Mercedes-Benz O307
Mercedes-Benz O307 — серия пригородных автобусов Mercedes-Benz, серийно выпускавшихся с 1973 по 1987 год на основе Mercedes-Benz O305.
| Mercedes-Benz O307 | |
|---|---|
 | |
| Завод-изготовитель | Mannheim/Germany |
| Выпускался, гг | 1973—1987 |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 53 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 11810 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота по крыше, мм | 2990 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Mercedes-Benz OM 407h |
| Система питания | Дизель |
| Тип топлива | Дизельное |
| Мощность, л. с. | 240 л. с. |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История править
С появлением стандартного рейсового автобуса в конце 1960-х годов Mercedes-Benz O305 был первоначально представлен в двух вариантах длины кузова и сидений, причём вариант для пересечения с городской версией был на 30 сантиметров длиннее (11,3 метра) и имел исключительно сиденья в направлении движения. Однако в 1972 году от этого варианта модели отказались в пользу O307 с более высоким полом.
Автобусы выпускались Daimler-Benz AG/ Mannheim в Германии.
В 1973 году Mercedes-Benz представил этот первый наземный автобус в качестве отдельной серии в соответствии с городской линией VÖV-I, которая визуально отличалась большими передними стёклами, расположенными сбоку так называемой “передней частью Штюльба", а также дверями выдвижного типа для междугородних перевозок[1][2]. Конструктивной отличительной чертой городского автобуса O305 была большая длина и увеличенный пол для багажного отделения. За всю историю на автобус ставили двигатель Mercedes-Benz OM 407h. Мощность двигателя составляла 210 л. с. С 1977 года мощность двигателя была увеличена до 240 лошадиных сил. O 307 выпускался в стандартной комплектации с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, а также с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач.
В начале 1980-х годов производители стандартных линейных автобусов провели небольшую модернизацию своих типов транспортных средств. Наиболее заметным изменением в этом стало использование прямоугольных многокамерных задних фонарей вместо круглых одиночных. Стандартизированная приборная панель VÖV была переработана, клапан ручного тормоза был перемещён слева в сторону от пульта. Модернизированные прямоугольные контрольные лампы были установлены над тахографом и изображены пиктографически вместо текстовой метки по своему значению. Позже это было применено и к переключателям управления.
Экскурсионная версия с туристическим креслом и узкой центральной наружной распашной дверью, представленная в 1981 году, получила обозначение O 307 A, а линейная версия с широкой средней дверью ранее предлагалась с экскурсионными креслами. Для случайного движения место для парковки коляски напротив центральной двери можно было расширить двумя скамейками (4 места для пассажиров), что дало максимальное количество 53 мест.
Существовал вариант Mercedes-Benz O307 VIN 307.050 с дверями от Mercedes-Benz O305. Большинство автобусов, известных по узкой передней дверьми, имело VIN 307.055.
Технически и визуально похожие стандартные междугородние автобусы (StÜLB) также были построены в то время конкурентами Magirus-Deutz L117 и MAN SÜ240.
Вытеснение править
В 1987 году Mercedes-Benz O307 был вытеснен с конвейера преемником Mercedes-Benz O407. Но некоторые O307 всё ещё эксплуатируются в Восточной Европе и Африке. Большинство транспортных средств списано.
Эксплуатация в России править
Более сотни автобусов Mercedes-Benz O307 эксплуатировалось в подмосковной компании Мострансавто[3].
Примечания править
- ↑ Mercedes O 307 * (Druckansicht). www.omnibusarchiv.de. Дата обращения: 11 сентября 2021. Архивировано 10 февраля 2022 года.
- ↑ IG Bahnbus - DB 19-665. www.ig-bahnbus.de. Дата обращения: 11 сентября 2021. Архивировано 10 февраля 2022 года.
- ↑ Московская область, Mercedes-Benz O307 — Список подвижного состава. fotobus.msk.ru. Дата обращения: 11 сентября 2021. Архивировано из оригинала 26 июля 2017 года.
