Porsche 912

Porsche 912 — спортивный автомобиль, выпускавшийся Porsche в Западной Германии с 1965 по 1969 год. 912 был высокопроизводительным, компактным 4-местным автомобилем с мотором мощностью 90 л. с. при 5800 об/мин. Будучи модификацией 911, одного из самых успешных спортивных автомобилей в истории, 912 первоначально выпускался в бо́льших производственных объёмах.

Porsche 912
Общие данные
Производитель	Porsche
Годы производства	1965—1969 1976 (912E)
Класс	спортивный автомобиль
Дизайн и конструкция
Тип кузова	купе
Компоновка	заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Массогабаритные характеристики
Длина	4135 мм
Ширина	1600 мм
Высота	1320 мм
Колёсная база	2255 мм
Масса	965 кг
Porsche 356 Porsche 914
Медиафайлы на Викискладе

Porsche 912 Targa 1968 года, использовавшийся полицией Нидерландов.

История

В связи с обеспокоенностью увеличением цен на модели 911 и 356 и возможным снижением популярности марки, компания Porsche принимает решение выпустить новую модель начального сегмента. В 1964 году инженеры Porsche создают первые прототипы 912. Построенный на шасси с использованием кузова от 911, новый автомобиль имел 4-цилиндровый двигатель от 356. В апреле 1965 года производство 356 прекращается, а на её место в мае того же года приходит 912. Комбинация трансмиссии и кузова 911 и надёжного двигателя 356 дала новой машине лучшее распределение веса и хорошие характеристики. Благодаря низкой цене, продажи 912 превзошли 911 в течение первых лет производства. За пять лет было выпущено чуть более 30 тыс. экземпляров. Модели 912 также использовались полицией разных стран Западной Европы, в том числе модификации с кузовом тарга (запатентованный Porsche вариант кабриолета с металлической дугой в середине). В апреле 1967 года журнал Christophorus писал: «21 декабря 1966 года Porsche особенно гордится выпуском 100,000 автомобиля, которым стал 912 Targa, специально оборудованный для полиции».

В 1970 году модель 912 была заменена на менее дорогую 914. Однако ухудшение отношений между Porsche и Volkswagen, совместно разработавшими 914, привело к увеличению затрат на производство, в результате выпуск 914 был прекращён в 1976 году.

Спустя шесть лет, 912 возродилась в Северной Америке под индексом 912E (заводской индекс 923) для временной замены 914, в то время, как разработка официальной замены — 924 — близилась к завершению. Новые 912 имели признаки «G-Series» модели 911 и 2,0 л двигатели Volkswagen с воздушным охлаждением, ранее устанавливающиеся на 914/4. В общей сложности, в США изготовлено 2099 экземпляров 912E, не продававшихся за их пределами.

Автоспорт

Хотя 912 создавался для уличной езды, он также участвовал в ралли. Завод предлагал специальные гоночные комплекты, включавшие стабилизаторы поперечной устойчивости, спортивные тормозные колодки и «мёртвые» педали. В 1967 году, Porsche 912 под управлением независимого водителя Собеслава Засады (Sobiesław Zasada) одержал победу в «Европейском чемпионате ралли» в классе Touring.

Литература

• Duane Spencer. The Complete Porsche 912 Guide. — RPM Auto Books, ноябрь 2002. — С. 168.
• R. M. Clark. Porsche 912 Road Test Limited Edition. — Brooklands Books, февраль 1998.
• Dr. Brett Johnson. The 911 and 912 Porsche : A Restorer's Guide to Authenticity (1964-1973). — Beeman Jorgensen, Inc., март 1991.
• Mark S. Haab. The 1974-1989 911, 912E and 930 Porsche / Dr. Brett Johnson. — Beeman Jorgensen, Inc., январь 1994.
• Brian Long. Porsche 911 1963-1971 (включает в себя 912, хотя и не упоминается в названии). — Veloce Books, England, октябрь 2003.

Ссылки

• 912 Registry Site: 912 Heritage (англ.)
• 912 Registry Site: 912 Registry Membership (англ.)
• 912 Register UK (англ.)
• Unofficial 1966 912 Fan Site (англ.)
• Official Texas 912 Enthusiast Club (англ.)
• Porsche Club GB 912 Register UK (англ.)