Plymouth Prowler
Plymouth Prowler — родстер, выполненный в ретро стиле от американского автоконцерна Chrysler Corporation. Производился небольшими сериями в 1997 году и с 1999 по 2002 годы.
| Plymouth Prowler | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Chrysler Corporation |
| Годы производства |
1997 1999—2002 |
| Сборка |
 США: Детройт, Мичиган США: Шэдисайд, Огайо |
| Класс | Спорткар |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. родстер (2‑мест.) |
| Платформа | Chrysler PR platform |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Трансмиссия | |
| 4-ст. АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4199 мм |
| Ширина | 1943 мм |
| Высота | 1293 мм |
| Колёсная база | 2878 мм |
| Другая информация | |
| Расход топлива | сред. 14,1 л |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История «Бродяги» править
Своим появлением на свет «Бродяга» (так с английского переводится слово Prowler) обязан президенту «Крайслера» Бобу Лутцу.
В мае 1990 года в дизайн-студии Pacifica Design Center в Карлсбаде, штат Калифорния, был проведен конкурс под названием «Ярмарка идей». Среди огромного количества идей была картонка размером 3 на 5 дюймов с рисунком и пояснительной надписью: "Ретро в стиле «Хот род»". В ноябре того же года эту студию посещает Боб Лутц и ему на глаза попадается этот самый рисунок. Будучи авантюрным человеком он загорается этой идеей[1].
Через год глава Pacifica Design Том Тремонт впервые называет проект по имени Prowler. «Добро» на разработку «Бродяги» было получено в июле 1992 года. Дебют был запланирован на Североамериканском Мотор-шоу в Детройте через шесть месяцев.
В октябре 1992 года был выбран цвет для будущего автомобиля — это фиолетовая двухслойная краска с потрясающим эффектом глубины. По словам самого Гейла, «глубиной в метр»[1]. Специально для этой краски была разработана особая грунтовка, тоже фиолетовая. Поэтому даже в местах царапин и сколов цвет покрытия оставался прежним.
В январе 1993 года Prowler был представлен на выставке в Детройте. Решено было собирать «Бродягу» не на основном производстве, а вручную, но выпуск должен быть серийный. Через год «Праулер» вновь появляется на публике — на Детройтском международном автосалоне. Это был тот же самый концепт-кар, что и год назад. Однако это уже был пример готовящейся серийной модели[1].
Президент «Крайслера» Боб Лутц, Председатель совета директоров Боб Итон и вице-президент Франсуа Кастень в августе 1994 года лично опробуют первый «Праулер» на полигоне в Челси, штат Мичиган. Свою поездку Боб Итон завершил словами: «Я хочу забрать его домой»[1]. Для тестовых заездов «Бродяга» был тщательно замаскирован кузовом от джипа «Ранглер» с вырезанным днищем. Этот странный автомобиль был прозван «Пранглером» .
Как серийный автомобиль «Праулер» был представлен на выставке в Детройте в январе 1997 года. Посетители выставки в это не верят[1].
В марте 1997 году был собран шестнадцатый «Праулер», последний из пилотной серии. Планировалось собирать по 20 машин в день. Первый серийный «Праулер» покинул Conner Avenue Assembly спустя два месяца, в июне 1997-го. К концу 1997 года было собрано 457 «Праулеров». Причем все были одного цвета, фиолетового «в метр глубиной»[1].
В 2001 году Plymouth Prowler был переименован в Chrysler Prowler.
Производство править
В период с 1997 по 2001 «Бродяга» выпускался под названием Plymouth Prowler, а с 2001 по 2002 под названием Chrysler Prowler.
Количество выпущенных автомобилей править
| Годы производства | Количество выпущенных автомобилей |
| 1997 | 457 |
| 1999 | 3921 |
| 2000 | 2746 |
| 2001 | 3142 |
| 2002 | 1436 |
| Всего Plymouth Prowler | 8532 |
| Всего Chrysler Prowler | 3170 |
| Общее количество | 11 702 |
Цены править
- 1997 — $38 300
- 1999 — $39 300
- 2000 — $43 000
- 2001 — $44 225
- 2002 — $44 625
Примечания править
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Заблудившийся бродяга. Автозвук. Дата обращения: 11 октября 2009. Архивировано 19 сентября 2010 года.