PNA Azopardo (GC-25)

PNA Azopardo
PNA Azopardo
Служба
Класс и тип судна	Патрульный корабль типа «Мантилья»
Порт приписки	Буэнос-Айрес
Организация	Аргентина
Изготовитель	Bazán, Эль-Ферроль
Заказан к постройке	1981
Строительство начато	1981
Спущен на воду	1983
Введён в эксплуатацию	1983
Статус	в строю
Основные характеристики
Водоизмещение	797 тонн (стандартное); 910 тонн (полное); 980 тонн (по другим данным)
Длина	67 м
Ширина	10,5 м
Высота	5,9 м
Осадка	4,2 м
Двигатели	2 дизельных двигателя Bazán—MTU 16V 956 TB91
Мощность	9 000 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	21 узла
Дальность плавания	5 000 морских миль на 18 узлах
Экипаж	54 (17 офицеров + 36 моряков)
Вооружение
Радиолокационное вооружение	Decca 1226
Артиллерия	1 — 40-мм/70 «Бофорс»
Зенитная артиллерия	2 × 1 — 12,7-мм
Авиационная группа	1 вертолёт: ; • «Дофин» (первоначально); • «Эскилу» (в настоящее время)

PNA Azopardo (GC-25) («Асопа́рдо»)— патрульный корабль, состоящий на вооружении Береговой охраны Аргентины. Второй корабль серии. «Асопардо» — третий корабль Береговой охраны Аргентины (и пятый военный корабль), названный в честь Хуана Б. Асопардо^[en] (встречается также как Азопардо) (исп. Juan Bautista Azopardo) — аргентинского военного деятеля^[2] мальтийского происхождения, капера и офицера Аргентинской армии периода войн за независимость и с Бразилией. Предыдущими кораблями носившими это имя были фрегат ВМС и патрульный корабль БОХР (бывший фрегат ВМС «Эркулес»)^[2].

История строительства править

Спроектировано и построено в Испании фирмой «Базан» по проекту «Алькон 2» (Halcón II)^[2]. По этому же проекту были построены патрульные корабли типа «Урибе» для ВМС Мексики.

Заложен 14 октября 1981 года, в церемонии закладки участвовала Мария Л. Рамос де Риос, нарёкшая корабль согласно указу 8540 JN 9 Nº 6/1981. Первым капитаном корабля был назначен Эмилио Р. Хансен. «Асопардо» отбыл из Ферроля 22 мая 1983 года^[2].

Служба править

15 июня 1983 года патрульный корабль «Асопардо» прибыл в столицу Аргентины — Буэнос-Айрес. 15 июля на нём был поднят флаг Береговой охраны Аргентины и он официально введён в состав службы.

В сентябре 1984 года участвовал в маневрах «Ацтека» совместно с корветами «Муратур» и «Кинг» и гидрографическим судном «Комодоро Ривадавия».

22 марта 1986 года под командованием Доминго Х. Реала перешёл в новое место базирования — порт Баия-Бланка (зона Севера Аргентинского моря)^[2].

В период с марта по сентябрь 2000 года он прошёл капитальный ремонт на верфи «Рио Сантьяго».

С 2016 года базируется на порт Пуэрто-Нуэво (Буэнос-Айрес)^[2].

В 2019 году прошёл модернизацию на верфи Tandanor^[3].

Примечания править

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A., 1996. — P. 10.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ "Azopardo" GC-25 — Historia y Arqueología Marítima Архивная копия от 7 июля 2023 на Wayback Machine (исп.)
↑ Finalizaron las tareas de modernización del guardacostas Azopardo Архивная копия от 15 декабря 2023 на Wayback Machine (исп.)

[C1-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A., 1996. — P. 10.

[histarmar-2] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ "Azopardo" GC-25 — Historia y Arqueología Marítima Архивная копия от 7 июля 2023 на Wayback Machine (исп.)

[3] Finalizaron las tareas de modernización del guardacostas Azopardo Архивная копия от 15 декабря 2023 на Wayback Machine (исп.)

[2]

[1]

[3]