Mercedes-Benz M270
Mercedes-Benz M270 — семейство четырёхцилиндровых рядных бензиновых двигателей внутреннего сгорания с непосредственным впрыском и турбонаддувом от компании Mercedes-Benz, представленное в ноябре 2011 года[1]. Предназначалось для замены серии М266.
Производство осуществляется на заводах Mercedes-Benz в Штутгарте-Унтертюркхайме и MDC Power GmbH, Кёлледа, Германия, а также в Китае[2].
История править
Первый вариант двигателя Mercedes-Benz M270 был представлен в ноябре 2011 года на втором поколении B-класса (W246) и представлял собой 1,6 -литровый силовой агрегат.
В сентябре 2012 года была представлена 2-литровая модификация с повышенными показателями мощности.
Описание править
Семейство двигателей M270 состоит из трёх вариантов: 1.6-литровые DE16 AL red. и DE16 AL, а также 2-литровый DE20 AL[1]. Все они представляют собой 4-цилиндровые бензиновые силовые агрегаты с непосредственным впрыском третьего поколения (рабочее давление — 200 бар), оснащённые турбокомпрессором, новой технологией Camtronic (опционально) с регулируемыми фазами ГРМ, системой BlueDIRECT, пьезофорсунками и мульти-искровым зажиганием[1]. Степень сжатия составляет 10,3:1.
Мотор 16 клапанный, привод ГРМ цепью, с фазорегуляторами на каждом из распределительных валов. Двигатель имеет блок цилиндров и ГБЦ из алюминиевого сплава. Гильзы цилиндров выполнены плазменным напылением с использованием железосодержащей композиции. Имеются балансирные валы, а масляный и водяной насосы у двигателя регулируемые. Конструкция моторов этого поколения оптимизирована для максимального повышения механического КПД за счет отказа от основных пар трения в механизме ГРМ и снижения потерь на привод маслонасоса и помпы, а так же сопутствующих потерь на переток газов в картере.
Двигатель оснащается электронным блоком управления Bosch MED17.7[1].
В качестве трансмиссии для Mercedes-Benz M270 предлагаются следующие варианты:
- шестиступенчатая механическая коробка передач с системой «старт-стоп»;
- семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением 7G-DCT с системой «старт-стоп»;
- семиступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic Plus с системой «старт-стоп» для задне- и полноприводных автомобилей.
DE16 AL red. править
Версия DE16 AL red. представляет собой двигатель с рабочим объёмом в 1595 см3 и мощностью, варьирующейся в зависимости от модификации от 75 кВт (102 л.с.) при 4500–6000 об/мин до 90 кВт (122 л.с.) при 5000 об/мин.
DE16 AL править
Версия DE16 AL представляет собой двигатель с рабочим объёмом в 1595 см3 и мощностью в 115 кВт (156 л.с.) при 5000 об/мин.
Диаметр цилиндра составляет 83,0 мм, ход поршня — 73,7 мм.
DE20 AL править
Версия DE20 AL представляет собой двигатель с рабочим объёмом в 1991 см3 и мощностью, варьирующейся в зависимости от модификации от 115 кВт (156 л.с.) при 5000 об/мин до 160 кВт (218 л.с.) при 5000 об/мин.
Диаметр цилиндра составляет 83,0 мм, ход поршня — 92,0 мм.
Технические характеристики править
DE16 AL red. править
.jpg)
| Модель | Автомобиль | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Рабочий объём: 1595 см3, мощность: 75 кВт (102 л.с.) при 4500–6000 об/мин, крутящий момент: 180 Н·м при 1200–3500 об/мин | ||
| A 160 | W 176 | с 2015 |
| B 160 | W 246 | с 2015 |
| Рабочий объём: 1595 см3, мощность: 90 кВт (122 л.с.) при 5000 об/мин, крутящий момент: 200 Н·м при 1250–4000 об/мин | ||
| CLA 180 | C 117 | с 2013 |
| CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition | C 117 | с 2013 |
| A 180 A 180 BlueEFFICIENCY |
W 176 | с 2013 2012–2013 |
| A 180 BlueEFFICIENCY Edition | W 176 | с 2013 |
| B 180 B 180 BlueEFFICIENCY |
W 246 | с 2013 2011–2013 |
| B 180 BlueEFFICIENCY Edition | W 246 | с 2015 |
| GLA 180 | X 156 | с 2015 |
DE16 AL править
| Модель | Автомобиль | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Рабочий объём: 1595 см3, мощность: 115 кВт (156 л.с.) при 5000 об/мин, крутящий момент: 250 Н·м при 1250–4000 об/мин | ||
| CLA 200 | C 117 | с 2013 |
| GLA 200 | X 156 | с 2014 |
| A 200 A 200 BlueEFFICIENCY |
W 176 | с 2013 2012–2013 |
| B 200 B 200 BlueEFFICIENCY |
W 246 | с 2013 2011–2013 |
DE20 AL править
| Модель | Автомобиль | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Рабочий объём: 1991 см3, мощность: 115 кВт (156 л.с.) при 5000 об/мин, крутящий момент: 270 Н·м при 1250–4000 об/мин | ||
| B 200 Natural Gas Drive | W 246 | с 2013 |
| Рабочий объём: 1991 см3, мощность: 135 кВт (184 л.с.) при 5000 об/мин, крутящий момент: 300 Н·м при 1250–4000 об/мин | ||
| A 220 4MATIC | W 176 | с 2014 |
| B 220 4MATIC | W 246 | с 2013 |
| Рабочий объём: 1991 см3, мощность: 155 кВт (211 л.с.) при 5500 об/мин, крутящий момент: 350 Н·м при 1200–4000 об/мин | ||
| CLA 250[3] | C 117 | с 2013 |
| GLA 250[4] | X 156 | с 2013 |
| A 250 A 250 BlueEFFICIENCY |
W 176 | с 2013 2012–2013 |
| B 250 B 250 BlueEFFICIENCY |
W 246 | с 2013 2012–2013 |
| Рабочий объём: 1991 см3, мощность: 160 кВт (218 л.с.) при 5500об/мин, крутящий момент: 350 Н·м при 1200–4000 об/мин | ||
| CLA 250 Sport[5] | C 117 | с 2015 |
| A 250 Sport | W 176 | с 2015 |
Примечания править
- ↑ 1 2 3 4 MARIO MÜRWALD, ROLAND KEMMLER, NTON WALTNER, FRITZ KREITMANN. The new four-cylinder gasoline engines from Mercedes-Benz // MTZ. — 2013. — Ноябрь (т. 74, № 11). — С. 5-10. Архивировано 19 января 2016 года.
- ↑ Mercedes begins output of GLA engines in China (англ.). Automotive News (24 марта 2015). Дата обращения: 19 января 2016. Архивировано из оригинала 19 января 2016 года.
- ↑ Павел Карин. Выводим на охоту универсал Mercedes CLA Shooting Brake. Drive.ru (20 марта 2015). Дата обращения: 19 января 2016. Архивировано из оригинала 19 января 2016 года.
- ↑ Rob Beintema. ROAD TEST: Driving Mercedes’ compact crossover (англ.). Durham Region (5 ноября 2015). Дата обращения: 19 января 2016. Архивировано из оригинала 19 января 2016 года.
- ↑ Matt Davis. 2014 Mercedes-Benz CLA 250 Sport (англ.). Auto Blog (6 марта 2013). Дата обращения: 19 января 2016. Архивировано из оригинала 19 января 2016 года.
Литература править
- Norbert Merdes, Reiner Pätzold, Nico Ramsperger, Hans-Georg Lehmann. Die neuen R4-Ottomotoren M270 mit Turboaufladung // ATZ extra. — Висбаден, Германия: Springer Vieweg, 2012. — Сентябрь.
- MARIO MÜRWALD, ROLAND KEMMLER, NTON WALTNER, FRITZ KREITMANN. The new four-cylinder gasoline engines from Mercedes-Benz // MTZ. — 2013. — Ноябрь (т. 74, № 11). — С. 5-10. Архивировано 19 января 2016 года.