с отключённым ограничителем скорости с помощью программного обеспечения и других модификаций) достигла 235 миль (376 км/час). В дальнейшем, в серийной топовой версии скорость была уменьшена до 270 км/ч^[5].

Серийно автомобиль производится с сентября 2021 года.

В 2022 году автомобиль получил 5 звёзд рейтинга EuroNCAP.

Характеристики править

Кузов машины выполнен из авиаля на базе пространственной рамы. Сзади находится дополнительная стяжка прочности, проходящая по линии открытия крышки багажника , крышка багажника закреплена на ней .

Имеет полный привод и 2 асинхронных мотора, передний мотор по габаритам и мощности заметно уступает заднему, что продиктовано рядом конструктивных особенностей^{[источник не указан 575 дней]}. Оба электромотора имеют жидкостную систему охлаждения от радиатора.

Как и у большинства электромобилей передача вращения от электромоторов производится непосредственно на дифференциалы. Аккумуляторные блоки представляют собой сборки , состоящие из нескольких тысяч элементов 18650 , все сборки оснащены системой кондиционирования от радиатора.