USS S-4 (SS-109)
USS S-4 (SS-109) — подводная лодка типа «S»[англ.] ВМС США межвоенного периода.
| S-4 | |
|---|---|
| англ. USS S-4 | |
 | |
| История корабля | |
| Государство флага |
 США |
| Спуск на воду | 27 августа 1919 год |
| Выведен из состава флота | 7 апреля 1933 год |
| Современный статус | затоплена |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | ДПЛ |
| Обозначение проекта | тип «S», серия II |
| Скорость (надводная) | 15 узлов |
| Скорость (подводная) | 10 узлов |
| Рабочая глубина погружения | 61 метров |
| Экипаж | 38 человек |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 876 тонн |
| Водоизмещение подводное | 1092 тонн |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
70,4 метра |
| Ширина корпуса наиб. | 6,7 метра |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
свыше 4 метров |
| Силовая установка | |
| Дизель-электрическая («NLSE» 2x1000 л.с./э.д. 2x600 л.с.) | |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 1 — 102-мм орудие |
| Минно-торпедное вооружение |
4 ТА калибра 533 мм, 12 торпеды |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Постройка править
Построена на военно-морской верфи «Portsmouth Navy Yard», в Киттери (штат Мэн). Заложена 4 декабря 1917 года. Вступила в строй 19 ноября 1919 года под командованием коммандер-лейтенанта[англ.] Перси Роботтома.
Служба править
В январе 1920 года в рамках испытательной программы посетила Гавану (Куба). 18 ноября вошла в состав 12/18 дивизиона ПЛ с припиской к Нью-Лондон, Коннектикут. В 1921 году переведена на Лусон, Филиппины. Совершила плавание через Панамский канал, посетив Пёрл-Харбор и прибыла к новому месту службы в пункт базирования (ПБ) Кавите 1 декабря.
В 1924 году переведена в ПБ Мар Айленд, Калифорния. В мае 1927 года через Панамский канал вернулась на Восточное побережье, в базу Нью-Лондон.
Катастрофа править
Около 14 часов 17 декабря 1927 года, осуществляя всплытие после испытаний на мерной миле в районе мыса Кейп-Код, была протаранена эсминцем Береговой охраны «Полдинг[англ.]». Удар пришёлся в нос от боевой рубки (точно так же за два года до этого была потоплена S-51). На борту было 40 человек.
«Полдинг» лёг в дрейф, спустил спасательные шлюпки, сбросил сигнальный буй и запросил помощь. К утру 18 декабря на место трагедии прибыли плавучая база подводных лодок «Бушнелл», вспомогательное судно «Райт» (с четырьмя понтонами — теми же, что пытались спасти S-51), спасательное судно — «Фалкон[англ.]».
Спасательную операцию возглавлял Эрнест Кинг, находившийся тогда в звании капитана.
В 2 часа дня водолаз Том Иди спустился к боевой рубке ПЛ. Пройдя по всему корпусу он установил связь только с шестью членами экипажа в носовом торпедном отсеке. Остальные, очевидно, к этому времени уже задохнулись. Спасатели решили продуть балластные цистерны, для чего к лодке подключили шланги и в течение часа подавали сжатый воздух, но вскоре стало ясно, что балластная система повреждена и лодка не всплывает (на поверхность стали выходить огромные пузыри). Уже когда стемнело решили подсоединить воздушный шланг к торпедному отсеку, для чего в воду ушёл водолаз Фред Микейлис. Из-за начинавшегося шторма «Фалкон» сильно раскачивало и при первом погружении Микейлис опустился далеко от лодки и крепко завяз в иле. Его пришлось поднять. При второй же попытке, уже когда водолаз был на борту ПЛ, «Фалкон» глубоко осел (на волне), образовавшаяся петля слабины воздушного шланга попала на борт ПЛ, и когда «Фалкон» поднялся — затянулась вокруг выступавшего куска обшивки. Теперь возникла необходимость срочно посылать второго водолаза на выручку первому. Пошёл Иди, ему потребовалось более 2 часов, чтобы освободить товарища, а шторм усилился и бушевал двое суток, и о спуске водолазов речи быть не могло.
В 6 часов 15 минут 20 декабря с лодки поступило последнее сообщение. Когда после полудня шторм поутих и смогли спуститься водолазы, уже никто не отзывался.
Было произведено 564 погружения.
17 марта 1928 года лодку удалось поднять и отбуксировать на военно-морскую верфь Бостона. 19 марта она была официально исключена из списков флота.
Возврат в строй править
После докового ремонта в Бостоне, 16 октября вновь вступила в строй. Была приписана к Ки-Уэст. С 29 августа 1932 года — к Перл-Харбор.
Командование американских ВМС, стремясь реабилитировать себя в глазах общественности, разрекламировало идею переоборудования S-4 в опытовую ПЛ, со спасательными устройствами новейшей конструкции. И через некоторое время S-4 затопили на глубине 18 метров, без экипажа, заполнив водой балластные цистерны. Экипажу «Фалкона» приказали поднять лодку. Но это сделать удалось только на пятые сутки — когда воображаемый экипаж уже давно бы погиб от удушья.
7 апреля 1933 года S-4 была выведена из состава флота и отправлена в отстой. 15 января 1936 года исключена из списков флота. 15 мая ликвидирована затоплением.
Примечания править
Литература править
- Джозеф Н. Горз. Подъем затонувших кораблей. — Л.: Судостроение, 1978. — 352 с. — (Техника освоения океана).