M59 (бронетранспортёр)

M59 (англ. Armored Personnel Carrier M59) — бронетранспортёр США 1950-х годов. Был разработан в 1951—1953 годах на роль стандартного бронетранспортёра армии, в качестве дешёвой замены более раннего гусеничного бронетранспортёра M75. Транспортер M59 может нести до 10 солдат пехоты. Oснащён 12,7-мм пулемётом М2.

M59
бронетранспортёр с пулемётной башенкой и 12,7-мм пулемётом
Armored Personnel Carrier M59
Классификация	бронетранспортёр
Боевая масса, т	19,3
Компоновочная схема	заднемоторная
Экипаж, чел.	2
Десант, чел.	10
История
Разработчик	FMC Corporation
Производитель	FMC Corporation
Годы производства	1953—1960
Годы эксплуатации	с 1953— конец 1960-х
Количество выпущенных, шт.	более 6300
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	5613
Ширина, мм	3264
Высота, мм	2606, по пулемёту
Клиренс, мм	460
Бронирование
Тип брони	стальная катаная и литая гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	16 / 50°
Лоб корпуса (середина), мм/град.	16 / 0°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	16 / 55°
Борт корпуса, мм/град.	16 / 0°
Корма корпуса, мм/град.	16 / 7°
Днище, мм	25
Крыша корпуса, мм	10
Вооружение
Пулемёты	1×12,7-мм M2 HB
Двигатель
GMC 302 Общие данные Производитель General Motors Corporation Тип карбюраторный жидкостного охлаждения Производительность Максимальная мощность 107,5 кВт (146 л. с.), при 3600 об/мин Максимальный крутящий момент 355 Н·м, при 1400 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 4948,89 см3 Цилиндров 6 Диаметр цилиндра 101,6 мм Ход поршня 101,6 мм Степень сжатия 7,3:1
Подвижность
Тип двигателя	спаренный
Мощность двигателя, л. с.	2×146
Скорость по шоссе, км/ч	52
Скорость по пересечённой местности, км/ч	7 на плаву
Запас хода по шоссе, км	190
Удельная мощность, л. с./т	11,9
Тип подвески	индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами Трансмиссия: GMC hydromatic
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,59
Преодолеваемый подъём, град.	35
Преодолеваемая стенка, м	0,45
Преодолеваемый ров, м	1,65
Преодолеваемый брод, м	плавает
Медиафайлы на Викискладе

Разработка

Работы по разработке замены M75 начались в конце 1951 года, когда корпорация Food Machinery and Chemical Corporation (FMC) произвела несколько прототипов. Лучший из них, T59, был выбран и классифицирован как M59 в мае 1953 года. FMC получил контракт на производство.

Чтобы снизить затраты, вместо одного большого мощного двигателя, БТР использовал два меньших, менее мощных двигателя для грузовых автомобилей, установленных по одному с каждой стороны корпуса. Ненадежность этой силовой системы, наряду с пониженной бронeзащитой по сравнению с M75, были основными недостатками этого БТР.

Производство

M59 в музее Абердинского танкового полигона

Серийное производство M59 осуществлялось с 1953 по 1960 год, всего было выпущено более 6 300 машин этого типа. Хотя M59 оказался более удачным, чем его предшественник, он имел ряд недостатков, основными из которых являлись сравнительно большая масса при невысокой удельной мощности двигателя, что повлекло разработку бронетранспортёра M113, сменившего M59 на сборочных линиях.

Модификации

Помимо базового варианта бронетранспортёра, M59 послужил базой для самоходного миномёта M84 и ряда экспериментальных машин. Служба M59 оказалась сравнительно недолгой, уже ко времени вступления США во Вьетнамскую войну он был в основном заменён M113.

Литература

• R. P. Hunnicutt. Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 1999. — 470 p. — ISBN 0-89141-694-3.